File:Bruxelles à travers les âges (1884) (14763169952).jpg

Identifier: bruxellestravers03hyma (find matches)
Title: Bruxelles à travers les âges
Year: 1884 (1880s)
Authors: Hymans, Louis Salomon, 1829-1884 Hymans, Henri, 1836-1912 Hymans, Paul, 1865-1941
Subjects:
Publisher: Bruxelles : Bruylant-Christophe
Contributing Library: Getty Research Institute
Digitizing Sponsor: Getty Research Institute

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r une salve dartillerie Un Feu dArtifice sera tiré à Bruxelles, dans la soirée. Il sera frappé une médaille allégorique de létablissement des Chemins en Fer.Arrêté par nous , Ministre de lIntérieur. Brdxjblles , le 28 aveu. 1835 DE THEUX. Inauguration du chemin de fer.Fac-similé du Programme officiel de la cérémonie. ioS BRUXELLES MODERNE. des ennemis acharnés, déterminés les uns par cette tendance routinière assez propreau caractère national qui répugne à toute nouveauté hardie, les autres simplementpar leffroi quils avaient des accidents dun voyage en wagon sur deux lignes de fer.Ils avaient annoncé que lexpérience quon allait tenter présentait les plus grandsdangers et semé dans le public dassez vives inquiétudes, quun grand nombre depersonnes invitées à la cérémonie nétaient pas sans partager. Pour rassurer celles-ci, le Moniteur publia, le 4 mai, la note suivante : « Toutes les précautions dictées par une expérience acquise dans les pays où les
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Types des premières voitures de la ligne de Bruxelles a Malines.1. La locomotive Le Belge. — 2. Char-à-banc de 2e classe. — 3. Wagon de 3* classe. — 4. Berline. chemins de fer sont en activité ont été prises pour quaucun accident ne puisseentraver la marche du convoi. Dailleurs, afin de rassurer complètement les personnesauxquelles la rapidité des remorqueurs aurait pu faire concevoir quelque inquiétude,les wagons mettront une heure environ, le jour de linauguration, pour faire le trajetde Bruxelles à Malines, bien que ce trajet puisse être parcouru en 18 à 20 minutes,à raison de 12 lieues à lheure. « On a saisi loccasion de la prochaine ouverture du chemin de fer pour répandreparmi les classes laborieuses les opinions les plus fausses; on a cherché à faire naîtrechez les ouvriers la crainte que létablissement de cette nouvelle voie de communi-cation nôtàt à plusieurs dentre eux leurs moyens dexistence; mais ces bruitsridicules nont obtenu et nobtiendront a

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