File:Jak-17UTI w Instytucie Lotnictwa - 1960 r.jpg
Commons – repozytorium wolnych multimediów
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Rozmiar podglądu – 800 × 328 pikseli. Inne rozdzielczości: 320 × 131 pikseli | 640 × 262 pikseli | 1862 × 763 pikseli.
Rozmiar pierwotny (1862 × 763 pikseli, rozmiar pliku: 468 KB, typ MIME: image/jpeg)
Informacje o pliku
Dane strukturalne
Podpisy
Opis
[edytuj]OpisJak-17UTI w Instytucie Lotnictwa - 1960 r.jpg |
Polski: „Samolot Jak-17UTI był w Polsce, zależnie od czasu i miejsca, oznaczany jako UTIJak-17, UJak-17, Jak-17W lub Jak-17U. Do samolotu przylgnęło także imię Agata. Nazwę tą nadali samolotowi polscy mechanicy. Otóż samolot miał niedostateczny drenaż paliwa z osłony silnika i po nieudanym rozruchu silnika, aby nie było pożaru mechanicy wieszali się na usterzeniu, by unieść przód kadłuba i spowodować zlanie się paliwa z masek. Temu często "siusiającemu" samolotowi nadali żeńskie imię Agata.
Gdy w Instytucie Lotnictwa w Warszawie przystąpiono do projektowania pierwszego polskiego szkolno-treningowego samolotu odrzutowego TS-11 Iskra, uznano za konieczne zapoznanie się z właściwościami dwumiejscowego treningowego samolotu odrzutowego. Takim samolotem mógł być Jak-17UTI, ze względu na układ silnik-kadłub. Okazało się, że spośród skasowanych przez lotnictwo wojskowe w końcu 1955 r. samolotów tego typu, dwa da się przywrócić do stanu używalności. Przyprowadzenia samolotów z lotniska wojskowego na Okęcie podjął się inż. Andrzej Abłamowicz, choć miał po raz pierwszy pilotować samolot tego typu. Ponieważ instrukcje samolotu już zlikwidowano, jedyną informacją o osiągach i własnościach samolotu był skrót notatek jednego z pilotów. W dniu 21 stycznia 1957 r. inż. Abłamowicz przeprowadził samolot o numerze bocznym "1". Dla samolotu zarezerwowano znaki rejestracyjne SP-GLN. Jednakże wobec stwierdzenia pęknięcia kratownicy kadłuba, dalszych lotów na nim nie wykonywano i został skasowany. Jego elementy posłużyły do napraw drugiego ze sprowadzonych samolotów. Drugi Jak-17UTI został przyprowadzony do Warszawy przez inż. A. Abłamowicza 1 marca 1957 r. Samolot nosił numer boczny "4" i otrzymał znaki rejestracyjne SP-GLM. Przeszedł on remont, po którym został oblatany 8 września 1958 r. Na samolocie zostało przeszkolonych kilku pilotów doświadczalnych Instytutu (m.in. inż. L. Natkaniec i A. Wąsowicz). W okresie od listopada 1959 r. do lutego 1960 r. przeprowadzono pomiary właściwości lotnych (stateczności i sterowności) samolotu oraz trening pilotów przed oblotem Iskry. Ostatni lot na SP-GLM wykonano 3 lutego 1960 r., a dwa dni później została oblatana Iskra. Na samolocie tym nie wylatano w Instytucie wielu godzin, ze względu na bardzo krótki czas lotu, co utrudniało korzystanie z samolotu. Z tej przyczyny sprowadzono do Instytutu dwumiejscowy samolot treningowy Jak-11 oraz jednomiejscowy Jak-23, których znacznie dłuższy czas lotu pozwalał na prowadzenie badań.” - wg http://www.sanko.wroclaw.pl/apt/jak-17/polska.html
English: The civil Yak-17UTI (Yak-17W) "SP-GLM" in Institute of Aviation (Poland) |
Data | |
Źródło | archiwum Instytutu Lotnictwa |
Autor | Instytut Lotnictwa |
Licencja
[edytuj]Public domainPublic domainfalsefalse |
To zdjęcie należy do domeny publicznej, ponieważ zgodnie z art. 3 ustawy z dnia 29 marca 1926 r. oraz art. 2 ustawy z dnia 10 lipca 1952 r. o prawie autorskim fotografie polskich autorów (lub fotografie, które ukazały się po raz pierwszy w Polsce lub równocześnie w Polsce i za granicą) opublikowane bez wyraźnego zastrzeżenia praw autorskich przed uchwaleniem ustawy z dnia 23 maja 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych nie podlegają ochronie – należy domniemywać, że są własnością publiczną.
Ta praca znajduje się domenie publicznej w Stanach Zjednoczonych Ameryki, ponieważ spełnia jednocześnie trzy warunki:
Do przesyłającego: Proszę podać gdzie i kiedy grafika została opublikowana po raz pierwszy.
|
Historia pliku
Kliknij na odpowiedniej dacie/czasie, aby zobaczyć wersję pliku z tamtego okresu.
Data/czas | Miniatura | Wymiary | Użytkownik | Opis | |
---|---|---|---|---|---|
aktualny | 09:55, 23 wrz 2012 | 1862 × 763 (468 KB) | Dedal (dyskusja | edycje) | User created page with UploadWizard |
Nie możesz nadpisać tego pliku.
Lokalne wykorzystanie pliku
Poniższa strona korzysta z tego pliku:
Globalne wykorzystanie pliku
Ten plik jest wykorzystywany także w innych projektach wiki:
- Wykorzystanie na cs.wikipedia.org
- Wykorzystanie na it.wikipedia.org
- Wykorzystanie na pl.wikipedia.org