Category:Bahnhof Wohlsdorf

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Deutsch: Bei der Station Wohlsdorf lag bis 1980 das Ende des selbständigen Gleiskörpers der Stainzerbahn, ab dort lagen die Schienen dieser Bahn bei den Geleisen der Wieserbahn (Vierschienengleis). Die Einmündung in das Vierschienengleis wurde durch ein Signal gesichert, das sich noch an seinem Standort befindet (funktionslos, 2012 renoviert) und das mittlerweile das einzige Signal dieser Bauart (Distanzsignal) in Österreich ist. Ab 1980, als die Erneuerung des Vierschienengleises bei Preding-Wieselsdorf fällig war und dieses Gleis abgebaut wurde, war Wohlsdorf die Endstation der Stainzerbahn. Damals hielten nur mehr Touristenzüge (Flascherlzug) dieser Bahn dort, das Abzweiggleis war durch eine zweite Weiche wieder in das Streckengleis eingebunden, um ein Umsetzen der Lokomotiven möglich zu machen. 1999 wurde die Stainzerbahn auf eigenem Gleiskörper wieder in den Bahnhof Preding-Wieselsdorf verlängert, die Station Wohlsdorf aufgelassen und die zweite Weiche wieder ausgebaut. Die Brücke über den Stainzbach bei Wohlsdorf entstand 1962 im Zug der Regulierungsarbeiten, bis dahin floss der Stainzbach dort, wo sich nun der Durchlass für den Oisnitzbach befindet. Die dortige Brücke wurde bei den Bauarbeiten um 1999 abgetragen.
<nowiki>Bahnhof Wohlsdorf; Bahnhof Wohlsdorf; railway station in Austria; محطة قطار في النمسا; Bahnhof in Österreich; vasútállomás Ausztriában</nowiki>
Bahnhof Wohlsdorf 
railway station in Austria
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