Category:Mie (ship, 1875)

Français : Histoire de la Goélette "Mie":

1874 : Démarrage de sa construction au chantier naval Kockums Mekaniska Verkstad, à Malmo en Suède.

1875 : Le 1er mai, le bateau à vapeur MOEN voit le jour. Il est livré à la DFDS à Copenhague (importante compagnie maritime danoise toujours en activité)

1889 : Bateau postal au Danemark

1889 : Utilisé pour le transport de ciment

1909 : Allongement de sa coque.

1952 : Converti en une goélette à trois mâts avec moteur, sous le nom de FRITHIOF

1965 : Gréé comme « galéas », petit navire de commerce de la Mer Baltique et de la Mer du Nord.

1975 : Converti en navire de passagers, et utilisé pour la pêche de loisir, sous le nom de SUNDIA.

1985 : Rebaptisé ELIDA, le bateau est transformé en chapelle flottante pouvant accueillir 60 fidèles. Il parcourt ainsi pendant plusieurs saisons, les ports danois et baltiques. 



2001: Transformé en navire de plaisance, il parcourt le monde, sous le nom de MIE (port d'attache EBELTOFT au Danemark))

2017 : Racheté par Philippe Mèmeteau et Nathalie Bardou qui le ramènent à La Rochelle pour le restaurer, en faire leur lieu de résidence principale et leur lieu d’activité professionnelle et le faire naviguer.

Caractéristiques de la goélette « Mie »:

Longueur : 38 m

Largeur : 5 m

Tirant d ‘eau : 2,75 m

Matériau : Acier riveté

Poids : 160 tonnes

Gréement : goélette (anciennement 3 mâts)

Nombre de voiles : 7

Moteur : Volvo Penta 428 CV

Chantier naval de construction : Kockums Mekaniska Verkstad AB (Suède, Malmö)

Année de construction/lancement : 1875

Type de bateau : bateau à vapeur (transformé en goélette en 1951)

Nom de lancement : Moen

Indicatif d’appel : OUJG

MMSI : 219966000

Autres noms: "Moen", "Frithiof", "Sundia" et "Elida".

Ce bateau est resté sous pavillon danois de 1875 à 2017.