File:Tama toshimonorail 1000kei truck.JPG
出典:ウィキメディア・コモンズ (Wikimedia Commons)
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このプレビューのサイズ: 800 × 464 ピクセル。 その他の解像度: 320 × 185 ピクセル | 640 × 371 ピクセル | 1,024 × 594 ピクセル | 1,280 × 742 ピクセル | 2,560 × 1,484 ピクセル | 3,540 × 2,052 ピクセル。
元のファイル (3,540 × 2,052 ピクセル、ファイルサイズ: 2.5メガバイト、MIME タイプ: image/jpeg)
ファイル情報
構造化データ
キャプション
概要
[編集]解説Tama toshimonorail 1000kei truck.JPG |
日本語: 多摩都市モノレール1000系電車の日本跨座式の動力台車、2軸ボギーボルスタレス台車となっており、駆動装置とモーターを台車枠の横に直接取付け、その間をTD継手と中間軸を介して結合されている2段減速直角カルダン方式である。基礎ブレーキは、中間軸にディスクブレーキを設けライニング制輪子によりブレーキを掛ける空油変換式ディスクブレーキ方式である。Aは空油変換器・Bはライニング制輪子・Cは駆動装置・Dはブレーキディスク・Eが走行輪・Fが空気バネ・Gがモーター・Hが安定輪に伸びる台車枠のアーム(下に安定輪がある)・Iが案内輪。(多摩モノまつり2012での車両基地見学会にて撮影) |
日付 | |
原典 | 投稿者自身による著作物 |
作者 | Toshinori baba |
ライセンス
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ファイルの履歴
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日付と時刻 | サムネイル | 寸法 | 利用者 | コメント | |
---|---|---|---|---|---|
現在の版 | 2012年10月20日 (土) 12:05 | 3,540 × 2,052 (2.5メガバイト) | Toshinori baba (トーク | 投稿記録) | User created page with UploadWizard |
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ファイルの使用状況
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グローバルなファイル使用状況
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メタデータ
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撮影機器のメーカー名 | NIKON CORPORATION |
---|---|
撮影機器のモデル名 | NIKON D40X |
露出時間 | 1/60秒 (0.016666666666667) |
F値 | f/5 |
ISO 感度 | 800 |
原画像データの生成日時 | 2012年10月20日 (土) 12:17 |
レンズ焦点距離 | 26 ミリ |
水平方向の解像度 | 300dpi |
垂直方向の解像度 | 300dpi |
使用ソフトウェア名 | PhotoScape |
YCCの画素構成 (YとCの位置) | 中心 |
露出プログラム | ノーマルプログラム |
Exifバージョン | 2.21 |
デジタルデータの作成日時 | 2012年10月20日 (土) 12:17 |
各コンポーネントの意味 |
|
露出補正値 | 0 |
レンズ最小F値 | 4 APEX (f/4) |
測光モード | 分割測光 |
光源 | 不明 |
フラッシュ | フラッシュ発光、ストロボのリターン検出、自動発光モード |
ファイル変更日時(1秒未満) | 70 |
原画像データの生成日時(1秒未満) | 70 |
デジタルデータの作成日時(1秒未満) | 70 |
対応フラッシュピックスバージョン | 1 |
センサー方式 | 単板カラーセンサー |
ファイルソース | デジタルスチルカメラ |
シーンタイプ | 直接撮影された画像 |
カスタム画像処理 | 標準処理 |
露出モード | 露出自動 |
ホワイトバランス | ホワイトバランス自動 |
デジタルズーム倍率 | 1 |
35mmフィルム換算焦点距離 | 39 ミリ |
撮影シーンタイプ | 標準 |
ゲイン制御 | 弱い増感 |
撮影コントラスト | 標準 |
撮影彩度 | 標準 |
撮影シャープネス | 標準 |
被写体距離レンジ | 不明 |