File:Cp au flanc d'un fuselage d'avion de transport.png
- Fichier
- Historique du fichier
- Utilisations locales du fichier
- Utilisations du fichier sur d’autres wikis
- Métadonnées
![File:Cp au flanc d'un fuselage d'avion de transport.png](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Cp_au_flanc_d%27un_fuselage_d%27avion_de_transport.png/800px-Cp_au_flanc_d%27un_fuselage_d%27avion_de_transport.png?20181106153242)
Fichier d’origine (1 050 × 776 pixels, taille du fichier : 96 kio, type MIME : image/png)
Légendes
Légendes
Description
[modifier]DescriptionCp au flanc d'un fuselage d'avion de transport.png |
Français : Coefficient de pression au flanc d'un fuselage d'avion de transport, compte tenu de l'influence de sa dérive et de son stabilisateur horizontal (pour une justification de cette courbe, voir ici).
English: Pressure coefficient on the side of a transport aircraft fuselage, taking into account the influence of its empennage. |
Date | |
Source | Travail personnel |
Auteur | Bernard de Go Mars |
Conditions d’utilisation
[modifier]![w:fr:Creative Commons](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/CC_some_rights_reserved.svg/90px-CC_some_rights_reserved.svg.png)
![paternité](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Cc-by_new_white.svg/24px-Cc-by_new_white.svg.png)
![partage à l’identique](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Cc-sa_white.svg/24px-Cc-sa_white.svg.png)
- Vous êtes libre :
- de partager – de copier, distribuer et transmettre cette œuvre
- d’adapter – de modifier cette œuvre
- Sous les conditions suivantes :
- paternité – Vous devez donner les informations appropriées concernant l'auteur, fournir un lien vers la licence et indiquer si des modifications ont été faites. Vous pouvez faire cela par tout moyen raisonnable, mais en aucune façon suggérant que l’auteur vous soutient ou approuve l’utilisation que vous en faites.
- partage à l’identique – Si vous modifiez, transformez, ou vous basez sur cette œuvre, vous devez distribuer votre contribution sous la même licence ou une licence compatible avec celle de l’original.
Annotations InfoField | Cette image est annotée : Voir les annotations sur Wikimedia Commons |
La forme de la courbe des Cp dans la zone du poste de pilotage est celle d'un corps ogivo-cylindrique (et proche de celle du tube de Pitot). Tout au plus sa remontée vers l'axe des Cp nuls est-elle influencée par la présence de l'aile.
L'influence de l'aile se fait sentir très en amont et en aval. Sans l'aile, la courbe rouge aurait déjà rejoint l'axe des Cp nuls.
Cette remontée de la courbe est due au rétrécissement de la section du fuselage (son rétreint).
La section de ce fuselage n'est pas tout à fait circulaire.
Au point d'arrêt, le Cp vaut évidemment 1.
Le Coefficient de Pression Cp est un coefficient adimensionnel qui rapporte les sur- ou sous-pressions à la Pression Dynamique. Il vaut :
D'autres rapports (NACA et autres) ont été utilisés pour la construction de cette courbe. Nous justifions le tracé de cette courbe dans notre sous-page utilisateur.
C'est à cet emplacement qu'on mettra les tubes de Pitot. Le y est nul, c.-à-d. que la vitesse de l'écoulement est celle loin du corps.
Ici est un emplacement où le est nul et donc où l'on pourrait installer un tube de Pitot (au risque d'être dans les turbulences de l'aile, aux grandes incidences).
C'est le long de cette ligne bleue qu'est tracée la courbe rouge des Cp.
Historique du fichier
Cliquer sur une date et heure pour voir le fichier tel qu'il était à ce moment-là.
Date et heure | Vignette | Dimensions | Utilisateur | Commentaire | |
---|---|---|---|---|---|
actuel | 6 novembre 2018 à 15:32 | ![]() | 1 050 × 776 (96 kio) | Bernard de Go Mars (d | contributions) | User created page with UploadWizard |
Vous ne pouvez pas remplacer ce fichier.
Utilisations locales du fichier
La page suivante utilise ce fichier :
Utilisations du fichier sur d’autres wikis
Les autres wikis suivants utilisent ce fichier :
- Utilisation sur fr.wikipedia.org
Métadonnées
Ce fichier contient des informations supplémentaires, probablement ajoutées par l'appareil photo numérique ou le numériseur utilisé pour le créer.
Si le fichier a été modifié depuis son état original, certains détails peuvent ne pas refléter entièrement l'image modifiée.
Résolution horizontale | 37,78 pt/cm |
---|---|
Résolution verticale | 37,78 pt/cm |