Trams in Prague by registration number

From Wikimedia Commons, the free media repository
Jump to: navigation, search

This page lists trams that have operated, or operate, in Prague, sorted by model type and listed by fleet number.

Without number[edit]

  • Tram snowplough PSP01 in Prague. Pluh musí být provozován pouze se soupravou vozů 2xT3R.P, v níž jako čelní vůz musí být řazen vůz ev. č. 8300.
  • SZ1: strojní zatlačovačka, ze strojní podbíječky Plasser VKR, deponovaná v Hloubětíně
  • SZ2: strojní zatlačovačka, ze strojní podbíječky STP 62 MTH Plzeň-Koterov, dlouhodobě odstavená v Hloubětíně
  • SZ3: strojní zatlačovačka, ze strojní podbíječky Plasser VKR, deponovaná v Hloubětíně
  • strojní podbíječka Plasser & Theurer 08-275 ZW, firma Hans Wendel
  • strojní podbíječka Plasser & Theurer Matisa Light Tamper BL 09 M, firma Hans Wendel
  • strojní podbíječka Plasser & Theurer Minima II, firma Hans Wendel
  • dvoucestný sací bagr, kabina nákladního automobilu Mercedes-Benz Actros 1831, vyr. 2000, vlastní firma Hans Wendel
  • svářečský návěs, mobilní svařovna na návěsu Schwarzmüller High-Cube, vlastník DPP
  • lehký měřící vozík KRAB Light, výrobce Komerční železniční výzkum, s.r.o., vlastník DPP
  • oplenové vozíky na kolejnice, Ústřední dílny DP – Rustonka, 1917–1946 (4072+2 oplenové vozíky bez čísla)
  • akumulátorový vozík pro posun, ČKD + Ústřední dílny EP (Rustonka), 1934
  • vozík vrchní stavby (nekolejový přívěs k tramvaji), výrobce neznámý + Ústřední dílny EP Rustonka, cca 1925–1935 (297+608+vozík vrchní stavby, 444+999+vozík vrchní stavby)

Prototypes[edit]

  • 0013: Tatra T5A5 (3. 11. 1998 zničen při crash testech)
  • 0016: Tatra T6B5, exportní označení Tatra T3M (vyr. 1983, 1985 do Moskvy jako 0001, od 1994 jako 0301)
  • 0017: Tatra T6B5, exportní označení Tatra T3M (vyr. 1984, 1985 do Moskvy jako 0002, od 1994 jako 0302)
  • 0020: Tatra T6A2 (vyr. 1985)
  • 0021: Tatra T6A2 (vyr. 1985)
  • 0022: Tatra B6A2 (vyr. 1985)
  • 0024: Tatra T7B5 (vyr. 1988, do 2001 odstaven ve vozovně Hloubětín, pak přesunut do Siemens Zličín, 2002 demontován v DPMaL)
  • 0025: Tatra T7B5 (vyr. 1988, 1991 do Oslo jako 200)
  • 0026: Tatra T7B5 (vyr. 1989, do Moskvy jako 7001, r. 1996 na 3321)
  • 0027: Tatra T7B5 (vyr. 1989, do Moskvy jako 7002, r. 1996 na 3322)
  • 0029: Tatra RT8D5M (vyr. 1995, 3. 11. 1998 podroben crash testu, po několika letech likv.)
  • 0030: Tatra T6A5 (1996, 2002 předán Síemensu Zličín, od 2005 v Bratislavě jako 7957)
  • 0031: Tatra RT6S (1997, později do Liberce jako ev. č. 85)
  • 0032: Tatra T6A5 (1996, 2002 předán Síemensu Zličín, od 2005 v Bratislavě jako 7958)
  • 0033: EVO1
  • 438 (Erfurt): Tatra KT4, v Praze testován v rámci vývoje řady LT roku 2001, 2002 likv.
  • Tatra T6C5 (bez ev. č.): vyroben 1998 pro zkoušky v New Orleans. 27. a 28. června 1998 testován v Praze, po krachu ČKD 8. a 9. března 2003 opět testován v Praze před předáním do Strausbergu.

Historic trams 1 – 500[edit]

  • 88, elektrický obousměrný motorový osobní vůz, výrobce Righoffer + Křižík, 1900. (linkové označení červenou výsečí z linky koňky). Pochází z dodávky 15 dvounápravových (78–92) a 5 čtyřnápravových (151–155) vozů pro vinohradskou dráhu. Roku 1929 byl upraven na brus. V roce 1965 byl přečíslován na 4061, roku 1967 předán do muzea a přestavěn a přečíslován zpět na osobní.
  • 90, vůz koněspřežné tramvaje, výrobce Ringhoffer, 1886. Pro koněspřežnou dráhu dodány vozy tohoto typu ve třech sériích (86–88, 89–100, 101–112) v průběhu let 1885 až 1889.
  • 109, elektrický obousměrný motorový osobní vůz, výrobce Righoffer + Křižík, 1901 (109+526, linka 4)
  • 145, samostatný předek tramvaje s ovládacím stanovištěm umístěný v muzeu MHD jako hračka pro děti
  • 183, 1953-1961 pod původním ev. č. jako vůz pro mazání trolejí
  • 200, elektrický obousměrný motorový salonní vůz, výrobce Righoffer + Křižík, 1900 (označení pro linku Ob v trase z roku 1899–1900)
  • 240, elektrický motorový vůz „Kroužku městské dopravy“ z roku 1908
  • 265, Galerie Tramvaj, červen 2001 ul. 28. října, brzy odvezen (neměl povolení)
  • 275, elektrický obousměrný motorový osobní vůz „dvoustovák“, výrobce Righoffer + Křižík, 1908 (275+624, linka 3)
  • 297, elektrický obousměrný motorový osobní vůz „dvoustovák“, výrobce Righoffer + Křižík, 1909 (297+608+vozík vrchní stavby, linka 21)
  • 310, 1961-1963 pod původním ev. č. jako vůz pro mazání trolejí (na 4050)
  • 349, elektrický motorový vůz používaný pro smluvní jízdy a linku 91, samostatně nebo s vlečným vozem 855
  • 351, elektrický motorový vůz používaný pro smluvní jízdy a linku 91 (s vlečným vozem 1530)
  • 412, elektrický motorový vůz používaný pro linku 91 (s vlečným vozem 723)
  • 357, elektrický obousměrný motorový osobní vůz, výrobce Ringhofferovy závody + Elektrotechnická a. s. + Kolben, 1915 (357+1314, linka 19)
  • 444, elektrický obousměrný motorový osobní vůz „štyrstovák“, výrobce Ringhofferovy závody + Křižíkovy závody, 1923 (444+999, linka 7)
  • 500, vyhlídkový (otevřený) elektrický obousměrný motorový osobní vůz, výrobce Righofferovy závody + Křížík, 1913

Vlečné vozy[edit]

  • 526, otevřený vlečný osobní vůz „ofeňák“, výrobce Ringhoffer, 1896 původně pro koňskou dráhu (109+526, linka 4)
  • 608, vlečný osobní vůz „velký (dlouhý) vamberák“, výrobce Ringhoffer, 1908 (297+608+vozík vrchní stavby, linka 21)
  • 624, vlečný osobní vůz „malý vamberák (vajíčko)“, výrobce Ringhoffer, 1909 (275+624, linka 3)
  • 628, muzeum MHD, smluvní jízdy
  • 638, vlečný osobní vůz „malý vamberák (vajíčko)“, výrobce Ringhoffer, 1909 (2294+638+728, linka 15)
  • 723, vlečný vůz „vamberák“ z roku 1920, používaný pro linku 91 a smluvní jízdy (za motorovým vozem 412)
  • 728, vlečný osobní vůz „malý (krátký) vamberák“, výrobce Ringhofferovy závody, 1920 (2294+638+728, linka 15)
  • 855, vlečný vůz používaný pro linku 91 a smluvní jízdy (za motorovým vozem 349)
  • 999, vlečný osobní vůz „plecháč“, výrobce Ringhofferovy závody, 1926 (444+999+vozík vrchní stavby, linka 7)
  • 1111, vlečný osobní vůz „plecháč“, výrobce Ringhofferovy závody, 1928 (2222+1111+1219, linka 11)
  • 1200, vlečný vůz používaný na smluvní jízdě
  • 1201, vlečný vůz, muzeum MHD, smluvní jízdy
  • 1202, vlečný vůz používaný na lince 91 (za motorovým vozem 2272)
  • 1219, vlečný osobní vůz „plecháč - kolíňák“, výrobce Továrna na vozy a. s. Kolín, 1931 (2222+1111+1219, linka 11)
  • 1304, muzeum MHD, smluvní jízdy
  • 1314, vlečný osobní vůz „krasin“ či „stodola“, rekonstruován zpět pro levostranný provoz, výrobce Ringhofferovy závody, 1931 (357+1314, linka 19)
  • 1419, muzeum MHD, smluvní jízdy
  • 1429, zapůjčen Muzeem MHD, Cafe Tramvaj Václavské nám. od 2001
  • 1522, muzeum MHD, smluvní jízdy
  • 1523, vlečný osobní vůz „krasin“, výrobce Závody Ringhoffer-Tatra, 1942 (2239+1523, linka 18)
  • 1530, vlečný vůz používaný na lince 91 (za motorovým vozem 351 nebo 2210)
  • 1562, vlečný vůz používaný na lince 91 (za motorovým vozem 2272)
  • 1580, vlečný osobní vůz „krasin“, výrobce Závody Ringhoffer-Tatra, 1946 (3063+1580, linka 2)
  • 1583, vlečný jednosměrný osobní vůz „rychlík“, výrobce Ústřední dílny DP Rustonka, 1964 (3083+1583, linka 22)

Dvoutisícováky[edit]

  • 2077 (z ev. č. 80 Plzeň), Cafe Tramvaj Václavské nám. od 2001
  • 2110, motorový vůz používaný na lince 91 a pro smluvní jízdy
  • 2172, muzeum MHD, smluvní jízdy
  • 2210, motorový vůz používaný na lince 91 (s vlečným vozem 1530, 1419 ?)
  • 2222, elektrický obousměrný motorový osobní vůz „dvoutisícovák“, výrobce Ringhofferovy závody + ČKD, 1930 (2222+1111+1219, linka 11)
  • 2239, elektrický obousměrný motorový osobní vůz „dvoutisícovák“, výrobce Ringhofferovy závody + ČKD, 1930 (2239+1523, linka 18)
  • 2272, motorový vůz používaný na lince 91 (s vlečným vozem 1202 nebo 1562)
  • 2294, elektrický obousměrný motorový osobní vůz „dvoutisícovák“, výrobce Ringhofferovy závody + ČKD + Škodovy závody, 1932 (2294+638+728, linka 15)
  • 2504, nýtovaná nádrž na vodu z kropicího elektrického motorového vozu, Ústřední dílny EP Rustonka, 1922

3000[edit]

  • 3062, elektrický motorový vůz „ponorka“ „Kroužku městské dopravy“ z roku 1942
  • 3063, elektrický jednosměrný motorový osobní vůz „ponorka“, výrobce Ringhoffer-Tatra + Škodovy závody (+ ČKD-Praga), 1942 (3063+1580, linka 2)
  • 3083, elektrický jednosměrný motorový osobní vůz „mevro“, výrobce Tatra + ČKD-Praha, 1948 (3083+1583, linka 22)

Special trams[edit]

  • 4001 (z 4053, pak zpět na 4053): motorový nákladní vůz Ringhoffer (1969-1976)
  • 4002 (z 3068, 4101), vůz Kroužku městské dopravy, od 1977
  • 4003 (z 4058), motorový nákladní vůz Ringhoffer (1969-1980)
  • 4004 (z 4059), motorový nákladní vůz Ringhoffer (1969-1983)
  • 4005 (z 4060), motorový nákladní vůz Ringhoffer (1969-1983)
  • 4049 (z 447), vůz pro mazání trolejí (1965-1989)
  • 4050 (z 310), vůz pro mazání trolejí (1963-1965)
  • 4051 (do r. 1926 2051/I), motorový nákladní vůz Ringhoffer (1920-1958)
  • 4052 (do r. 1926 2052/I), motorový nákladní vůz Ringhoffer (1920-1958)
  • 4053 (do r. 1926 2053/I, 1969 přečíslován na 4001, od r. 1976 v muzeu opět jako 4053), nákladní elektrický motorový vůz „lóra“, Righofferovy závody + Křižík, 1917 (4053+4525+4532+5001+5007)
  • 4054 (do r. 1926 2054/I), motorový nákladní vůz Ringhoffer (1920-1958)
  • 4055 (do r. 1926 2055/I), motorový nákladní vůz Ringhoffer (1918-1958)
  • 4058 (4003): motorový nákladní vůz Ringhoffer (1927-1969)
  • 4059 (4004):, motorový nákladní vůz Ringhoffer (1927-1969)
  • 4060 (4005): motorový nákladní vůz Ringhoffer (1927-1969)
  • 4061 (r. 1965 z 88, r. 1967 na 88), kolejový brus
  • 4071, posunovací lokomotiva v Rustonce (od 1951, 6/1984 odstavena a pak zrušena)
  • 4072, posunovací lokomotiva v Rustonce (od 1952, 1985 do muzea)
  • 4088 (z 2178), dvounápravový jednosměrný víceúčelový vůz s čely Tatra T3: sněhový pluh, sypač, kropení a zametání, vyřazen 1988
  • 4089 (z 2090, v roce 1970 s číslem 6-4018), dvounápravový jednosměrný víceúčelový vůz s čely Tatra T3: sněhový pluh, sypač, kropení a zametání, vyřazen 1988
  • 4091 (z 297, pak zpět na 297 a do muzea): dvounápravový mot. vůz Ringgoffer, kolejový brus, (1992-1985, v letech 1970-1971 pod číslem 6-4006),
  • 4092, kolejový brus Schörling Wagonbau Hannover, od 1966, plánované přečíslování na 5570 se neuskutečnilo, 2003 přesunut to muzea
  • 4100 (z 3098), měřicí vůz pro kontrolu troleje (1967-1989))
  • 4101 (I) (z 3068, na 4002): reklamní vůz (1968-1977)
  • 4101 (II) (z 5048, na 5201): reklamní vůz Tatra T1 (1977-1978)
  • 4213 a 4217, služební elektrické motorové vozy. Původem motorové vozy z řady 348–358 z roku 1915, později sloužily jako sněžné pluhy.
  • 4523, muzeum MHD, smluvní jízdy
  • 4525, vlečný otevřený nákladní vůz „lóra – uhelka“, Ringhofferovy závody, 1917 (4053+4525+4532+5001+5007)
  • 4532, vlečný samovýklopný otevřený nákladní vůz Ochsner – „lóra“, Ringhofferovy závody, 1926 (4053+4525+4532+5001+5007)
  • 4537, někdejší vlečný vůz sloužící jako pojízdná prodejna jízdenek, sloužil jako dočasná kancelář muzea
  • 4534 (z 551, 5034), pojízdný předprodej jízdenek, v muzeu
  • 4535 (z 526, 5035), pojízdný předprodej jízdenek
  • 4536 (z 779, 5036), pojízdný předprodej jízdenek, likv. před 1974
  • 4537 (z 769, 5037), pojízdný předprodej jízdenek
  • 4538 (z 705, 5038), pojízdný předprodej jízdenek
  • 4539 (z 1951, 5039), pojízdný předprodej jízdenek, likv. před 1974
  • 4541 (z 913), vlečný plošinový nákladní vůz, vyřazen 1987
  • 4542 (z 956), vlečný plošinový nákladní vůz
  • 4543 (z 1105), vlečný plošinový nákladní vůz
  • 4544 (z 1084), vlečný plošinový nákladní vůz
  • 4545 (z 1120), vlečný plošinový nákladní vůz, vyřazen 1987
  • 4546 (z 1205), vlečný plošinový nákladní vůz
  • 4547 (z 1034), vlečný plošinový nákladní vůz, vyřazen 1986
  • 4548 (z 1174), vlečný plošinový nákladní vůz se zásobníkem písku
  • 4549 (z ?), vlečný plošinový nákladní vůz

Tatra T1[edit]

  • 5001 - prototyp dodán 1951, nyní Muzeum MHD, expozice
  • 5002 - prototyp, nyní Muzeum MHD, objednané jízdy
  • celkem vyrobeno 287 kusů
  • vozy až do ev. č. 5025 byly považovány za prototypové a zkušební; v roce 1966 byla u vozů ev. č. 5009 a 5012 - 5025 nahrazena vozová skříň skříní typu T3 (v provedení jako ev. č. 6405-6505) a jejich evidenční čísla byla zvýšena o tisíc.
  • vůz 5092 po nehodě vybaven skříní T3 a jako 6092 jezdil do roku 2002, pak přestavěn na T3R.P ev. č. 8342.
  • poslední T1 vyřazeny z provozu v roce 1983

5000 special[edit]

  • 5001, vlečný plošinový nákladní vůz „lóra“, Ringhoffer, 1898–1899 (4053+4525+4532+5001+5007)
  • 5007, vlečný otevřený nákladní vůz „lóra“, Ústřední dílny DP – Centrála Holešovice, 1909 (4053+4525+4532+5001+5007)
  • 5034 (z letního vozu koňky, z 551, na 4534), pojízdný předprodej jízdenek, rok 1928
  • 5035 (z 526, na 4535), pojízdný předprodej jízdenek
  • 5036 (z 779, na 4536), pojízdný předprodej jízdenek
  • 5037 (z 769, na 4537), pojízdný předprodej jízdenek
  • 5038 (z 705, na 4538), pojízdný předprodej jízdenek
  • 5039 (z 1951, na 4539), pojízdný předprodej jízdenek
  • 5101, pojízdná měnírna, Ringhofferovy závody + ČKD, 1930
  • 5201 (z 5048, 4101/II): reklamní vůz Tatra T1 (1977-1988)
  • 5401 (z 6547): Tatra T3, sněhový pluh vozovny Hloubětín (od 1995)
  • 5402 (z 6592): Tatra T3, sněhový pluh vozovny Kobylisy (od 1995)
  • 5403 (z 6593): Tatra T3, sněhový pluh vozovny Motol (od 1995, zrušen 2003)
  • 5404 (z 6391): Tatra T3, sněhový pluh (od 1996 vozovny Pankrác, od 2003 Motol)
  • 5405 (z 6375): Tatra T3, sněhový pluh vozovny Strašnice (od 1995)
  • 5406 (z 6433): Tatra T3, sněhový pluh vozovny Střešovice (od 1995), s muzejními prvky
  • 5407 (z 6585): Tatra T3, sněhový pluh vozovny Vokovice (od 1995)
  • 5408 (z 6578): Tatra T3, sněhový pluh vozovny Žižkov (od 1995)
  • 5419, pracovní vůz Tatra T3M, Muzeum MHD
  • 5500 (z ev. č. 211 Bělehrad): Tatra T4, vyhlídkový vůz
  • 5501 (z 6190): Tatra T3, cvičný vůz, vyř. 9/2007, likv. 1/2009
  • 5502 (z 6197): Tatra T3, cvičný vůz
  • 5503 (z 6163): Tatra T3, cvičný vůz
  • 5504 (z 6196): Tatra T3, cvičný vůz, likv. 7/2011
  • 5505 (z 6164): Tatra T3, cvičný vůz, likv. 7/2011
  • 5506 (z 6215): Tatra T3, cvičný vůz
  • 5507 (z ?): Tatra T3, cvičný vůz, vyřazen
  • 5508 (z ?): Tatra T3, cvičný vůz, vyřazen
  • 5509 (z ?): Tatra T3, cvičný vůz, vyřazen
  • 5510 (z ?): Tatra T3, cvičný vůz, vyřazen
  • 5511 (I) (z 6121), manipulační vůz Tatra T3, od 1984, vyřazen 1985
  • 5511 (z 6340, pak znovu na 6340): Tatra T3, cvičný vůz, vyřazen 2011
  • 5512 (I) (z 6156), manipulační vůz Tatra T3, od 1984, vyřazen 1985
  • 5512 (z 6207): Tatra T3, zadní cvičný vůz, zrušen 2/1998
  • 5513 (I) (z 6101), manipulační vůz Tatra T3, od 1984, vyřazen 1985
  • 5513 (z 6129): Tatra T3, zadní cvičný vůz
  • 5514 (I) (z 6120), manipulační vůz Tatra T3, od 1984, vyřazen 1985
  • 5514 (z 6140): Tatra T3, zadní cvičný vůz, rek. na T3R.P
  • 5515 (I) (z 6151), manipulační vůz Tatra T3, od 1984, vyřazen 1985
  • 5515 (z 6141): Tatra T3, zadní cvičný vůz
  • 5516 (I) (z 6131), manipulační vůz Tatra T3, od 1984, vyřazen 1985
  • 5516 (z 6199): od 1997 zadní cvičný vůz Tatra T3, od 2005 cvičný vůz Tatra T3R.P
  • 5517 (I) (z 6159), manipulační vůz Tatra T3, od 1984, vyřazen 1985
  • 5517 (z 6147): Tatra T3, zadní cvičný vůz
  • 5518 (I) (z 6128), manipulační vůz Tatra T3, od 1984, vyřazen 1985
  • 5520 (z 6312): Tatra T3, cvičný vůz
  • 5521 (z 6258): Tatra T3 pro měření a kontrolu troleje, (od 1989), deponován v Kobylisích
  • 5522 (z 6226): Tatra T3 pro měření a kontrolu troleje, s dvěma pantografy (1988-1997))
  • 5523/I (z 6205): Tatra T3 pro mazání trolejí (od 1989)
  • 5523 (z ?): Tatra T3R.P, cvičný vůz
  • 5524 (z ?): Tatra T3R.P, cvičný vůz
  • 5530 (z 6528): zelený zkušební vůz Tatra T3 (1991-1996))
  • 5531 (z 6313): manipulační vůz Tatra T3 (1989-1998)
  • 5532 (z 6203): manipulační vůz Tatra T3 (1987-1989)
  • 5533 (z 6591): manipulační vůz Tatra T3 (1992-1996)
  • 5534 (z 6261): manipulační vůz Tatra T3 (1987-1995)
  • 5535 (z 6279): manipulační vůz Tatra T3 (1987-1995)
  • 5537 (z 6212): manipulační vůz Tatra T3 (1987-1991)
  • 5538 (z 6278): manipulační vůz Tatra T3 (1987-1995)
  • 5539 (z 6501): manipulační vůz Tatra T3 (1992-1998)
  • 5550 (z 6284): zkrácená obousměrná posunovací Tatra T3M (od 1984)
  • 5551 (z 6285): zkrácená obousměrná posunovací Tatra T3M (od 1984)
  • 5552 (z 6474, na 8410): manipulační vůz Tatra T3 (1996-2003)
  • 5557 (z 6152): manipulační vůz Tatra T3 (1996-2010)
  • 5562 (z 6765): manipulační vůz Tatra T3 (2003-2008)
  • 5570 (neuskutečněné přečíslování z 4092)
  • 5571 (z 6235): obousměrný kolejový brus Tatra T3, z 1988, 11/1996 vyhořel
  • 5572 (z 6498): od 1992 nákladní vůz Tatra T3, od 2004 sněhový pluh vozovny Pankrác, od 2014 Tatra T3R.P, mazací vůz s pluhem
  • 5601 Sluníčko (z 6384): Tatra T3, vyhlídkový vůz
  • 5602 Měsiček (z 6400): Tatra T3, vyhlídkový vůz

Tatra T2[edit]

  • 6001 (na ev. č. 115 Olomouc) (1955-1965, 1986 likvidace)
  • 6002 (od 1955, pak zapůjčen do Liberce a Bratislavy) - od 1977 Muzeum MHD

Pomocné vozíky[edit]

Tatra T3[edit]

Dodávky:

  • 1962: 6102-6171
  • 1963: 6172-6302
  • 1964: 6303-6402
  • 1965: 6403-6505
  • 1966: 6506-6605
  • 1967: 6606-6699 kromě 6696
  • 1968: 6696 a 6700-6715
  • 1970: 6716-6755
  • 1971: 6756-6810
  • 1973: 6811-6831, 6834-6840, 6842-6858, 6860-6862, 6864-6874, 6876, 6877 a 6879.
  • 1974: 6832, 6833, 6841, 6859, 6863, 6875, 6878, 6880-6922
  • 1976: 6923-6992
  • roku 1963 byly převinovací orientace pod zasklenými čely nahrazeny prosvětlenými plechovými číselnými orientacemi na předních čelech a běžnými linkovými orientacemi na bočnici. Od ev. č. 6303 tak byly dodávány i nové vozy.
  • vozy Tatra T1 až do ev. č. 5025 byly považovány za prototypové a zkušební; v roce 1966 byla u vozů ev. č. 5009 a 5012 - 5025 nahrazena vozová skříň skříní typu T3 (v provedení jako ev. č. 6405-6505) a jejich evidenční čísla byla zvýšena o tisíc. Vyřazeny byly roku 1988 a 1989.
  • vůz Tatra T1 5092 po nehodě v roce 1972 vybaven skříní T3 (v provedení vozů 6756-6810 z roku 1971) a jako 6092 jezdil do roku 2002, pak přestavěn na T3R.P ev. č. 8342.

Tatra K1, K2[edit]

  • 7000: prototyp Tatra K1 (vyroben 1964, od 1965 na Ostrava 800, vráceny výrobci 1968, pak v ČKD přestavěn na model KT4, pak 1973 v Praze zkoušen pod číslem 8004, likv. 1977)
  • 7001: prototyp Tatra K1 (vyroben 1964, od 1965 na Ostrava 801, vráceny výrobci 1968, pak v ČKD Tatra v Radotíně jako sklad)
  • 7000: prototyp Tatra K2 (1966 do Mostu jako 7000, 1968 do Brna jako 607 a 1007, r. 1988 likv.)
  • 7001: prototyp Tatra K2 (1966 do Novosibirska jako 121)

Tatra T3SU[edit]

Tatra T3SUCS[edit]

Tatra T3M[edit]

Tatra T3R.PV[edit]

Prototypy[edit]

  • 8200, prototyp Tatra T3M2 = T3G, modrožlutý, (z 7007, na 8182) (1994-2007)
  • 8201, prototyp Tatra T3M, výzbroj TV8, (z 6551), brzy zrušen
  • 8205, prototyp Tatra T3R, výzbroj TV8, (z 6329), do provozu 1998, zrušen 2006, torzo čela vystaveno v ÚDDP

Tatra T3R.P[edit]

Tatra T3R.PLF[edit]

Tatra T6A5[edit]

Tatra KT8D5[edit]

Tatra KT8D5R.N2P[edit]

Tatra RT6N1, RT6N2[edit]

Do zkušebního provozu dány na přelomu let 1996 a 1997, na konci roku 1999 skončilo povolení ke zkušebnímu provozu s cestujícími. 9101 a 9104 prošly poté ještě neúspěšnými rekonstrukcemi. V roce 2009 všechny 4 vozy prodány SKD Trade, v roce 2010 převezeny do Poznaně.

Škoda 14T[edit]

Škoda 15T[edit]

Škoda 15T4[edit]