File:Freight and passenger diesel locomotive TE5-20-032 (1).jpg
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Kurzbeschreibungen
BeschreibungFreight and passenger diesel locomotive TE5-20-032 (1).jpg |
Русский: Грузопассажирский тепловоз ТЭ5-20-032 (опытный образец)
Построен Харьковским заводом транспортного машиностроения в 1948 г. Является модификацией тепловоза ТЭ1 для работы в условиях Крайнего Севера. Работал на Московско-Курской, Северной, Оренбургской и Туркестано-Сибирской ж.д. Поступил в музей из УМ треста Южурал-трансстрой г. Челябинска в 1992 г. Центральный музей Октябрьской железной дороги, Санкт-ПетербургEnglish: Freight and passenger diesel locomotive TE5-20-032 (test unit)
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Datum | |||||||||||||||||
Quelle | Eigenes Werk | ||||||||||||||||
Urheber | George Shuklin | ||||||||||||||||
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Version vom | Vorschaubild | Maße | Benutzer | Kommentar | |
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aktuell | 19:24, 4. Nov. 2007 | ![]() | 3.888 × 2.592 (4,06 MB) | George Shuklin (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Description={{ru| Грузопассажирский тепловоз ТЭ5-20-032 (опытный образец) <table> <tr><td>Вес в рабочем состоянии<td>120 т <tr><td>Конструкционная скорость |
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Hersteller | SONY |
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Modell | DSC-R1 (en) |
Belichtungsdauer | 1/20 Sekunden (0,05) |
Blende | f/4 |
Film- oder Sensorempfindlichkeit (ISO) | 200 |
Erfassungszeitpunkt | 16:33, 27. Okt. 2007 |
Brennweite | 14,3 mm |
Kameraausrichtung | Normal |
Horizontale Auflösung | 72 dpi |
Vertikale Auflösung | 72 dpi |
Speicherzeitpunkt | 16:33, 27. Okt. 2007 |
Y- und C-Positionierung | Benachbart |
Belichtungsprogramm | Zeitautomatik |
Exif-Version | 2.21 |
Digitalisierungszeitpunkt | 16:33, 27. Okt. 2007 |
Komprimierte Bits pro Pixel | 8 |
Belichtungsvorgabe | 0 |
Größte Blende | 2,9375 APEX (f/2,77) |
Messverfahren | Mittenzentriert |
Lichtquelle | Bewölkt |
Blitz | kein Blitz, Blitz abgeschaltet |
Farbraum | sRGB |
Benutzerdefinierte Bildverarbeitung | Standard |
Belichtungsmodus | Automatische Belichtung |
Weißabgleich | Manuell |
Aufnahmeart | Standard |
Kontrast | Normal |
Sättigung | Normal |
Schärfe | Normal |