File:Couche Limite modèle de l'Akron.png
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DescriptionCouche Limite modèle de l'Akron.png |
Français : Épaisseur, mesurée par Hugh B. Freeman, de la Couche Limite sur le modèle au 40ème du dirigeable Akron. Cette image est tirée du NACA Report N° 430 d'Hugh B. Freeman : Measurements of flow in the boundary layer of a 1/40-scale model of the U. S. airship Akron, https://ntrs.nasa.gov/search.jsp?R=19930091507. L’auteur a constaté une évidence de transition de la Couche Limite (depuis l’état laminaire jusqu’à l’état turbulent) un peu en avant de la station de mesures 0. Cette transition rapide pourrait être due à la turbulence de la Soufflerie Grandeur Nature de Langley (soufflerie aujourd’hui détruite).
English: Thickness, measured by Hugh B. Freeman, of the Boundary Layer on the 40th model of the Akron airship. This image is from the NACA Report No. 430 of Hugh B. Freeman : Measurements of flow in the boundary layer of a 1/40-scale model of the US airship Akron https://ntrs.nasa.gov/search.jsp?R=19930091507. The author has found a transition evidence of the Boundary Layer (from the laminar state to the turbulent state) a little ahead of the station 0. This rapid transition could be due to the turbulence of the Langley's Full Scale Wind Tunnel (now destroyed). |
Date | |
Source | Own work |
Author | Bernard de Go Mars |
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La colorisation "granitée" de la Couche Limite peut servir de rappel du fait que la presque totalité de cette Couche Limite est considérée par Hugh B. Freeman comme turbulente.
C'est un peu avant cette "Station 0" que s'effectue, d'après Freeman, la transition de la Couche Limite depuis le régime Laminaire jusqu'au régime Turbulent. Ces "Stations" sont les plans perpendiculaires à l'axe du corps où Freeman a effectué ses mesures de la vitesse de l'air.
Ce grand modèle de l'Akron mesurait presque 6 mètres. C'est donc l'un des plus grands modèles de corps profilés qui aient été mesurés. De fait, le Reynolds longitudinal des mesures a varié, pendant ces mesures, de 2,17 Millions à 3,10 Millions. Dans cette plage de Reynolds, Freeman n'a pas noté d'augmentation significative de l'épaisseur de la Couche Limite.
On observe bien, sur la partie arrière de la carène du dirigeable, l'épaississement géométrique "de concentration" constaté par S. Hoerner (voir cet article).
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current | 14:59, 2 October 2019 | 1,032 × 330 (118 KB) | Bernard de Go Mars (talk | contribs) | User created page with UploadWizard |
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