File:ECN-7848a.jpg
Rozmiar pierwotny (1600 × 1800 pikseli, rozmiar pliku: 511 KB, typ MIME: image/jpeg)
Podpisy
Opis[edytuj]
OpisECN-7848a.jpg |
English: Dryden Flight Research Center, Edwards, California, conducted extensive wake vortice tests beginning in the 1970's. These wake vortex problems first became a serious concern when large jetliners were first introduced. The aircraft's trailing vortices, created by any large-bodied aircraft, were powerful enough to cause problems for business jets and even other airliners.
Dryden became interested in vortex research both for safety and as a matter of aerodynamics. A wingtip vortex seriously reduces efficency, causing drag, and therefore a consequent penalty in fuel consumption and performance. The majority of the tests were conducted using spoilers on a Boeing 747-100, which NASA had just acquired for the Space Shuttle Approach and Landing (ALT) tests. With the two spoilers on the outer panels of each wing extended, the vortices were greatly reduced and the chase aircraft could safely fly five kilometers behind the large aircraft, compared to 15 kilometers with no spoilers. Dryden's 747 wake vortex studies clearly indicated that the use of spoilers could reduce the severity of wake vortices. In July, 1977, the center began a brief series of tests on a Lockheed L-1011 Tristar to determine if the spoiler that worked so well on the 747 could be applied to other wide-body aircraft as well. The test showed that while spoilers on the Tristar could reduce wake vortices, they were not as effective in doing so as the spoilers on the 747. NASA is continuing wake vortex studies to this day. These projects can be expected to improve the operational safety of many future aircraft. This photo demonstrates the L-1011 with smoke generators operating, to visualize the vortex flows. |
Data | Zdjęcie wykonano 20 lipca 1977 |
Źródło | https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/L-1011/HTML/ECN-7848.html |
Autor | NASA/DFRC |
Ta grafika lub film został skatalagowany przez Armstrong Flight Research Center Stanów Zjednoczonych Ameryki National Aeronautics and Space Administration (NASA). Ten szablon nie wskazuje stanu prawnego pliku. Standardowy szablon licencji jest nadal wymagany. Aby dowiedzieć się więcej, zajrzyj na stronę Commons:Licencja. Inne języki:
العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/− |
Licencja[edytuj]
Public domainPublic domainfalsefalse |
Ten plik jest w domenie publicznej ponieważ został stworzony przez NASA. Polityka praw autorskich NASA stwierdza, że „materiały NASA nie są chronione prawami autorskimi, chyba że zapisano inaczej”. (NASA copyright policy lub JPL Image Use Policy). | ||
Uwaga:
|
Historia pliku
Kliknij na odpowiedniej dacie/czasie, aby zobaczyć wersję pliku z tamtego okresu.
Data/czas | Miniatura | Wymiary | Użytkownik | Opis | |
---|---|---|---|---|---|
aktualny | 01:57, 23 paź 2007 | 1600 × 1800 (511 KB) | Jacek FH (dyskusja | edycje) | cropped | |
23:32, 22 wrz 2006 | 1600 × 2120 (593 KB) | Andrzejmat (dyskusja | edycje) | The photo at the right shows wingtip vortices generated by a Lockheed L-1011. These are visualized by smoke. The corkscrew character is nicely illustrated here. On the full-size version, the vortex cores are clearly visible. This experiment is part of NA |
Nie możesz nadpisać tego pliku.
Lokalne wykorzystanie pliku
Żadna strona nie korzysta z tego pliku.
Globalne wykorzystanie pliku
Ten plik jest wykorzystywany także w innych projektach wiki:
- Wykorzystanie na ca.wikipedia.org
- Wykorzystanie na es.wikipedia.org
- Wykorzystanie na ja.wikipedia.org
- Wykorzystanie na pl.wikipedia.org
Metadane
Niniejszy plik zawiera dodatkowe informacje, prawdopodobnie dodane przez aparat cyfrowy lub skaner użyte do wygenerowania tego pliku.
Jeśli plik był modyfikowany, dane mogą być częściowo niezgodne z parametrami zmodyfikowanego pliku.
_error | 0 |
---|