File:GNAT-XR537.jpg
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GNAT-XR537.jpg (648 × 486 像素,檔案大小:197 KB,MIME 類型:image/jpeg)
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摘要[編輯]
描述GNAT-XR537.jpg |
English: Former Red Arrows Gnat XR537 undergoing runway tests at Bournemouth Airport (EGHH); an important element of the restoration project.
XR537 was first commissioned into the Royal Air Force in 1963, starting service with No.4 FTS at Valley in July of that year. In 1975, XR537 was transferred to the Central Flying School and repainted in Red Arrows livery for transfer to the famous squadron in August. XR537 served as one of the spare aircraft until, in 1976, the Team Leader's plane went unservicable. XR537 was then used as the lead aircraft during the 1976 display season. In 1979, the Royal Air Force replaced the Gnat with the British Aerospace Hawk T1.A. All the Gnats were either sold or relocated for engineering training purposes. On withdrawal from flying duties in September 1979, XR537 was delivered to the Royal Aircraft Establishment on 20th September 1979, before becoming 8642M as a ground instructional airframe with No.1 SoTT at Cosford. It was maintained in a ground running condition, still in its Red Arrows colours, until surplus to requirements at the end of 1989. Sold at a Sotheby's Auction in March 1990, XR537/8642M was moved by road to Bournemouth Aviation Museum on 5th April, being placed on the civil register as G-NATY in June 1990. Although known on the civil register as G-NATY, the aircraft has permission to be displayed in her correct Red Arrows livery and with her former military registration of XR537. Following a two-year restoration programme, XR537 was granted its Permit to Test on 14th June 2007 and completed its inaugural return to flight on 9th August 2007. |
日期 | |
來源 | wikipedia |
作者 | Geoff Beck, Managing Partner, RedArrows.com |
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日期/時間 | 縮圖 | 尺寸 | 使用者 | 備註 | |
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目前 | 2013年9月15日 (日) 23:26 | 648 × 486(197 KB) | Hohum(留言 | 貢獻) | Levels | |
2008年9月7日 (日) 17:07 | 648 × 486(262 KB) | إماراتي 1971(留言 | 貢獻) | {{Information |Description={{en|1=Former Red Arrows Gnat XR537 undergoing runway tests at Bournemouth Airport (EGHH); an important element of the restoration project. XR537 was first commissioned into the Royal Air Force in 1963, starting service with No |
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詮釋資料
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相機製造商 | NIKON |
---|---|
相機型號 | E8800 |
曝光時間 | 2/405 秒 (0.0049382716049383) |
光圈值 | f/2.8 |
ISO 速率 | 50 |
資料產生的日期時間 | 2006年4月7日 (五) 12:41 |
焦距 | 8.9 mm |
方位 | 標準 |
水平解析度 | 300 dpi |
垂直解析度 | 300 dpi |
使用軟體 | GIMP 2.8.6 |
檔案修改日期時間 | 2013年9月16日 (一) 00:24 |
亮度與彩度位置 | 同時取樣 |
曝光模式 | 標準模式 |
Exif 版本 | 2.2 |
數位化的日期時間 | 2006年4月7日 (五) 12:41 |
每像素內含 |
|
影像壓縮模式 | 7 |
APEX 曝光補償 | 0 |
最大陸地光圈 | 3.1 APEX (f/2.93) |
測光模式 | 部分 |
光源 | 不明 |
閃光燈 | 閃光燈未開啟、自動模式 |
支援的 Flashpix 版本 | 1 |
色彩空間 | sRGB |
檔案來源 | 數位相機 |
場景類型 | 直接照像圖片 |
自訂影像處理 | 一般程序 |
曝光模式 | 自動曝光 |
白平衡 | 自動白平衡 |
數位變焦比率 | 0 |
35 毫米膠片焦距 | 35 mm |
場景拍攝類型 | 人像 |
場景控制 | 無 |
對比度 | 標準 |
飽和度 | 標準 |
銳利度 | 標準 |
主體距離範圍 | 不明 |
影像寬度 | 648 px |
影像高度 | 486 px |