File:Bahnhof Olten 1900.JPG
Original file (1,200 × 646 pixels, file size: 192 KB, MIME type: image/jpeg)
Captions
Summary
[edit]DescriptionBahnhof Olten 1900.JPG |
Deutsch: Bahnhof Olten; vergrösserte Ansichtskarte (Lithographie) |
Date |
circa 1900 date QS:P,+1900-00-00T00:00:00Z/9,P1480,Q5727902 |
Source | Postkartenverlag Th. Zingg, Baden |
Author | Unknown authorUnknown author |
Licensing
[edit]Public domainPublic domainfalsefalse |
The author of this image from Switzerland is unknown, and the image was published at least 70 years ago. It is therefore in the public domain in Switzerland by virtue of Art. 31 of the Swiss Copyright Act.
Note that this applies only if a reliable source is cited to indicate that the author is not publicly known; just not knowing who the author is is not enough to qualify the image as public domain. This image may not be in the public domain in countries other than Switzerland. čeština | Deutsch | English | français | italiano | македонски | Nederlands | українська | +/− |
Public domainPublic domainfalsefalse |
This image is in the public domain in countries and areas where the copyright term for anonymous or pseudonymous works is 70 years from the year of first publication or less, for example in the European Union.
Please give also an explanation why the work is in the public domain in its source country and in the United States. If this work was published after 1928 and it was not in the public domain in its source country on the URAA date (January 1, 1996 for most countries), use {{Not-PD-US-URAA}} in addition to this template.
For files in the public domain in the EU, please use {{PD-anon-70-EU}} (see the documentation).
беларуская (тарашкевіца) | dansk | Deutsch | English | français | македонски | 日本語 | suomi | +/− |
Public domainPublic domainfalsefalse |
This work is in the public domain in the United States because it was published (or registered with the U.S. Copyright Office) before January 1, 1929.
Public domain works must be out of copyright in both the United States and in the source country of the work in order to be hosted on the Commons. If the work is not a U.S. work, the file must have an additional copyright tag indicating the copyright status in the source country.
Note: This tag should not be used for sound recordings.PD-1923Public domain in the United States//commons.wikimedia.org/wiki/File:Bahnhof_Olten_1900.JPG |
File history
Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.
Date/Time | Thumbnail | Dimensions | User | Comment | |
---|---|---|---|---|---|
current | 10:12, 15 April 2014 | 1,200 × 646 (192 KB) | Plutowiki (talk | contribs) | User created page with UploadWizard |
You cannot overwrite this file.
File usage on Commons
There are no pages that use this file.
File usage on other wikis
The following other wikis use this file:
- Usage on de.wikipedia.org
- Usage on en.wikipedia.org
Metadata
This file contains additional information such as Exif metadata which may have been added by the digital camera, scanner, or software program used to create or digitize it. If the file has been modified from its original state, some details such as the timestamp may not fully reflect those of the original file. The timestamp is only as accurate as the clock in the camera, and it may be completely wrong.
User comments | Olten um 1900; vergrösserte Ansichtskarte (Lithographie), Postkartenverlag Th. Zingg, Baden (Schweiz). Olten im Schweizer Mittelland ist eine typische Eisenbahnerstadt. Die vordem eher verschlafene Kleinstadt an der Aare im Kanton Solothurn verdankte ihren Aufschwung im 19. Jahrhundert der Tatsache, dass sie im Zug des nationalen Bahnbaus zum wichtigsten Knotenpunkt des Landes wurde. Schon 1845, noch vor der Gründung des schweizerischen Bundesstaats, hatte die Grenzstadt Basel das kontinentale Projekt ausgearbeitet, die französischen und deutschen Bahnlinien über Olten ins Zentrum der Schweiz zu verlängern. Der Sohn des Siegers im englischen Dampflokwettbewerb, Robert Stephenson, befürwortete 1850 den eidgenössisch koordinierten Bau eines schweizerischen Bahnnetzes von Basel über Zürich zum Bodensee und nach Bern und Luzern. Olten sollte zur Drehscheibe der Schweiz werden. In der Stadt treffen die Nord-Süd-Achse Basel-Mailand, die West-Ost-Achse Genf-Bodensee sowie einige Regionallinien zusammen. Noch heute erinnert der "Kilometer-Null-Stein" im repräsentativ gestalteten Bahnhof mit den zwei Perronhallen daran, dass einmal das gesamte Schienennetz der Schweiz von Olten aus vermessen werden sollte (siehe auch => http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/db/details.php?image_id=52338). Das Bahnhofbuffet Olten war ein beliebter Treffpunkt für gesamtschweizerische Sitzungen von Parteien, Vereinen und Verbänden. Von einem Schweizer, dessen Sprache keiner Region eindeutig zuzuordnen war, sagte man, er spreche den Dialekt des Bahnhofbuffets Olten. Literatur: Fred von Niederhäusern/Reto Danuser: Olten – Drehscheibe der Schweiz. Von der Schweizerischen Centralbahn zur Bahn 2000. Minirex-Verlag, Luzern 1997. |
---|