File:Keiseibus 4813 B10M-articurated.jpg
出典:ウィキメディア・コモンズ (Wikimedia Commons)
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Keiseibus_4813_B10M-articurated.jpg (800 × 600 ピクセル、ファイルサイズ: 100キロバイト、MIME タイプ: image/jpeg)
ファイル情報
構造化データ
キャプション
概要
[編集]解説Keiseibus 4813 B10M-articurated.jpg |
日本語: 京成バスが1998年に新都心幕張線に導入したボルボB10M連接バス。
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原典 | 投稿者自身による著作物 |
作者 | Comyu |
ライセンス
[編集]このファイルはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承 3.0 非移植ライセンスのもとに利用を許諾されています。 著作権に示した解釈の下ライセンスされるものとします。 | ||
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このライセンスのテンプレートは、GFDLのライセンス・アップデートによりこのファイルに追加されたものです。http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/CC BY-SA 3.0Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0truetrue |
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ファイルの履歴
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日付と時刻 | サムネイル | 寸法 | 利用者 | コメント | |
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現在の版 | 2007年11月7日 (水) 16:47 | 800 × 600 (100キロバイト) | Comyu (トーク | 投稿記録) | 京成バスが1998年に新都心幕張線に導入したボルボB10M連接バス。 *習志野22を3256(KC-B10M改:社番4813、船橋営業所茜浜車庫) *2007年11月07日、千葉県千葉市美浜区・幕張海浜公園前にてComyu撮影 |
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ファイルの使用状況
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グローバルなファイル使用状況
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メタデータ
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このファイルが元の状態から変更されている場合、修正されたファイルを完全に反映していない項目がある場合があります。
画像の説明 | OLYMPUS DIGITAL CAMERA |
---|---|
撮影機器のメーカー名 | OLYMPUS IMAGING CORP. |
撮影機器のモデル名 | E-300 |
露出時間 | 1/160秒 (0.00625) |
F値 | f/5.6 |
ISO 感度 | 400 |
原画像データの生成日時 | 2007年11月7日 (水) 15:57 |
レンズ焦点距離 | 28 ミリ |
画像方向 | 通常 |
水平方向の解像度 | 314dpi |
垂直方向の解像度 | 314dpi |
使用ソフトウェア名 | Version 1.4 |
ファイル変更日時 | 2007年11月7日 (水) 15:57 |
YCCの画素構成 (YとCの位置) | 一致 |
露出プログラム | 絞り優先 |
Exifバージョン | 2.21 |
デジタルデータの作成日時 | 2007年11月7日 (水) 15:57 |
各コンポーネントの意味 |
|
露出補正値 | 0.7 |
レンズ最小F値 | 2.97265625 APEX (f/2.8) |
測光モード | 分割測光 |
光源 | その他の光源 |
フラッシュ | フラッシュ発光せず、強制非発光モード |
対応フラッシュピックスバージョン | 1 |
色空間情報 | sRGB |
ファイルソース | デジタルスチルカメラ |
カスタム画像処理 | 標準処理 |
露出モード | 露出マニュアル |
ホワイトバランス | ホワイトバランスマニュアル |
デジタルズーム倍率 | 1 |
撮影シーンタイプ | 標準 |
ゲイン制御 | 強い増感 |
撮影コントラスト | 標準 |
撮影彩度 | 標準 |
撮影シャープネス | 標準 |