File:Warszawa 1975 WDC 42783.jpg
出自Wikimedia Commons
跳至導覽
跳至搜尋
預覽大小:800 × 578 像素。 其他解析度:320 × 231 像素 | 640 × 462 像素 | 1,024 × 739 像素 | 1,280 × 924 像素 | 2,126 × 1,535 像素。
原始檔案 (2,126 × 1,535 像素,檔案大小:494 KB,MIME 類型:image/jpeg)
檔案資訊
結構化資料
說明
摘要
[編輯]描述Warszawa 1975 WDC 42783.jpg |
English: Warszawa Centralna railway station in Poland (1975). Station is fully accessible to disabled (and people with heavy luggage) by automatic doors and elevators. Inside also escalators in white marble interiors. Swiss monthly magazine „Hochparterre” rated it as „Excellent public space: the main hall of the Warszawa Centralna railway station in its original shape.”[1]
Polski: Dworzec kolejowy Warszawa Centralna, Polska 1975. Najnowocześniejszy dworzec w powojennej Polsce wyposażony w urządzenia sprowadzone w latach 70. z krajów Europy Zachodniej. Przykład nowatorskiej architektury polskiego modernizmu z zastosowaniem luksusowych materiałów. Wnętrza pokryte białym marmurem i czarnym labradorytem, drzwi automatyczne, perfekcyjnie zaprojektowana cienka stolarka aluminiowa z wielkimi przeszkleniami, efektowne reflektory iluminacji architektury w szczycie dachu, neony, ogrzewane i przeszklone poczekalnie na każdym peronie, system kamer monitoringu, marmurowo-drewniane ławki z własnym ogrzewaniem, telewizory we wszystkich pomieszczeniach, marmurowa fontanna, salon vip, schody ruchome, pochylnie ruchome i windy na każdym peronie. Według szwajcarskiej prasy to „znakomita przestrzeń publiczna: hala główna dworca Warszawa Centralna w swoim pierwotnym kształcie”[2]. Dopełnieniem kompozycji architektonicznej było zainstalowanie w otoczeniu dworca wysokich latarni w kolorze błękitnym, co było wtedy nowością, ponieważ kolor ten zapobiegał zeszpeceniu przestrzeni dzięki temu, że zlewał się z niebem oraz z jasnymi fasadami budynków i nie wyróżniał się oraz nie dzielił przestrzeni tak jak kolor czarny (po latach już zmieniono ich kolor). Ponadto montaż wysokich latarni zamiast zwykłych pozwolił na zaoszczędzenie miejsca, ponieważ użyto mniej latarni, ale z mocniejszym światłem. Niestety po 1989 dokonano wielu modyfikacji budynku, niezgodnych z oryginalnym projektem architekta między innymi przemalowano sufit z koloru białego na ciemnoszary co optycznie zmniejszyło i przyciemniło przestrzeń, wymieniono szyby na ciemne co również przyciemniło halę, usunięto marmurowe balustrady ze schodów co wyjątkowo negatywnie wpłynęło na estetykę, usunięto liczne tam elektroniczne zegary i zastąpiono je klasycznymi niepasującymi do modernistycznej architektury, zamknięto dwa zewnętrzne tarasy widokowe na piętrze, usunięto marmurowe ławki z hali głównej i zastąpiono je tandetnymi współczesnymi zamiennikami (oryginalne ławki zostawiono tylko na peronach), usunięto srebrne żyletki w swojej oryginalnej formie z sufitu hali peronowej i zastąpiono je brzydką płaską białą blachą, usunięto też charakterystyczną marmurową fontannę umieszczoną pod ziemią celowo przez architekta (fontanna oczyszcza i ochładza powietrze, ruch wody w wodotrysku ujemnie jonizuje atmosferę, a to znacznie poprawia samopoczucie ludzi, fontanna usuwa pył z powietrza i zagłusza miejski hałas według Zakładu Hydrologii i Gospodarki Wodnej UŁ)[3]. „Moim zdaniem te balustrady powinno się odświeżyć, a nie je likwidować” stwierdził Andrzej Pańkowski na temat marmurowych balustrad, architekt wnętrz i artysta plastyk, który odpowiadał za pierwotny wystrój wnętrz dworca (Rynek Kolejowy 24.12.2013). Na antresoli usunięto piękne i bezramowe szklane drzwi w poczekalni (wymieniono je na archaiczne drzwi z masywnymi ramami). Usunięto także oryginalne drzwi automatyczne produkcji szwajcarskiej z hali głównej, które wyróżniały się lekką, modernistyczną formą i tworzyły efektowną, ruchomą ścianę szkła co zaprezentowano w wielu filmach z czasów PRL (oryginalne drzwi wyposażono w bardzo cienkie ramy ze stali nierdzewnej w kolorze przypominającym srebro a nie szarość jak dzisiaj)[4]. Drzwi automatyczne zastąpiono po ich usunięciu zwykłymi drzwiami automatycznymi z nieproporcjonalnie grubymi ramami i nieoryginalnym kolorem szarym, które przypominają tandetne drzwi do sklepu spożywczego. Ewenementem jest umieszczenie nad drzwiami topornego, szpetnego i wielkiego niebieskiego kasetonu informacyjnego z białym napisem „wejście” zamiast usuniętego w tym miejscu oryginalnego świetlika czyli tafli szkła zainstalowanej przez architekta nad drzwiami aby nadać uroku i lekkości wizualnej wejściu i aby doświetlić wnętrze. W Europie Zachodniej niedopuszczalne jest usunięcie świetlika nad drzwiami, także automatycznymi w reprezentacyjnym wejściu (np. berliński budynek Corbusierhaus). W przypadku konieczności zastosowania napisu „wejście” można go namalować farbą (srebrną) na szkle (np. Corbusierhaus). Ponadto drzwi automatyczne na dworcu po ich wymianie mają teraz tylko 226 cm wysokości, a więc są wyjątkowo niskie co sprawia, że wyglądają niekorzystnie i nieproporcjonalnie w tak wielkim budynku i piesi czasami zawadzają długimi przedmiotami o ich ramy (aktualnie instalowane drzwi automatyczne mają min. 250 cm wysokości, np. warszawska Fabryka Norblina). Błędem jest także wyciągnięcie nowych drzwi na poziom fasady, ponieważ oryginalne drzwi były zagłębione w bryle aż do poziomu okien co tworzyło korzystny efekt wizualny. |
日期 | |
來源 | Postcard 75 |
作者 | E. Paszkowska |
授權條款
[編輯]Public domainPublic domainfalsefalse |
這張照片屬於公有領域因為根據1926年3月29日波蘭版權法的Art. 31926年3月29日的版權法波蘭共和國和藝術。1952年7月10日版權法,波蘭人民共和國的在law於1994年5月23日更改之前出版的波蘭攝影師(或首次在波蘭出版或同時在波蘭和國外出版)是 假定在波蘭的公有領域。
本作品在美国属于公有领域,是因为符合下列三个条件:
致上傳者:請提供圖片首次發布的地點和時間。
|
- ↑ Werner Huber „Die Stadt und ihr Herz” Hochparterre: Zeitschrift für Architektur und Design 28/2015.
- ↑ Werner Huber „Die Stadt und ihr Herz” Hochparterre: Zeitschrift für Architektur und Design 28/2015.
- ↑ dr Adam Bartnik „Fontanny” Uniwersytet Łódzki 2013
- ↑ Arseniusz Romanowicz, Zostaliśmy w cieniu; Architektura, nr 6, 2006.
檔案歷史
點選日期/時間以檢視該時間的檔案版本。
日期/時間 | 縮圖 | 尺寸 | 用戶 | 備註 | |
---|---|---|---|---|---|
目前 | 2020年10月6日 (二) 22:58 | 2,126 × 1,535(494 KB) | Tom5551(對話 | 貢獻) | HD | |
2018年6月22日 (五) 17:08 | 943 × 461(172 KB) | Tom5551(對話 | 貢獻) | User created page with UploadWizard |
無法覆蓋此檔案。
檔案用途
下列6個頁面有用到此檔案:
全域檔案使用狀況
以下其他 wiki 使用了這個檔案:
- ar.wikipedia.org 的使用狀況
- cs.wikipedia.org 的使用狀況
- de.wikipedia.org 的使用狀況
- el.wikipedia.org 的使用狀況
- en.wikipedia.org 的使用狀況
- es.wikipedia.org 的使用狀況
- fr.wikipedia.org 的使用狀況
- he.wikipedia.org 的使用狀況
- hy.wikipedia.org 的使用狀況
- ja.wikipedia.org 的使用狀況
- nl.wikipedia.org 的使用狀況
- pl.wikipedia.org 的使用狀況
- pl.wikiquote.org 的使用狀況
- pt.wikipedia.org 的使用狀況
- simple.wikipedia.org 的使用狀況
- sk.wikipedia.org 的使用狀況
- sr.wikipedia.org 的使用狀況
- uk.wikipedia.org 的使用狀況
- uz.wikipedia.org 的使用狀況
- zh.wikipedia.org 的使用狀況
詮釋資料
此檔案中包含其他資訊,這些資訊可能是由數位相機或掃描器在建立或數位化過程中所新增的。若檔案自原始狀態已被修改,一些詳細資料可能無法完整反映出已修改的檔案。
寬度 | 4,840 px |
---|---|
高度 | 4,823 px |
每像素位元 |
|
壓縮方式 | LZW |
像素合成 | RGB |
方位 | 標準 |
像素數量 | 3 |
水平解析度 | 300 dpi |
垂直解析度 | 300 dpi |
資料排列 | 矮胖格式 |
使用軟體 | Adobe Photoshop CS5 Windows |
檔案修改日期時間 | 2012年12月4日 (二) 10:50 |
色彩空間 | 顏色未校準 |
詮釋資料最後修改日期 | 2012年12月4日 (二) 11:50 |
原始文件唯一識別碼 | xmp.did:B4C81671D22CE211872BEF063EEFD582 |