File:高雄屏東間的鐵路電氣化即將通車 03.jpg
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[edit]Description高雄屏東間的鐵路電氣化即將通車 03.jpg |
中文(臺灣):這批相片由台灣新聞報記者於1996年7月9日拍攝,主題為高屏鐵路電氣化工程完工試車。高屏鐵路於1996年6月底完成通電,7月9日臺灣省政府交通處長鍾正行前往高雄車站視察,並且試乘區間電聯車。
鐵路屏東線是高雄站至枋寮站的路段。1908年基隆至高雄間的縱貫線通車,總督府為了讓阿緱製糖所(今屏東糖廠)貨物不用經由水路運到高雄,因此計劃興建屏東線。由於高雄、屏東間橫跨著下淡水溪(今高屏溪),當時人花費2年時間於1913年完成橋樑,是當時日本最長的鐵道橋,1914年高雄屏東段正式通車。隨後路線陸續向南延伸,1920年通車至潮州,1941年至枋寮。 為改善高雄與屏東間的交通,政府推動高屏鐵路雙線化,新高屏溪鐵路橋於1988年完工,舊鐵橋停用,1990年6月完工通車。隨後政府開始推動高屏鐵路電氣化工程,於1996年9月14日通車。 臺灣的重大交通建設以連接臺北與高雄兩大都市為主,屏東縣則容易受到忽略,例如1978年通車的中山高速公路、1979年完成的西部幹線鐵路電氣化、2007年通車的台灣高鐵都沒有經過屏東。高屏鐵路電氣化使高雄、鳳山、屏東市間居民往來更為方便,但屏東縣其他車站則仍為非電氣化區間,火車速度慢、班次少且班距長。屏東潮州段電氣化於2015年通車,潮州枋寮段於2019年完成,南迴線枋寮知本段於2020年完工,這也標誌著臺灣環島鐵路全面電氣化的完成。 |
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Source | https://memory.culture.tw/Home/Detail?Id=684712&IndexCode=Culture_Object |
Author | 台灣新聞報 |
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File change date and time | 10:19, 7 August 2020 |
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