File:Logotipo del Metro de Lima y Callao (ATU).svg
Commons – repozytorium wolnych multimediów
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Wielkość pliku podglądu PNG dla pliku SVG: 512 × 508 pikseli Inne rozdzielczości: 242 × 240 pikseli | 484 × 480 pikseli | 774 × 768 pikseli | 1032 × 1024 pikseli | 2064 × 2048 pikseli.
Rozmiar pierwotny (Plik SVG, nominalnie 512 × 508 pikseli, rozmiar pliku: 1 KB)
Informacje o pliku
Dane strukturalne
Podpisy
Opis[edytuj]
OpisLogotipo del Metro de Lima y Callao (ATU).svg |
Español: La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) asignó un nuevo logotipo del sistema Metro el día 25 de marzo del 2022, con el objetivo de dar una homogeneidad en la identidad gráfica de los servicios de transporte de Lima y Callao. |
Data | |
Źródło | Praca własna przy użyciu: ATU, data from Manual de Normas Gráficas. Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Gobierno del Perú. |
Autor | Antonio Eco |
SVG rozwój InfoField | Kod źródłowy tego poprawny. To logo zostało stworzone za pomocą Adobe Illustrator |
When the logo changes, please do not overwrite this file, but upload the new logo under a different name and keep it here for history!
Licencja[edytuj]
Public domainPublic domainfalsefalse |
Ta grafika, lub tekst w niej zawarty, składa się tylko z prostych geometrycznych kształtów i tekstu. Nie spełnia więc wymogu oryginalności, niezbędnego do bycia chronionym przez prawo autorskie, i dlatego znajduje się w domenie publicznej. Chociaż nie obejmują jej restrykcje prawa autorskiego, nadal może być obiektem innych ograniczeń. Zobacz też WP:PD § Fonts lub Dyskusja szablonu:PD-textlogo, aby uzyskać więcej informacji (strony te są w języku angielskim).
|
Ten plik zawiera materiał, który może być obiektem prawa znaków towarowych na terenie jednej lub kilku jurysdykcji. Przed użyciem tego pliku proszę się upewnić, czy masz prawo do użycia go w zamierzonym przez Ciebie celu i w zamierzonych warunkach. Na Tobie spoczywa obowiązek upewnienia się, czy nie naruszysz prawa do znaków towarowych należącego do osób trzecich. Zobacz też nasze ogólne zrzeczenie się odpowiedzialności. Użycie tego znaku towarowego nie oznacza, że właściciel Wikimedia Commons lub Wikimedia Foundation na to zezwolił ani vice versa. Ten szablon nie wskazuje stanu prawnego pliku. Standardowy szablon licencji jest nadal wymagany. Aby dowiedzieć się więcej, zajrzyj na stronę Commons:Licencja. |
Antonio Eco – właściciel praw autorskich do tego dzieła, udostępnia je na poniższej licencji
Ten plik udostępniony jest na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa – Na tych samych warunkach 4.0 Międzynarodowe.
Uznanie autorstwa: Antonio Eco
- Wolno:
- dzielić się – kopiować, rozpowszechniać, odtwarzać i wykonywać utwór
- modyfikować – tworzyć utwory zależne
- Na następujących warunkach:
- uznanie autorstwa – musisz określić autorstwo utworu, podać link do licencji, a także wskazać czy utwór został zmieniony. Możesz to zrobić w każdy rozsądny sposób, o ile nie będzie to sugerować, że licencjodawca popiera Ciebie lub Twoje użycie utworu.
- na tych samych warunkach – Jeśli zmienia się lub przekształca niniejszy utwór, lub tworzy inny na jego podstawie, można rozpowszechniać powstały w ten sposób nowy utwór tylko na podstawie tej samej lub podobnej licencji.
Historia pliku
Kliknij na odpowiedniej dacie/czasie, aby zobaczyć wersję pliku z tamtego okresu.
Data/czas | Miniatura | Wymiary | Użytkownik | Opis | |
---|---|---|---|---|---|
aktualny | 00:29, 29 mar 2022 | 512 × 508 (1 KB) | Antonio Eco (dyskusja | edycje) | Minor adjustment, color. | |
20:05, 28 mar 2022 | 512 × 508 (1 KB) | Antonio Eco (dyskusja | edycje) | Uploaded own work with UploadWizard |
Nie możesz nadpisać tego pliku.
Lokalne wykorzystanie pliku
Następujące strony korzystają z tego pliku:
Globalne wykorzystanie pliku
Ten plik jest wykorzystywany także w innych projektach wiki:
- Wykorzystanie na ca.wikipedia.org
- Wykorzystanie na en.wikipedia.org
- Wykorzystanie na eo.wikipedia.org
- Wykorzystanie na es.wikipedia.org
- Metro de Lima y Callao
- Anexo:Sistemas de metro
- Línea 1 del Metro de Lima y Callao
- Atocongo (Metro de Lima y Callao)
- Villa El Salvador (Metro de Lima y Callao)
- Pumacahua (Metro de Lima y Callao)
- Jorge Chávez (Metro de Lima y Callao)
- Plantilla:FFCC
- San Juan (Metro de Lima y Callao)
- Villa María (Metro de Lima y Callao)
- Ayacucho (Metro de Lima y Callao)
- Cabitos (Metro de Lima y Callao)
- Angamos (Metro de Lima y Callao)
- San Borja Sur (Metro de Lima y Callao)
- La Cultura (Metro de Lima y Callao)
- Miguel Grau (Metro de Lima y Callao)
- Parque Industrial (Metro de Lima y Callao)
- María Auxiliadora (Metro de Lima y Callao)
- Gamarra (Metro de Lima y Callao)
- Arriola (Metro de Lima y Callao)
- Plantilla:FFCC/doc
- Línea 2 del Metro de Lima y Callao
- Línea 3 del Metro de Lima y Callao
- Línea 4 del Metro de Lima y Callao
- El Ángel (Metro de Lima y Callao)
- Presbítero Maestro (Metro de Lima y Callao)
- Caja de Agua (Metro de Lima y Callao)
- Pirámide del Sol (Metro de Lima y Callao)
- Los Jardines (Metro de Lima y Callao)
- Los Postes (Metro de Lima y Callao)
- San Carlos (Metro de Lima y Callao)
- San Martín (Metro de Lima y Callao)
- Santa Rosa (Metro de Lima y Callao)
- Bayóvar (Metro de Lima y Callao)
- Evitamiento (Metro de Lima y Callao)
- Óvalo Santa Anita (Metro de Lima y Callao)
- Colectora Industrial (Metro de Lima y Callao)
- Hermilio Valdizán (Metro de Lima y Callao)
- Mercado Santa Anita (Metro de Lima y Callao)
- Plantilla:FFCC/códigos/doc
- Plantilla:FFCC/códigos
- 28 de Julio (Metro de Lima y Callao)
- Carmen de La Legua (Metro de Lima y Callao)
- Estación Central (Metro de Lima y Callao)
- Conde de San Isidro (Metro de Lima y Callao)
- El Álamo (Metro de Lima y Callao)
- Pedro Miotta (Metro de Lima y Callao)
Pokaż listę globalnego wykorzystania tego pliku.
Metadane
Niniejszy plik zawiera dodatkowe informacje, prawdopodobnie dodane przez aparat cyfrowy lub skaner użyte do wygenerowania tego pliku.
Jeśli plik był modyfikowany, dane mogą być częściowo niezgodne z parametrami zmodyfikowanego pliku.
Szerokość | 100% |
---|---|
Wysokość | 100% |