File:J40 932 Bf Chemnitz Hbf, Systemtrennstelle, Seite 15 kV.jpg
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| Description |
Deutsch: Vom Ende des Bahnsteiges 5 am Gleis 28, dieses wurde 2021 in Vorbereitung auf den Einsatz von Akkumulatortriebwagen wieder mit Fahrleitung überspannt. Gleichzeitig wurde die Fahrleitungslücke zwischen Straßen- und Eisenbahnnetz geschlossen. In Bildmitte liegt der geerdete Abschnitt zwischen den beiden neutralen, er ist im Störungsfall mit Gleichspannung zu versorgen. Bis zur Indienststellung von zweisystemfähigen Triebwagen wird es jedoch noch etwas dauern. Die Signalisierung ist mit El 1 und El 6 noch etwas unlogisch, doch ist dies Systemtrennstelle wegen der fehlenden Triebwagen ohnehin noch nicht nutzbar. Im in dieser Hinsicht vergleichbaren Bahnhof Kassel Hbf gibt es El 5 mit Zusatzschildern, die die Gültigkeit auf die Zweikrafttriebwagen begrenzen. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
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| current | 07:54, 19 April 2022 | | 5,602 × 3,735 (6.54 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=Vom Ende des Bahnsteiges 5 am Gleis 28, dieses wurde 2021 in Vorbereitung auf den Einsatz von Akkumulatortriebwagen wieder mit Fahrleitung überspannt. Gleichzeitig wurde die Fahrleitungslücke zwischen Straßen- und Eisenbahnnetz geschlossen. In Bildmitte liegt der geerdete Abschnitt zwischen den beiden neutralen, er ist im Störungsfall mit Gleichspannung zu versorgen. Bis zur Indienststellung von zweisystemfähigen Triebwagen wird es jedoch noch etwas dauern. |Quelle=e… |
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