File:J31 981 Bf Oštarije, Westkopf.jpg
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| Description |
Deutsch: … mit Streckenverzweigung Richtung Ogulin und Rijeka (geradeaus) und Knin, Split, Šibenik (sowie Benkovac und Zadar, doch diese Zweigstrecke ist schon zehn Jahre ohne Reiseverkehr). Die Likabahn ist noch immer nicht elektrifiziert, obwohl das aufgrund der schwierigen Geländeverhältnisse im Gebirge für eine Ausweitung des Angebotes unbedingt erforderlich wäre. Die Elektrifizierung der Unabahn bis Knin in den Achtzigern muss wegen der Grenzverhältnisse als verloren betrachtet werden. Die Rohrmasten stammen noch von der 1953 begonnenen Gleichstromelektrifizierung nach italienischen Normen. Sie erhielten an kritischen Stellen in den Weichenstraßen Rohrschwenkausleger, insbesondere in den Bahnhofsgleisen wurden die Mehrfachausleger durch den Einbau von zusätzlichen Isolatoren auch nur an den Betrieb mit 25 kV angepasst. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
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