Category:Fuldamobil vehicles

**Fuldamobil**
	ehemaliger deutscher Automobilhersteller von Kleinstwagen
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	Wikipedia
Ist ein(e)	Automobilmarke;
Wirtschaftszweig	Automobilindustrie;
Eigentümer/Besitzer	Elektromaschinenbau Fulda;
Datum der Gründung, Erstellung, Entstehung, Erbauung	9. März 1950;
Auflösungsdatum	1969;
Normdatei
	Q505694;
	Reasonator; Scholia; Wikidocumentaries; PetScan; Statistik; WikiMap; Locator tool; KML-Datei; Nach diesem Motiv suchen;

Deutsch: * Prototyp, 1950, schräge Front, ohne Knick in Frontscheibe übergehend, Motor von Zündapp mit 198 cm³, Stahlblechkarosserie, dreirädrig, 1 Exemplar

N, 1951, schräge Front, ohne Knick in Frontscheibe übergehend, Motor von Baker & Pölling mit 248 cm³, Stahlblechkarosserie, dreirädrig, 74 Exemplare
N-1, 1951–1952, Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Baker & Pölling mit 248 cm³, anfangs Stahlblechkarosserie, zum Schluss Aluminiumblechkarosserie, dreirädrig, etwa 320 Exemplare
N-2, 1952–1955, Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Fichtel & Sachs mit 359 cm³, Aluminiumblechkarosserie, dreirädrig, 380 Exemplare
S-1, 1954, Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von ILO mit 197 cm³, runde Karosserie mit Heckklappe, dreirädrig, 3 Exemplare
S-2, 1954–1955, Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Fichtel & Sachs mit 359 cm³, runde Karosserie mit Heckklappe, dreirädrig, etwa 430 Exemplare
S-3, 1956, Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Fichtel & Sachs mit 191 cm³, runde Karosserie mit Heckklappe, dreirädrig, 2 Exemplare
S-4, 1955–1956, Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Fichtel & Sachs mit 191 cm³, runde Karosserie mit Heckklappe, vierrädrig, auf Wunsch dreirädrig, bis auf die Karosserie baugleich mit dem S-5, etwa 168 von S-4 und S-5
S-5, 1955–1956, Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Fichtel & Sachs mit 191 cm³, runde Karosserie, Roadster, vierrädrig, auf Wunsch dreirädrig, bis auf die Karosserie baugleich mit dem S-4
S-6, 1956–1957, Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Fichtel & Sachs mit 191 cm³, runde Karosserie mit Panoramaheckscheibe, vierrädrig, auf Wunsch dreirädrig, etwa 123 Exemplare
S-7 (erste Ausführung), 1957–1965, Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Fichtel & Sachs mit 191 cm³, runde Karosserie aus Kunststoff mit Panoramaheckscheibe, vierrädrig, auf Wunsch dreirädrig, etwa 440 Exemplare
S-7 (zweite Ausführung), 1965–1969, Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Heinkel mit 198 cm³, runde Karosserie aus Kunststoff mit Panoramaheckscheibe, vierrädrig, auf Wunsch dreirädrig, Kühlergrillattrappe, etwa 260 Exemplare
NWF 200, 1954–1955, von NWF aus Wilhelmshaven, Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von ILO mit 197 cm³, runde Karosserie mit Heckklappe, dreirädrig, im Gegensatz zum S-2 geht die Regenrinne bis zur unteren Türkante, 701 Exemplare