File:J34 549 Bf Zárate Urquiza, (Ga) 012203.jpg

Deutsch: Diese verhältnismäßig kleinen gedeckten Güterwagen gibt es in dieser Form auch in Paraguay, der Wagen im Bild trägt die aktuellen Eigentumsmerkmale der Trenes Argentinos Cargas und ist zusätzlich mit vagón lastrado, Ballastwagen, beschriftet. Der Wagen ist mit Entladetrichtern unter dem Boden und Füllöffnungen im Dach zusätzlich für den Transport von nässeempfindlichen, fließfähigen Schüttgütern wie Getreide ausgerüstet. Die Kopfstücke sind mit Aufnahmen für Mittelpufferkupplungen in amerikanischer Höhe und Schraubenkupplung mit Seitenpuffern versehen, das ermöglicht den vergleichsweiee einfachen Einsatz als Kuppelwagen durch Wechsel der Kupplungsteile. Der Wagen läuft am Schluss eines aus Selbstentladewagen mit Janneykupplungen bestehenden Ganzzuges, im Bild die Seite mit Schraubenkupplung für die Verbindung mit dem Wagenzug. Die Pufferteller sind für die kurzen Wagen ungewöhnlich breit, möglicherweise für den Ausgleich des größeren Pufferabstandes auf Breitspur (1750 zu1950 Millimetern). Eine Aufhängemöglichleit für die Kuppelkette gibt es zumindest bei diesem Wagen nicht, der Rangierer hat den Bügel auf den Schwengel der Spindel geschoben, um die freie Länge der Kuppelkette zu verringern. Die Fahrt ist eine Rangierfahrt, das Schlusssignal fehlt.
Die Türanordnung dieser Wagen ist ungewohnt, nebeneinander liegen eine gewöhnliche, außenlaufende Schiebetür und eine Schwenkschiebetür nach Kühlwagenart. Der Sinn dieser Einrichtung ist nicht erkennbar, zumal es Dachluken und Entladetrichter für den Getreidetransport auf der gesamten Wagenlänge gibt. Bei den Kuppelwagen ist die Schiebetürseite die mit Janney- und die Kühlwagentürseite die mit Handbremse und Schraubenkupplung.