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Truckhouse[edit]
Un truckhouse o casa de comercio era un tipo de puesto comercial establecido por legislación en las colonias de la América Británica para regular el comercio de pieles en América del Norte. Los truckhouses se mantuvieron a principios y mediados del siglo XVIII.
Los truckhouses en la provincia de la Bahía de Massachusetts tenían el monopolio del comercio con los pueblos indígenas a lo largo de los ríos Nashua, Merrimack y Piscataqua. Leach sostiene que los truckhouses "dominaron completamente" el comercio en las colonias orientales entre 1726 y la década de 1740, cuando estalló la Guerra del Rey Jorge. A pesar de su dominio, sin embargo, el sistema no generaba beneficios en general. Los truckhouses vendían productos a los compradores indígenas a precios bajos. El objetivo del sistema de truckhouse era interrumpir la influencia diplomática francesa en el área, no principalmente para complementar los ingresos del gobierno. También servía como un medio para regular el comercio de los colonos con los pueblos indígenas.
La Corte General de Massachusetts, la legislatura de la provincia de la Bahía de Massachusetts, estableció los truckhouses por estatuto en 1699. Un estatuto anterior que creaba truckhouses se promulgó en 1694, pero el sistema se vio interrumpido cuando estalló la Guerra del Rey Guillermo, en la que muchos grupos indígenas se aliaron con los franceses. El estatuto de 1699 se volvió a promulgar cada año hasta 1703. Un estatuto posterior, aprobado en 1726, utilizó el sistema de truckhouse para implementar los términos del Tratado de Falmouth que siguió a la Guerra de Dummer. El estatuto de 1726 continuó hasta 1731, cuando se aprobó un nuevo estatuto que prescribía el comercio con los pueblos indígenas "a tales tarifas y precios bajos que los obligaran a una firme adhesión al interés de Su Majestad". El estatuto de 1731 continuó, con modificaciones, hasta 1742.
Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, había truckhouses en los ríos Saint John, Penobscot y Machias. El truckhouse de Saint John fue destruido por los británicos en 1777. Otro truckhouse en el Kennebec fue cerrado antes de que terminara la guerra.
Los funcionarios de truckhouse, conocidos como truckmasters, incluyeron a Samuel Moody (1675-1747), un ministro; Joseph Heath, un oficial militar; Joseph Kellogg (1691-1756), un miliciano y comerciante; Thomas Smith, un agente indio y padre de un clérigo del mismo nombre; John Noyes; y Jabez Bradbury, un miliciano.
La provincia de Pensilvania aprobó un estatuto de truckhouse en 1758 que se basaba en la ley de Massachusetts. Los Tratados de Halifax, concluidos en 1760-1 entre los mi'kmaq y la Corona Británica, incluyeron disposiciones para establecer truckhouses en Nueva Escocia.