File talk:Marseille Noeud ferroviaire.svg

Bonjour, je note deux erreurs sur ce document : le tunnel du soulat n'est pas hors service, la ligne dite "raccordement de Mourepiane" vers le GPMM a été refaite en 2012 pour desservir le Terminal de Transport Combiné de Mourepiane sur le port. D'autre part, une erreur toponymique : tunnel de Consolat (nom du quartier) et pas Consulat.

Bonjour,

"la ligne dite "raccordement de Mourepiane" vers le GPMM a été refaite en 2012 pour desservir le Terminal de Transport Combiné de Mourepiane"... Sauf que le terminal en question n'a jamais été construit, et le projet retoqué à l'enquête publique n'aura pas lieu.

En réalité, la SNCF a changé le ballast et les rails de ce raccordement, mais le reste de l'installation n'a jamais été terminé (signalisation, caténaires, etc) dans l'attente du projet portuaire. Donc cette voie et son tunnel sont bien Hors Service.

De plus, ils ne seront jamais en service, car l'état du tunnel et les caractéristiques de la voie (tunnel en courbe serrée, pente à 2%) interdisent d'y faire passer les trains de 1000 mètres et 1800 tonnes que le port voulait y hisser... avec deux locomotives diesel! Encore une dépense pour rien!

Un riverain (qui respire!) — Preceding unsigned comment was added by 91.168.225.199 (talk) 15:51, 21 April 2019 (UTC)