File:LHcockpitWindow.jpg
De Wikimedia Commons
Salta a la navegació
Salta a la cerca
Mida d'aquesta previsualització: 800 × 600 píxels. Altres resolucions: 320 × 240 píxels | 640 × 480 píxels | 1.024 × 768 píxels | 1.280 × 960 píxels | 2.560 × 1.920 píxels.
Fitxer original (2.560 × 1.920 píxels, mida del fitxer: 3,19 Mo, tipus MIME: image/jpeg)
Informació del fitxer
Dades estructurades
Llegendes
Resum
[modifica]DescripcióLHcockpitWindow.jpg |
English: Airbus A319, A320 or A321. - Fringes observed on airbus Airbus windshield due to thin film interference caused by a conductive Indium Tin Oxide (ITO) thin film deposited on the window for electrical defrosting/defogging. The fringes are strongly visible because the thin film thickness is highly non-uniform on purpose: as the voltage is applied on two opposite points of the window, a uniform conductive film (uniform sheet resistance) would lead to non-uniform current density, and non-uniform defrosting. Some window parts, especially on the sides and far from the electrical contacts, would dissipate less heat, and defrosting would be significantly less efficient here. The ITO thickness pattern is cleverly designed to provide a rather uniform heat dissipation over the whole window. (description courtesy of 88.164.16.51). The photo was taken through the gate glass-wall, without any polarizing filter on the camera. |
Data | |
Font | Treball propi |
Autor | Etan J. Tal |
Llicència
[modifica]Jo, el titular dels drets d'autor d'aquest treball, el public sota les següents llicències:
Aquest fitxer està subjecte a la llicència de Creative Commons Reconeixement i Compartir Igual 3.0 No adaptada.
- Sou lliure de:
- compartir – copiar, distribuir i comunicar públicament l'obra
- adaptar – fer-ne obres derivades
- Amb les condicions següents:
- reconeixement – Heu de donar la informació adequada sobre l'autor, proporcionar un enllaç a la llicència i indicar si s'han realitzat canvis. Podeu fer-ho amb qualsevol mitjà raonable, però de cap manera no suggereixi que l'autor us dóna suport o aprova l'ús que en feu.
- compartir igual – Si modifiqueu, transformeu, o generareu amb el material, haureu de distribuir les vostres contribucions sota una llicència similar o una de compatible com l'original
S'autoritza la còpia, la distribució i la modificació d'aquest document sota els termes de la llicència de documentació lliure GNU versió 1.2 o qualsevol altra versió posterior que publiqui la Free Software Foundation; sense seccions invariants, ni textos de portada, ni textos de contraportada. S'inclou una còpia d'aquesta llicència en la secció titulada GNU Free Documentation License.http://www.gnu.org/copyleft/fdl.htmlGFDLGNU Free Documentation Licensetruetrue |
Podeu seleccionar la llicència que vulgueu.
Historial del fitxer
Cliqueu una data/hora per veure el fitxer tal com era aleshores.
Data/hora | Miniatura | Dimensions | Usuari/a | Comentari | |
---|---|---|---|---|---|
actual | 16:00, 19 maig 2013 | 2.560 × 1.920 (3,19 Mo) | Etan J. Tal (discussió | contribucions) | {{Information |Description ={{en|1=Tension lines in Airbus cockpit window. A similar mirror pattern is evident in both sides, indicating the mechanical stress.}} |Source ={{own}} |Author =Etan J. Tal |Date ... |
No podeu sobreescriure aquest fitxer.
Ús del fitxer
La pàgina següent utilitza aquest fitxer:
Ús global del fitxer
Utilització d'aquest fitxer en altres wikis:
- Utilització a ar.wikipedia.org
- Utilització a ca.wikipedia.org
- Utilització a en.wikipedia.org
- Utilització a es.wikipedia.org
- Utilització a fa.wikipedia.org
- Utilització a he.wikipedia.org
- Utilització a ja.wikipedia.org
- Utilització a ru.wikipedia.org
- Utilització a vi.wikipedia.org
- Utilització a zh.wikipedia.org
Metadades
Aquest fitxer conté informació addicional, probablement afegida per la càmera digital o l'escàner utilitzat per a crear-lo o digitalitzar-lo. Si s'ha modificat posteriorment, alguns detalls poden no reflectir les dades reals del fitxer modificat.
Fabricant de la càmera | SONY |
---|---|
Model de càmera | CYBERSHOT |
Temps d'exposició | 1/125 s (0,008) |
Obertura del diafragma | f/4 |
Sensibilitat ISO | 100 |
Dia i hora de generació de les dades | 19:44, 17 maig 2013 |
Longitud focal de la lent | 48,5 mm |
Orientació | Normal |
Resolució horitzontal | 72 ppp |
Resolució vertical | 72 ppp |
Programari utilitzat | Adobe Photoshop Elements 4.0 Windows |
Data i hora de modificació del fitxer | 18:21, 19 maig 2013 |
Posició YCbCr | co-localitzats |
Programa d'exposició | Programa normal |
Versió Exif | 2.1 |
Dia i hora de digitalització | 19:44, 17 maig 2013 |
Significat de cada component |
|
Mode de compressió d'imatge | 2 |
Correcció d'exposició | 0 |
Camp d'obertura màxim | 2,0625 APEX (f/2,04) |
Mode de mesura | Patró |
Font de llum | Desconegut |
Flaix | No s'ha disparat el flaix |
Versió Flashpix admesa | 1 |
Espai de color | sRGB |
Font del fitxer | Càmera fotogràfica digital |
Tipus d'escena | Una imatge fotografiada directament |
Versió Flashpix admesa | 0 |
Amplada de la imatge | 2.560 px |
Alçària de la imatge | 1.920 px |
Data que s'ha modificat les metadades per última vegada | 21:21, 19 maig 2013 |
IIM versió | 2 |