File:Warszawa 1975 WDC 42783.jpg
出典:ウィキメディア・コモンズ (Wikimedia Commons)
ナビゲーションに移動
検索に移動
このプレビューのサイズ: 800 × 578 ピクセル。 その他の解像度: 320 × 231 ピクセル | 640 × 462 ピクセル | 1,024 × 739 ピクセル | 1,280 × 924 ピクセル | 2,126 × 1,535 ピクセル。
元のファイル (2,126 × 1,535 ピクセル、ファイルサイズ: 494キロバイト、MIME タイプ: image/jpeg)
ファイル情報
構造化データ
キャプション
概要[編集]
解説Warszawa 1975 WDC 42783.jpg |
English: Warszawa Centralna railway station in Poland (1975). Station is fully accessible to disabled (and people with heavy luggage) by automatic doors and elevators. Inside also escalators in white marble interiors. Swiss monthly magazine „Hochparterre” rated it as „Excellent public space: the main hall of the Warszawa Centralna railway station in its original shape.”[1]
Polski: Dworzec kolejowy Warszawa Centralna, Polska 1975. Najnowocześniejszy dworzec w powojennej Polsce wyposażony w urządzenia sprowadzone w latach 70. z krajów Europy Zachodniej. Przykład nowatorskiej architektury polskiego modernizmu z zastosowaniem luksusowych materiałów. Wnętrza pokryte białym marmurem i czarnym labradorytem, drzwi automatyczne, perfekcyjnie zaprojektowana cienka stolarka aluminiowa z wielkimi przeszkleniami, efektowne reflektory iluminacji architektury w szczycie dachu, neony, ogrzewane i przeszklone poczekalnie na każdym peronie, system kamer monitoringu, marmurowo-drewniane ławki z własnym ogrzewaniem, telewizory we wszystkich pomieszczeniach, marmurowa fontanna, salon vip, schody ruchome, pochylnie ruchome i windy na każdym peronie. Według szwajcarskiej prasy to „znakomita przestrzeń publiczna: hala główna dworca Warszawa Centralna w swoim pierwotnym kształcie”[2]. Dopełnieniem kompozycji architektonicznej było zainstalowanie w otoczeniu dworca wysokich latarni w kolorze błękitnym, co było wtedy nowością, ponieważ kolor ten zapobiegał zeszpeceniu przestrzeni dzięki temu, że zlewał się z niebem oraz z jasnymi fasadami budynków i nie wyróżniał się oraz nie dzielił przestrzeni tak jak kolor czarny (po latach już zmieniono ich kolor). Ponadto montaż wysokich latarni zamiast zwykłych pozwolił na zaoszczędzenie miejsca, ponieważ użyto mniej latarni, ale z mocniejszym światłem. Niestety po 1989 dokonano wielu modyfikacji budynku, niezgodnych z oryginalnym projektem architekta między innymi przemalowano sufit z koloru białego na ciemnoszary co optycznie zmniejszyło i przyciemniło przestrzeń, wymieniono szyby na ciemne co również przyciemniło halę, usunięto marmurowe balustrady ze schodów co wyjątkowo negatywnie wpłynęło na estetykę, usunięto liczne tam elektroniczne zegary i zastąpiono je klasycznymi niepasującymi do modernistycznej architektury, zamknięto dwa zewnętrzne tarasy widokowe na piętrze, usunięto marmurowe ławki z hali głównej i zastąpiono je tandetnymi współczesnymi zamiennikami (oryginalne ławki zostawiono tylko na peronach), usunięto srebrne żyletki w swojej oryginalnej formie z sufitu hali peronowej i zastąpiono je brzydką płaską białą blachą, usunięto też charakterystyczną marmurową fontannę umieszczoną pod ziemią celowo przez architekta (fontanna oczyszcza i ochładza powietrze, ruch wody w wodotrysku ujemnie jonizuje atmosferę, a to znacznie poprawia samopoczucie ludzi, fontanna usuwa pył z powietrza i zagłusza miejski hałas według Zakładu Hydrologii i Gospodarki Wodnej UŁ)[3]. „Moim zdaniem te balustrady powinno się odświeżyć, a nie je likwidować” stwierdził Andrzej Pańkowski na temat marmurowych balustrad, architekt wnętrz i artysta plastyk, który odpowiadał za pierwotny wystrój wnętrz dworca (Rynek Kolejowy 24.12.2013). Na antresoli usunięto piękne i bezramowe szklane drzwi w poczekalni (wymieniono je na archaiczne drzwi z masywnymi ramami). Usunięto także oryginalne drzwi automatyczne produkcji szwajcarskiej z hali głównej, które wyróżniały się lekką, modernistyczną formą i tworzyły efektowną, ruchomą ścianę szkła co zaprezentowano w wielu filmach z czasów PRL (oryginalne drzwi wyposażono w bardzo cienkie ramy ze stali nierdzewnej w kolorze przypominającym srebro a nie szarość jak dzisiaj)[4]. Drzwi automatyczne zastąpiono po ich usunięciu zwykłymi drzwiami automatycznymi z nieproporcjonalnie grubymi ramami i nieoryginalnym kolorem szarym, które przypominają tandetne drzwi do sklepu spożywczego. Ewenementem jest umieszczenie nad drzwiami topornego, szpetnego i wielkiego niebieskiego kasetonu informacyjnego z białym napisem „wejście” zamiast usuniętego w tym miejscu oryginalnego świetlika czyli tafli szkła zainstalowanej przez architekta nad drzwiami aby nadać uroku i lekkości wizualnej wejściu i aby doświetlić wnętrze. W Europie Zachodniej niedopuszczalne jest usunięcie świetlika nad drzwiami, także automatycznymi w reprezentacyjnym wejściu (np. berliński budynek Corbusierhaus). W przypadku konieczności zastosowania napisu „wejście” można go namalować farbą (srebrną) na szkle (np. Corbusierhaus). Ponadto drzwi automatyczne na dworcu po ich wymianie mają teraz tylko 226 cm wysokości, a więc są wyjątkowo niskie co sprawia, że wyglądają niekorzystnie i nieproporcjonalnie w tak wielkim budynku i piesi czasami zawadzają długimi przedmiotami o ich ramy (aktualnie instalowane drzwi automatyczne mają min. 250 cm wysokości, np. warszawska Fabryka Norblina). Błędem jest także wyciągnięcie nowych drzwi na poziom fasady, ponieważ oryginalne drzwi były zagłębione w bryle aż do poziomu okien co tworzyło korzystny efekt wizualny. |
日付 | |
原典 | Postcard 75 |
作者 | E. Paszkowska |
ライセンス[編集]
Public domainPublic domainfalsefalse |
この写真は、ポーランド共和国1926年3月29日著作権法第3条及びポーランド人民共和国1952年7月10日著作権法第2条の定めるところにより、1994年5月23日法改正以前に明確な著作権表示無しに公表されたポーランド人写真家による写真は、ポーランドにおいてパブリックドメインの状態にあると見做されているため、パブリックドメインの状態にあります。
この著作物は次の三つの条件を満たしているため、アメリカ合衆国においてパブリックドメインの状態にあります。
アップロードされる方は、画像が最初に公表された場所と日付をご記入ください。
|
- ↑ Werner Huber „Die Stadt und ihr Herz” Hochparterre: Zeitschrift für Architektur und Design 28/2015.
- ↑ Werner Huber „Die Stadt und ihr Herz” Hochparterre: Zeitschrift für Architektur und Design 28/2015.
- ↑ dr Adam Bartnik „Fontanny” Uniwersytet Łódzki 2013
- ↑ Arseniusz Romanowicz, Zostaliśmy w cieniu; Architektura, nr 6, 2006.
ファイルの履歴
過去の版のファイルを表示するには、その版の日時をクリックしてください。
日付と時刻 | サムネイル | 寸法 | 利用者 | コメント | |
---|---|---|---|---|---|
現在の版 | 2020年10月6日 (火) 22:58 | 2,126 × 1,535 (494キロバイト) | Tom5551 (トーク | 投稿記録) | HD | |
2018年6月22日 (金) 17:08 | 943 × 461 (172キロバイト) | Tom5551 (トーク | 投稿記録) | User created page with UploadWizard |
このファイルは上書きできません。
ファイルの使用状況
以下の 6 ページがこのファイルを使用しています:
グローバルなファイル使用状況
以下に挙げる他のウィキがこの画像を使っています:
- ar.wikipedia.org での使用状況
- cs.wikipedia.org での使用状況
- de.wikipedia.org での使用状況
- el.wikipedia.org での使用状況
- en.wikipedia.org での使用状況
- es.wikipedia.org での使用状況
- fr.wikipedia.org での使用状況
- he.wikipedia.org での使用状況
- hy.wikipedia.org での使用状況
- ja.wikipedia.org での使用状況
- nl.wikipedia.org での使用状況
- pl.wikipedia.org での使用状況
- pl.wikiquote.org での使用状況
- pt.wikipedia.org での使用状況
- simple.wikipedia.org での使用状況
- sk.wikipedia.org での使用状況
- sr.wikipedia.org での使用状況
- uk.wikipedia.org での使用状況
- uz.wikipedia.org での使用状況
- zh.wikipedia.org での使用状況
メタデータ
このファイルには、追加情報があります (おそらく、作成やデジタル化する際に使用したデジタルカメラやスキャナーが追加したものです)。
このファイルが元の状態から変更されている場合、修正されたファイルを完全に反映していない項目がある場合があります。
画像の幅 | 4,840 ピクセル |
---|---|
画像の高さ | 4,823 ピクセル |
画像のビットの深さ |
|
圧縮の種類 | LZW |
画素構成 | RGB |
画像方向 | 通常 |
コンポーネント数 | 3 |
水平方向の解像度 | 300dpi |
垂直方向の解像度 | 300dpi |
画像データの並び | 点順次フォーマット |
使用ソフトウェア名 | Adobe Photoshop CS5 Windows |
ファイル変更日時 | 2012年12月4日 (火) 10:50 |
色空間情報 | その他 |
メタデータの最終更新日 | 2012年12月4日 (火) 11:50 |
元文書の一意なID | xmp.did:B4C81671D22CE211872BEF063EEFD582 |