File:J40 926 Bf Chemnitz Hbf, Systemtrennstelle.jpg
Jump to navigation
Jump to search
Size of this preview: 800 × 533 pixels. Other resolutions: 320 × 213 pixels | 640 × 427 pixels | 1,024 × 683 pixels | 1,280 × 853 pixels | 2,560 × 1,707 pixels | 5,611 × 3,741 pixels.
Original file (5,611 × 3,741 pixels, file size: 6.62 MB, MIME type: image/jpeg)
Captions
Captions
estación central de Chemnitz, puesto de seccionamiento de voltaje
Summary[edit]
| Description |
Deutsch: Vom Ende des Bahnsteiges 5 am Gleis 28, dieses wurde 2021 in Vorbereitung auf den Einsatz von Akkumulatortriebwagen wieder mit Fahrleitung überspannt. Gleichzeitig wurde die Fahrleitungslücke zwischen Straßen- und Eisenbahnnetz geschlossen. In Bildmitte liegt der geerdete Abschnitt zwischen den beiden neutralen, er ist im Störungsfall mit Gleichspannung zu versorgen. Bis zur Indienststellung von zweisystemfähigen Triebwagen wird es jedoch noch etwas dauern. Die Linie C14 Technopark–Mittweida wäre heute schon durchgehend elektrisch befahrbar – wenn die Chemnitzbahn passende Einheiten hätte. Die zwei Zuordnungspfeile So 20 über dem El 2 mit Einphasenwechselspannungankündigung auf Höhe des Herzstücks der Weiche sind eine neue kreative Reglanwendung. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
Licensing[edit]
This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license.
- You are free:
- to share – to copy, distribute and transmit the work
- to remix – to adapt the work
- Under the following conditions:
- attribution – You must give appropriate credit, provide a link to the license, and indicate if changes were made. You may do so in any reasonable manner, but not in any way that suggests the licensor endorses you or your use.
- share alike – If you remix, transform, or build upon the material, you must distribute your contributions under the same or compatible license as the original.
File history
Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.
| Date/Time | Thumbnail | Dimensions | User | Comment | |
|---|---|---|---|---|---|
| current | 00:43, 19 April 2022 | | 5,611 × 3,741 (6.62 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=Vom Ende des Bahnsteiges 5 am Gleis 28, dieses wurde 2021 in Vorbereitung auf den Einsatz von Akkumulatortriebwagen wieder mit Fahrleitung überspannt. Gleichzeitig wurde die Fahrleitungslücke zwischen Straßen- und Eisenbahnnetz geschlossen. In Bildmitte liegt der geerdete Abschnitt zwischen den beiden neutralen, er ist im Störungsfall mit Gleichspannung zu versorgen. Bis zur Indienststellung von zweisystemfähigen Triebwagen wird es jedoch noch etwas dauern. Die Linie… |
You cannot overwrite this file.
File usage on Commons
The following 3 pages use this file:
