Category:IMO 5328512

From Wikimedia Commons, the free media repository
Jump to: navigation, search

Schip[edit]

  • Werf: N.V. Scheepswerf v/h De Groot & v. Vliet, Slikkerveer, Nederland
  • Bouwnummer: 267
  • Kiellegging : 06-01-1948
  • Tewaterlating : 17-07-1948
  • Proefvaart: 08-11-1948
  • Indienst : 08-11-1948
  • Lengte : 56,67 meter
  • Breedte : 8,89 meter
  • Holte : 3,22 meter
  • Brt : 437
  • Nrt : 148
  • Draagv. : 640
  • Hoofdmotor: 2TE 5 cil. Sulzer-Bros (290x500), 500 pk
  • Snelheid : 10,5 knoop


Geschiedenis[edit]

  • Gebouwd en gedoopt als Silvretta voor: Schellen Scheepvaart & Bevrachting N.V., Rotterdam
  • Roepnaam : PHMQ
  • September 1969 verkocht aan Mebo S.A., Panama, (eigenaren de Zwitsers Erwin Meister en Edwin Bollier, van de Bulova uurwerken) en herdoopt als Mebo II
  • December 1969 omgebouwd tot radiostation bij N.V. Scheepsbouwwerf v/h De Groot & van Vliet, Slikkerveer
  • 22 januari 1970 vertrokken naar de Noordzee en verankerd in positie 52.52 NB - 03.50 OL
  • Eind februari 1970 met uitzendingen begonnen van Radio Noordzee
  • 23 maart 1970, al uitzendend gevaren naar de Engelse kust voor Clacton-on-Sea
  • Tussen 13 en 20 juni 1970 veranderde het station van naam tot Radio Caroline International
  • 24 juli 1970 Terug naar Nederland, weer voor de Scheveningse kust, als enige zeezender die zowel op de middengolf (220 meter — 1367 kHz) als ook op de korte golf (49-meterband — 6205 kHz en 31-meterband — 9935 kHz) en de FM-band (Kan. 44 — 100,00 MHz) uitzond. Op de 49 meter- en 31-meterband waren er ook uitzendingen te horen van 'RNI World Service' en 'RNI Goes DX'.
  • 24 september 1970 om 11 uur 's morgens nam RNI afscheid van de luisteraars met het draaien van de laatste plaat: The long and winding road van The Beatles
  • 14 februari 1971 was RNI terug met testuitzendingen op 220 meter middengolf
  • Op 6 maart 1971 begonnen met het uitzenden van Nederlandstalige programma's
  • 15 mei 1971 ontplofte een bom aan boord en brak er brand uit. Het station ging uit de lucht. Er vielen geen gewonden. De schade bestond uit het afbranden van het bovendeel van de kombuis en het achterdek.
  • 16 mei 1971 De zender terug in de lucht
  • 22 november 1971 van de ankers geslagen
  • 23 februari 1973 van de ankers geslagen
  • 31 augustus 1974 einde van de uitzendingen, zoals voor de meeste andere zeezenders
  • September 1974 in de haven voor de werf in Slikkerveer
  • 10 oktober 1974 door justitie aan de ketting gelegd
  • Maart 1978 verkocht naar Libië, herdoopt El Fatah
  • 1984 gebruikt als doelschip voor de Libische marine en vergaan in de Golf van Sidra.

Note: This category is currently empty. It was created as part of a set, for a consistent overall structure. Please don't delete it.

There are no pages or files in this category.
This list may not reflect recent changes (learn more).