File:DR Class 41 1144 (7983497042).jpg
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Размер этого предпросмотра: 800 × 536 пкс. Другие разрешения: 320 × 214 пкс | 640 × 428 пкс | 1024 × 685 пкс | 1280 × 857 пкс | 2560 × 1714 пкс | 3872 × 2592 пкс.
Исходный файл (3872 × 2592 пкс, размер файла: 2,16 МБ, MIME-тип: image/jpeg)
Краткие подписи
Краткие подписи
Добавьте однострочное описание того, что собой представляет этот файл
Краткое описание
[править]| Описание | DR (ex-DRG) Class "41" "Rekolok" 2-8-2 No.41 1144 (ex-41 144), with 2'2'T34 tender at the Meingen Steam Festival, 09/12. The DRG/DRB built 366 Class 41's for express freight traffic 1937-41 with boilers using the new, advanced, high tensile, St47K-Mo steel enabling the high boiler pressure of 284 p.s.i. to be used. However, the steel proved very prone to metal fatigue and extensive cracking resulted. As a result, the pressure was reduced to 255 p.s.i. in 1941 as a temporay expedient during the war. After World War II, 216 were in West Germany (DB), 122 in the East (DR), 26 in Poland (PKP Class Ot-1), 1 in Czechoslavakia (CSD) and 1 had been destroyed. After temporary repairs in the early 1950's, the DB completely rebuilt 107 in 1957-61 with all welded boilers with combustion chambers, wide chimneys, and a platform replacing the front fall plate. In 1968-70 40 were converted to burn oil and reclassified "042", the remaining coal burmers being Class "041". The last "042" was withdrawn at Rheine in 1977. On the DR, 10 of their "41's" were in such bad condition that they were withdrawn immediately, whilst 33 were fitted with a "1943 Type" boiler of conventional steel and were safe. The 79 others had extensive welding repairs on their St47K boilers but this made them even more prone to cracking so many were temporarily withdrawn. Then in 1958, 03 1046's St47K's boiler exploded so an urgent reboilering programme was instituted. 102 were to be fitted with a new, high performance "39E Reko" all-welded boiler with combustion chamber, IfS feed water heater,Troffimoff piston valves, Stuhren ash pans and new welded front cabs. They proved excellent steamers (the boiler generating 15 tons of steam an hour compared to 13.3 tons an hour for the DB's contemporary all-welded boiler of similar size on their Class "41's"). So exceptional was the performance of the DR Class "41" Rekoloks, that they were frequently used on express and semi-fast passenger as well as fast freight. The last DR loco was withdrawn in 1988. | |||||||||||||
| Дата | ||||||||||||||
| Источник |
|
|||||||||||||
| Автор |
|
|||||||||||||
.jpg&action=edit§ion=1){kind=link}
| Местоположение камеры |  | Это и другие изображения по их местоположению на OpenStreetMap |  |
|---|
.jpg¶ms=050.571029_N_0010.417149_E_globe:Earth_type:camera_source:Flickr_&language=ru){kind=link}
Лицензирование
[править].jpg&action=edit§ion=2){kind=link}
Этот файл доступен по лицензии Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic
- Вы можете свободно:
- делиться произведением – копировать, распространять и передавать данное произведение
- создавать производные – переделывать данное произведение
- При соблюдении следующих условий:
- атрибуция – Вы должны указать авторство, предоставить ссылку на лицензию и указать, внёс ли автор какие-либо изменения. Это можно сделать любым разумным способом, но не создавая впечатление, что лицензиат поддерживает вас или использование вами данного произведения.
- распространение на тех же условиях – Если вы изменяете, преобразуете или создаёте иное произведение на основе данного, то обязаны использовать лицензию исходного произведения или лицензию, совместимую с исходной.
|
Это изображение, изначально опубликованное на Flickr, было досмотрено 1 февраля 2013 администратором или доверенным пользователем File Upload Bot (Magnus Manske), который подтвердил, что на тот момент оно было доступно на Flickr на условиях указанной лицензии. |
История файла
Нажмите на дату/время, чтобы увидеть версию файла от того времени.
| Дата/время | Миниатюра | Размеры | Участник | Примечание | |
|---|---|---|---|---|---|
| текущий | 15:38, 1 февраля 2013 | | 3872 × 2592 (2,16 МБ) | File Upload Bot (Magnus Manske) (обсуждение | вклад) | Transferred from Flickr by User:Oxyman |
Вы не можете перезаписать этот файл.
Использование файла
Нет страниц, использующих этот файл.
Глобальное использование файла
Данный файл используется в следующих вики:
- Использование в en.wikipedia.org
- Использование в ru.wikipedia.org
.jpg&oldid=889384796){kind=link}