File:D-A-Independent inter-city rail.png
出典:ウィキメディア・コモンズ (Wikimedia Commons)
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元のファイル (1,814 × 2,105 ピクセル、ファイルサイズ: 1.21メガバイト、MIME タイプ: image/png)
ファイル情報
構造化データ
キャプション
概要[編集]
解説D-A-Independent inter-city rail.png |
English: The map shows lines of regularly operated long-distance / inter-city passenger rail services from or to destinations in Central Europe. The open-access passenger rail services are self-sufficient and run by privately owned railway companies for profit. The rail services are being run in competition with public-sector (i.e. public body or state-owned) passenger railway companies. Companies being fully or by majority owned by the public sector are excluded from the map (as an example, Arriva plc is 100% owned by German state-owned rail company DB AG and operating all over Europe except Germany - this DB AG passenger rail company and all of its subsidiaries in which Arriva holds the majority are excluded from the map). Also excluded from the map are (i.) rail charters, (ii.) motorail services without the possibility to travel without car or motorbike and also (iii.) long-distance passenger rail services that are procured through public bodies and financed through franchise contracts (no self-sufficient operation) - plus finally (iv.) short-distance services (like shuttles, commuter trains, metros, etc...) of any kind. The map includes all-year round daylight services as well as seasonal / all-year night trains. The operation frequency covers everything between a mimimum of one connection per week up to multiple connections each day (even in the case of seasonal offers). The map shows - in different colors - the different railway lines. Branched railway lines share the same colour as their parent line. For more details, see the legend. |
日付 | |
原典 | 投稿者自身による著作物 |
作者 | Metrancya |
その他のバージョン | D-A-Wettbewerber-EVU.png (geman-language version of this map) |
ライセンス[編集]
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ファイルの履歴
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日付と時刻 | サムネイル | 寸法 | 利用者 | コメント | |
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現在の版 | 2018年12月11日 (火) 23:48 | 1,814 × 2,105 (1.21メガバイト) | Metrancya (トーク | 投稿記録) | 2019 update, mainly winter 18/19 | |
2018年5月16日 (水) 21:24 | 1,814 × 2,105 (1.2メガバイト) | Metrancya (トーク | 投稿記録) | Flixtrain is expanding, now operating the former network of Locomore, HKX, Leo Express (all in Germany), doing cooperations with Westbahn, LEO Express and BTE. Several adjustnets made to account for the UEX urlaubs-Express network in winter 18/19. Included planned connections for 2019. | ||
2018年3月7日 (水) 17:03 | 1,814 × 2,105 (1.22メガバイト) | Metrancya (トーク | 投稿記録) | Locomore and HKX stopped running in Germany. They are now being replaced by Flixtrain in March / April 2018. Flixtrain is a brand name. Under the hood, BTE and LEO Express still operate the trains. | ||
2017年11月15日 (水) 22:10 | 1,814 × 2,105 (1.15メガバイト) | Metrancya (トーク | 投稿記録) | Euro-Express and BTE Autoreisezug no longer offer passenger night services w/o cars. New connections by UEX. Regiojet nighttrain going to Humenné instead of Kosice. | ||
2017年10月23日 (月) 01:53 | 1,814 × 2,105 (1.19メガバイト) | Metrancya (トーク | 投稿記録) | 2018 updates: +Prague-Vienna, +Prague-Krakow, -Düsseldorf-Livorno, +Hamburg-Landeck (winter), more train stations. The brand name Locomore finally vanished and was replaced by LEO Express. | ||
2017年8月8日 (火) 17:39 | 1,814 × 2,105 (1.2メガバイト) | Metrancya (トーク | 投稿記録) | General update. Extended map to include Central Europe. Contains motorail terminals for some night trains. LEO Express took over Locomore, new trains scheduled for 18 August 2017. THX to https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,8265204,page... | ||
2017年5月22日 (月) 23:32 | 1,108 × 1,651 (672キロバイト) | Metrancya (トーク | 投稿記録) | general update | ||
2016年12月29日 (木) 15:20 | 1,112 × 1,503 (532キロバイト) | Metrancya (トーク | 投稿記録) | visibility enhancements | ||
2016年12月29日 (木) 01:20 | 1,112 × 1,503 (472キロバイト) | Metrancya (トーク | 投稿記録) | more rail lines | ||
2016年12月17日 (土) 04:00 | 1,112 × 1,499 (415キロバイト) | Metrancya (トーク | 投稿記録) | addressing small translation error |
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- User:Chumwa/OgreBot/Potential transport maps/2016 December 11-20
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