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Deutsch: Auf dem zweiten (Kopf)gleis am Bahnsteig 4, wie vielfach im alten Österreich-Ungarn werden auch in Zagreb Hbf im Kontakt mit den Reisenden nicht die Gleise, sondern die Bahnsteige gezählt. Die GANZ-Triebwageneinheit fährt nach Ogulin. Obwohl die Gesamtstrecke bis zur slowenischen Grenze in Šapjane seit einigen Jahren durchgehend mit 25 kV gespeist wird und der Systemwechsel im Bahnhof Moravice entfallen ist, gibt es außer den wenigen Schnellzügen trotzdem keinen durchgehenden Verkehr zwischen Zagreb und Rijeka.

Die einzelnen Bahnbetreiber behandeln die EDV-Wagennummern bei Triebwagen sehr unterschiedlich. Während die DB und das deutsche Eisenbahnbundesamt bislang selbst Teile von Gelenktriebwagen mit Jakobsdrehgestellen als Einzelfahrzeuge mit eigenen Stamm- und Ordnungsnummern behandelt hat, was zu einem großen Nummernverbrauch und Unübersichtlichkeit geführt hat, behandelt man in Kroatien aus mehreren Wagen bestehende Triebzugeinheiten selbst dann als ein Fahrzeug, wenn die Wagen wie bei den GANZ-ET untereinander leicht trenn- und freizügig tauschbar mit Scharfenbergkupplungen verbunden sind.

Die Einheit 6111 020 ist modernisiert und klimatisiert, erkennbar an den Segmentanzeigen, den Fenstern mit kleinen Notlüftungsklappen und den LED-Lampen, die Zagreber Nahverkehrseinheiten sind trotzdem besonders von Graffiti betroffen. Talentierte Sprüher gibt es jedoch auch hier nicht. Dass ein ganzes Triebwagenende verschont geblieben ist, grenzt schon an ein Wunder.