File:Chery E5.jpg
Πρωτότυπο αρχείο (1.200 × 799 εικονοστοιχεία, μέγεθος αρχείου: 448 KB, τύπος MIME: image/jpeg)
Λεζάντες
Σύνοψη
[επεξεργασία]ΠεριγραφήChery E5.jpg |
English: Place: Sanjiang Dong Autonomous County, Liuzhou, Guangxi Zhuang Autonomous Region
Chinese name: 奇瑞E5 (qíruì E5) Year of launch: 2011 (A5: 2006) Chery Automobile was the largest Chinese carmaker for quite some time, thanks to successes of the QQ, Tiggo, A5 and the old Windcloud/Flagcloud (Fulwin/Cowin) models. Chery is a state-owned company founded in 1997. It began automobile production in 1999 after acquiring toolings and a license to produce the first generation Seat Toledo. Interesting is that Chery was only granted a production license for passenger cars in 2003, which means Chery cars couldn't be legally sold until 2001. Until then Chery was officially only producing automotive components, albeit in a fully assembled form. In 2001 Chery solved the problem by piggybacking on a SAIC Motor license, China's largest state-owned car manufacturer. Chery surely knowns the way around the law... After rising tensions between Chery Automobile and General Motors (GM) and Volkswagen, two of SAIC's joint venture partners, the 20% ownership SAIC once held in Chery was sold. GM was not amused and filed lawsuits after Chery copied their Spark (Matiz) and Epica (Evanda/Magnus) models. Volkswagen also planned a lawsuit against Chery, because they apparently secretly purchased the Seat Toledo blueprints, which is quite interesting considering Seat is a subsidiary of Volkswagen... Chery had a terribly messy line-up after it launched three new sub brands in 2009, two of which completely failed: Rely, Riich (both now defunct) and Karry. The Chery A5 is a compact sedan launched in 2006. The slightly refreshed version reached the market in 2010 and was named Cowin 3, followed by the upmarket Riich G3 with a new interior and different front and rear end in 2011. The Cowin 3 was replaced by the Chery E5 in 2011, which had a highly revamped front and rear end and new interior. Sales figures: carsalesbase.com/china-car-sales-data/chery/chery-e5/ |
Ημερομηνία | |
Πηγή | https://www.flickr.com/photos/rutgervandermaar/36785503620/ |
Δημιουργός | Rutger van der Maar |
Αδειοδότηση
[επεξεργασία]- Είστε ελεύθερος:
- να μοιραστείτε – να αντιγράψετε, διανέμετε και να μεταδώσετε το έργο
- να διασκευάσετε – να τροποποιήσετε το έργο
- Υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
- αναφορά προέλευσης – Θα πρέπει να κάνετε κατάλληλη αναφορά, να παρέχετε σύνδεσμο για την άδεια και να επισημάνετε εάν έγιναν αλλαγές. Μπορείτε να το κάνετε με οποιοδήποτε αιτιολογήσιμο λόγο, χωρίς όμως να εννοείται με οποιονδήποτε τρόπο ότι εγκρίνουν εσάς ή τη χρήση του έργου από εσάς.
This image was originally posted to Flickr by Rutger van der Maar at https://flickr.com/photos/83468718@N06/36785503620. It was reviewed on 26 Μαρτίου 2021 by FlickreviewR 2 and was confirmed to be licensed under the terms of the cc-by-2.0. |
26 Μαρτίου 2021
Ιστορικό αρχείου
Πατήστε σε μια ημερομηνία/ώρα για να δείτε το αρχείο όπως εμφανιζόταν εκείνη την χρονική στιγμή.
Ημερομηνία/Ώρα | Μικρογραφία | Διαστάσεις | Χρήστης | Σχόλιο | |
---|---|---|---|---|---|
τρέχον | 17:00, 26 Μαρτίου 2021 | 1.200 × 799 (448 KB) | DestinationFearFan (συζήτηση | Συνεισφορά) | Uploaded a work by Rutger van der Maar from https://www.flickr.com/photos/rutgervandermaar/36785503620/ with UploadWizard |
Δεν μπορείτε να αντικαταστήσετε αυτό το αρχείο.
Χρήση αρχείου
Οι ακόλουθες 2 σελίδες χρησιμοποιούν προς αυτό το αρχείο:
Καθολική χρήση αρχείου
Τα ακόλουθα άλλα wiki χρησιμοποιούν αυτό το αρχείο:
- Χρήση σε ca.wikipedia.org
- Χρήση σε el.wikipedia.org
- Χρήση σε en.wikipedia.org
- Χρήση σε simple.wikipedia.org
- Χρήση σε sv.wikipedia.org
- Χρήση σε www.wikidata.org
Μεταδεδομένα
Αυτό το αρχείο περιέχει πρόσθετες πληροφορίες, που πιθανόν προστέθηκαν από την ψηφιακή φωτογραφική μηχανή ή τον σαρωτή που χρησιμοποιήθηκε για την δημιουργία ή την ψηφιοποίησή του. Αν το αρχείο έχει τροποποιηθεί από την αρχική του κατάσταση, ορισμένες λεπτομέρειες πιθανόν να μην αντιστοιχούν πλήρως στο τροποποιημένο αρχείο.
Κατασκευαστής φωτογραφικής μηχανής | Canon |
---|---|
Μοντέλο φωτογραφικής μηχανής | Canon PowerShot G10 |
Χρόνος έκθεσης | 1/500 δευτ (0,002) |
Αριθμός F | f/4,5 |
Βαθμολόγηση ταχύτητας ISO | 80 |
Ημερομηνία και ώρα της παραγωγής ψηφιακών δεδομένων | 08:31, 24 Ιουνίου 2017 |
Εστιακή απόσταση του φακού | 24,978 mm |
Οριζόντια ανάλυση | 240 dpi |
Κατακόρυφη ανάλυση | 240 dpi |
Λογισμικό που χρησιμοποιήθηκε | Adobe Photoshop Lightroom 5.7 (Macintosh) |
Ημερομηνία και ώρα τελευταίας επεξεργασίας αρχείου | 20:49, 8 Αυγούστου 2017 |
Έκδοση exif | 2.3 |
Ημερομηνία και ώρα της μετατροπής σε ψηφιακή μορφή | 08:31, 24 Ιουνίου 2017 |
APEX ταχύτητα κλείστρου | 8,965784 |
Διάφραγμα APEX | 4,33985 |
Προτεραιότητα έκθεσης | 0 |
Μέγιστο διάφραγμα ξηράς | 4,34375 APEX (f/4,51) |
Κατάσταση λειτουργίας φωτόμετρου | Μοτίβο |
Φλας | Το φλας δεν πυροδοτήθηκε, υποχρεωτική καταστολή του φλας |
Χρωματική περιοχή | sRGB |
Ανάλυση εστιακού επιπέδου Χ | 11.835,616438356 |
Ανάλυση εστιακού επιπέδου Υ | 11.835,616438356 |
Μονάδα μέτρησης ανάλυσης εστιακού επιπέδου | ίντσες |
Μέθοδος αισθητήρα | Αισθητήρας χρωματικής περιοχής ενός τσιπ |
Πηγή αρχείου | Ψηφιακή φωτογραφική μηχανή |
Ειδική επεξεργασία εικόνας | Κανονική επεξεργασία |
Κατάσταση λειτουργίας έκθεσης | Αυτόματη έκθεση |
Ισορροπία των λευκών | Χειροκίνητη ισορροπία των λευκών |
Αναλογία ψηφιακού zoom | 1 |
Τύπος σύλληψης της σκηνής | Συνήθης |
Φακός που χρησιμοποιείται | 6.1-30.5 mm |
Η ημερομηνία μετα-δεδομένων τροποποιήθηκε τελευταία | 22:49, 8 Αυγούστου 2017 |
Μοναδικό αναγνωριστικό του αρχικού εγγράφου | 661224CD807B92EA03CC09564184870B |
Έκδοση IIM | 4 |