User:Sapfan/Ukrajina Rumunsko 2018
V červnu 2016 se po dvou letech konala další týdenní akce Klubu železničních cestovatelů na Ukrajině a v Rumunsku. Hlavním cílem byla tentokrát Karpatská tramvaj, jedna z posledních funkčních ukrajinských úzkorozchodných železnic, a dvoudílná rumunská lesní dráha Covasna — Comandău, která donedávna využívala netradiční lanovku k překonání strmého kopce. Cestou jsme také navštívili proslulou ukrajinskou obec Koločava s okolím a některé další zajímavosti.
Itinerář s fotografiemi[edit]
Pátek 15.06.2018[edit]
Přílet do Lvova, odtud večerním vlakem do Ivano-Frankivska a tam nocleh.
Bez fotografií.
Sobota 16.06.2018[edit]
Z Ivano-Frankivska odjezd regionálním vlakem směr Stryj do stanice Dolyna. Odtud přesun autobusem do obce Vyhoda, kde začíná úzkokolejná dráha "Karpatská tramvaj". Po projetí celé dostupné sítě návrat do Vyhody, odkud jsme odjeli autobusem do obce Koločava. Tam ubytování na 3 noci.
-
Nádraží Dolyna -
Prostor před nádražím Dolyna -
Triangl úzkorozchodné dráhy v obci Vyhoda -
Nepřístupný most přes řeku Myzunku -
Kameny v řece Myzunka -
Boční pohled na most přes Myzunku -
Karpatská tramvaj pod mostem -
Kameny v řece Myzunka -
Stanice Myndunok Solotvynsky -
Myzunka u Myndunku -
Vlak u hájovny v obci Sobol -
Úzkorozchodná lokomotiva v Sobolu -
Vlak v Sobolu -
Vlak na trati směr Bukovec -
Vlak ve stanici Svoboda (konec větve) -
Most u stanice Bukovec (uzlová) -
Most u stanice Bukovec -
Most u stanice Bukovec -
Most u stanice Bukovec -
Triangl ve stanici Myndunok Solotvynski -
Křižování vlaků na úzkokolejce -
Stanice Mizunya -
Stanice Mizunya -
Řeka Myzunka -
Spojka do depa ve Vyhodě -
Depo ve Vyhodě -
Toruňský průsmyk, pohled na sever -
Kaple v Synevyrském průsmyku
Doplňující informace:
- Nepříliš přesná mapa Karpatské tramvaje na Wikimedia Commons
- Karpatská tramvaj na přehledu turistických zajímavostí (s podrobnou mapou).
- Oficiální stránky Karpatské tramvaje
- Historický jízdní řád PKP Stanisławów – Dolina – Wygoda/Stryj z r. 1938 (případně další jízdní řády PKP)
- Trať Ivanofrankivsk - Dolyna a Karpatská tramvaj na sovětské mapě z roku 1978
Neděle 17.06.2018[edit]
Turistika v obci Koločava a nejbližším okolí. Obec se pyšní deseti muzei a s ochotnými průvodci jsme měli program na celý den nabitý.
Některé objekty (např. bustu Ivana Olbrachta) najdete na snímcích od jiných autorů.
-
Konec muzejní dráhy v Koločavě -
Pomník vězněných v Gulagu -
Pomník Romanu Šuchevyčovi -
Směrovka k místu smrti Nikoly Šuhaje -
Koločava z Krásné (červené?) poloniny -
Pomník vojákům zemřelým v době míru -
Hrob Nikoly Šuhaje s básní Ivana Olbrachta
Doplňující informace:
- Hotel Četnická stanice Koločava (na facebooku)
- Skanzen Stare Selo v Koločavě
- Koločava na sovětské mapě z roku 1978
Pondělí 18.06.2018[edit]
Den byl věnován turistice v Národním parku Synevyr v okolí stejnojmenného jezera. Dodnes jsou tu mimo jiné k vidění česko-slovensko-polské hraniční kameny z meziválečného období.
-
Lodě na jezeře Synevyr -
Turistické značení v Synevyrském parku -
Hraniční kámen č. 3 (ČSR - Polsko) -
Vedlejší ulice v Koločavě
Úterý 19.06.2018[edit]
Přesun z Koločavy autobusem na nádraží Chust, odkud jsme odjeli dálkovým rychlíkem do konečné stanice Solotvyno. Tam jsme překročili hranici do Rumunska a pokračovali nočním vlakem do stanice Brašov.
-
Rychlík vjíždí do Chustu -
Vlaky v Solotvynu
Doplňující informace:
- Trať 120 (úsek Korolevo - Chust - Teresva - Sighet - Jasińa - Zimir) v jízdním řádu MÁV 1943
- Trať 87 (Teresva - Solotvino - Camara Sighet) v témže jízdním řádu. Viz též přehled všech listů.
Středa 20.06.2018[edit]
Ráno odjezd vlakem společnosti Regio Călători do stanice Covasna, odkud nás autobus odvezl na druhý konec obce k dolní stanici úzkokolejné dráhy. Po projížďce po dolním úseku (Covasna — bývalá dolní stanice lanovky) naložil provozovatel lokomotivu a vůz na nákladní auto a odvezl na horní úsek u obce Comandău. I ten jsme si projeli a pak se vrátili zpět do Covasny. Den jsme uzavřeli projížďkou do obce Brețcu a zpět do Sfântu Gheorghe.
-
Normálněrozchodný vlak ve stanici Covasna -
Turistický vlak v Covasně -
Kamion přo převoz železničních vozidel -
Nakládání lokomotivy na kamion -
Kamion pro převoz železničních vozidel -
Dům s pamětní deskou ke stávce 1936 v Comandău -
Detail pamětní desky ke stávce -
Park v centru Comandău -
Kamion se železničními vozidly -
Domy u nádraží v Comandău -
Kamion se železničními vozidly -
Úzkorozchodná lokomotiva u stodoly v Comandău -
Triangl v Comandău -
Vlak v horní části úzkokolejky (Comandău) -
Vlak v horní části úzkokolejky (Comandău) -
Vlak v horní části úzkokolejky (Comandău) -
Vlak v horní části úzkokolejky (Comandău) -
Řečiště u Comandău -
Konec trati v horní části -
Místo bývalé lanovky u Covasny -
Normálněrozchodný vlak ve stanici Covasna -
Vlak na nádraží v Brețcu -
Vlak v nádraží Brețcu -
Čapí hnízdo (Brețcu) -
Radnice v Brețcu -
Vlak na nádraží v Brețcu -
Předměstí Târgu Secuiesc.
Doplňující informace:
- Provozovatel železnice Covasna - Comandău
- Film o železnici v Comandău z roku 1998 (tj. ještě z doby provozu; německy)
- Regio Călători, dříve RegioTrans (provozovatel některých místních drah v Rumunsku)
- Trať 222 Sf. Gheorghe - Bretcu v r. 1943
Čtvrtek 21.06.2018[edit]
Den byl věnován dlouhé projížďce ze Sf. Gheorghe do Bukurešti přes stanice Miercurea Ciuc, Onești a Adjud. Dlouhé čekání na přestup v první z těchto stanic jsme využili k procházce k poutnímu a lázeňskému místu Șumuleu Ciuc.
-
Șumuleu Ciuc — panorama bez kostela -
Șumuleu Ciuc — panorama s kostelem
Pátek 22.06.2018[edit]
Krátká prohlídka centra Bukurešti, odpoledne návrat do ČR.
Bez fotografií.