Служебный салон-вагон китайско-восточной железной дороги

Русский: Служебный салон-вагон китайско-восточной железной дороги

Тара около 50 т Построен Русско-Балтийским вагоностроительным заводом в г. Рига для Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) в 1902 г. Имеет конструкцию кузова типа Полонсо с несущими нижними полустенками из толстых железных листов, в связи с чем вагоны данного типа иногда назывались <бронированными>. С 1935 по 1945 гг. КВЖД эксплуатировалась под японским надзором, с большой вероятностью можно утверждать, что в этот период император Манчжоу-Го Пу И использовал вагон для служебных и частных поездок. В конце 1940-х гг. возвращен в СССР, где использовался партийными и железнодорожными руководителями. Передан в музей Пермским отделением Свердловской ж.д. в 1995 г. под номером 076 75010.

Музей железнодорожной техники, Санкт-Петербург

English: Official saloon car of the chinese eastern railway Tare weight about 50 t.

---

• 
  Image:Служебный салон-вагон китайско-восточной железной дороги (1).jpg (original name: DSC07363.JPG)
• 
  Image:Служебный салон-вагон китайско-восточной железной дороги (2).jpg (original name: DSC07364.JPG)
• 
  Image:Служебный салон-вагон китайско-восточной железной дороги (3).jpg (original name: DSC07365.JPG)
• 
  Image:Служебный салон-вагон китайско-восточной железной дороги (4).jpg (original name: DSC07366.JPG)
• 
  Image:Служебный салон-вагон китайско-восточной железной дороги (5).jpg (original name: DSC07367.JPG)
• 
  Image:Служебный салон-вагон китайско-восточной железной дороги (6).jpg (original name: DSC07368.JPG)
• 
  Image:Служебный салон-вагон китайско-восточной железной дороги (7).jpg (original name: DSC07369.JPG)
• 
  Image:Служебный салон-вагон китайско-восточной железной дороги (8).jpg (original name: DSC07370.JPG)
• 
  Image:Служебный салон-вагон китайско-восточной железной дороги (9).jpg (original name: DSC07371.JPG)