File:GNAT-XR537.jpg
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GNAT-XR537.jpg (648 × 486像素,文件大小:197 KB,MIME类型:image/jpeg)
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摘要[编辑]
描述GNAT-XR537.jpg |
English: Former Red Arrows Gnat XR537 undergoing runway tests at Bournemouth Airport (EGHH); an important element of the restoration project.
XR537 was first commissioned into the Royal Air Force in 1963, starting service with No.4 FTS at Valley in July of that year. In 1975, XR537 was transferred to the Central Flying School and repainted in Red Arrows livery for transfer to the famous squadron in August. XR537 served as one of the spare aircraft until, in 1976, the Team Leader's plane went unservicable. XR537 was then used as the lead aircraft during the 1976 display season. In 1979, the Royal Air Force replaced the Gnat with the British Aerospace Hawk T1.A. All the Gnats were either sold or relocated for engineering training purposes. On withdrawal from flying duties in September 1979, XR537 was delivered to the Royal Aircraft Establishment on 20th September 1979, before becoming 8642M as a ground instructional airframe with No.1 SoTT at Cosford. It was maintained in a ground running condition, still in its Red Arrows colours, until surplus to requirements at the end of 1989. Sold at a Sotheby's Auction in March 1990, XR537/8642M was moved by road to Bournemouth Aviation Museum on 5th April, being placed on the civil register as G-NATY in June 1990. Although known on the civil register as G-NATY, the aircraft has permission to be displayed in her correct Red Arrows livery and with her former military registration of XR537. Following a two-year restoration programme, XR537 was granted its Permit to Test on 14th June 2007 and completed its inaugural return to flight on 9th August 2007. |
日期 | |
来源 | wikipedia |
作者 | Geoff Beck, Managing Partner, RedArrows.com |
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日期/时间 | 缩略图 | 大小 | 用户 | 备注 | |
---|---|---|---|---|---|
当前 | 2013年9月15日 (日) 23:26 | 648 × 486(197 KB) | Hohum(留言 | 贡献) | Levels | |
2008年9月7日 (日) 17:07 | 648 × 486(262 KB) | إماراتي 1971(留言 | 贡献) | {{Information |Description={{en|1=Former Red Arrows Gnat XR537 undergoing runway tests at Bournemouth Airport (EGHH); an important element of the restoration project. XR537 was first commissioned into the Royal Air Force in 1963, starting service with No |
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元数据
此文件中包含有额外的信息。这些信息可能是由数码相机或扫描仪在创建或数字化过程中所添加。
如果文件已从其原始状态修改,某些细节可能无法完全反映修改后的文件。
相机制造商 | NIKON |
---|---|
相机型号 | E8800 |
曝光时间 | 2/405秒(0.0049382716049383) |
光圈值 | f/2.8 |
感光度(ISO) | 50 |
数据生成日期时间 | 2006年4月7日 (五) 12:41 |
焦距 | 8.9 mm |
方位 | 标准 |
水平分辨率 | 300 dpi |
垂直分辨率 | 300 dpi |
使用软件 | GIMP 2.8.6 |
文件修改日期时间 | 2013年9月16日 (一) 00:24 |
黄色和洋红配置 | 色相定位 |
曝光程序 | 标准程序 |
Exif版本 | 2.2 |
数字化日期时间 | 2006年4月7日 (五) 12:41 |
各部分含义 |
|
图像压缩模式 | 7 |
曝光补偿 | 0 |
最大陆地光圈 | 3.1 APEX (f/2.93) |
测光模式 | 局部测量 |
光源 | 未知 |
闪光灯 | 闪光灯未点亮、自动模式 |
支持的Flashpix版本 | 1 |
色彩空间 | sRGB |
文件源 | 数码相机 |
场景类型 | 直接照像图片 |
图像处理 | 标准处理 |
曝光模式 | 自动曝光 |
白平衡 | 自动白平衡 |
数字变焦比率 | 0 |
35 mm胶片焦距 | 35 mm |
场景模式 | 肖像 |
场景控制 | 无 |
对比度 | 标准 |
饱和度 | 标准 |
锐化 | 标准 |
主体距离范围 | 未知 |
图像宽度 | 648 px |
图像高度 | 486 px |