File:20190517 Karta metroutbyggnad Kopenhamn (40906912933).jpg

Tre alternativ utreds för utbyggnad av Köpenhamns Metro. Redan innan sommarens invigning av Metrocityringen i Köpenhamn planeras för nästa stora utbyggnad av tunnelbanesystemet i den danska huvudstaden. Nyligen informerade Köpenhamns överborgmästare Frank Jensen (S) kommunens Økonomiudvalg om att det nu återstår tre relativt olika alternativ till utbyggnad av Metron och som nu utreds vidare fram till slutet av januari 2020. Utöver de tre alternativen i kartorna har man på önskemål från Frederiksbergs Kommune beslutat om att granska en möjlig förlängning av linje E från Köpenhamns Hovedbanegård till Forum. Valet av alternativ sträckning av en utbyggd Metro har betydelse för planerna på att bygga en Øresundsmetero mellan Köpenhamn och Malmö. (News Øresund)

Foto och bildnontage: News Øresund Photo: News Øresund - Johan Wessman © News Øresund - Johan Wessman

(CC BY 3.0).

Antalet passagerare växer rekordsnabbt hos Metroselskabet – undersöker ny linje till hamnen.

Satsningar på spårvagn och mer metro i Köpenhamn gör att det förväntade antalet passagerare ökar från 57 till 195 miljoner per år mellan 2015 och 2025. Samtidigt undersöker Metroselskabet fler sträckningar, däribland till den konstgjorda ön Lynetteholmen som planeras i Köpenhamns hamn. Ett av två undersökta alternativ är att föredra om man vill koppla på en metro till Malmö i framtiden, menar vd Henrik Plougmann Olsen.

Köpenhamns nya Metrocityring som förväntas öppna i sommar, avgreningar till Nordhavnen och Sydhavnen samt ny spårväg ger Köpenhamn ett stort tillskott på ny kollektivtrafik. Från 2015 till 2025 ökar antalet stationer från 22 till 75 stycken, antalet tåg från 34 till 110 och det förväntade antalet passagerare från 57 till 195 miljoner per år. De siffrorna presenterades av Metroselskabets vd Henrik Plougmann Olsen på infrastrukturkonferensen RailCPH i Köpenhamn i måndags. I sommar beräknas den nya metrolinjen, Cityringen, med 17 stationer att öppna. Siktet har varit inställt på augusti, men Metroselskabet har ännu inte kommunicerat ut ett exakt datum för öppningen eftersom vissa testkörningar har dragit ut på tiden. – Det vet vi i juni om vi når, säger Henrik Plougmann Olsen till News Øresund.

Förutom Cityringen byggs även en Nordhavnslinje som beräknas tas i bruk under det första kvartalet 2020. Samtidigt som avgreningen till Nordhavnen ska stå klar planeras tunnelborrningen för en Sydhavnslinje att starta och pågå fram till 2024. Spårvägen längs Ring 3, mellan Lyngby och Ishøj, förväntas öppna 2025. Men Metroselskabet undersöker just nu även nya sträckningar. Efter att den danska regeringen och Köpenhamns kommun i höstas ingick ett avtal om att bygga en ny ö i hamnen, Lynetteholmen, undersöks en metrosträckning till området. Det finns, förutom Lynetteholmen där 35 000 nya invånare och lika många arbetsplatser förväntas, även stora utbyggnadsplaner för bostäder och nya arbetsplatser på intilliggande Refshaleøen och Nordhavnen. Två alternativ för en sådan sträckning är i fokus, berättar Henrik Plougmann Olsen. Dels en sträckning norrifrån som innebär att Nordhavnslinjen förlängs och dels en sträckning söderifrån som går från Köpenhamns huvudbangård över Amager och Lynetteholmen till Østerport. Finns en eventuell metroförbindelse till Malmö som kan ansluta till en sådan sträckning med i utredningen?

– Det är inte en del av analysen att titta på det. Men det övergripande är att om man gör lösningen som kommer från syd kan man göra den klar för att gå till Malmö i framtiden. Gör man den norrifrån är det nog inte möjligt att använda samma bana, då måste man bygga en ny, säger Henrik Plougmann Olsen.

En linje söderifrån förväntas även öka kapaciteten och således lätta de trängselproblem som finns på Amager och under Köpenhamns hamn. – Det finns ett kapacitetsproblem som ska lösas, det kan antingen lösas genom längre tåg eller genom att bygga en ny linje. Ska man bygga en ny linje till Lynetteholmen kan den lösa två problem, men kapacitetsproblemen finns där oavsett om det byggs metro till Lynetteholmen eller inte, säger Henrik Plougmann Olsen.

Beslut om en sådan linje förväntas under nästa år. – Man har politiskt avtalat att man ska ta beslut 2020, det står i det politiska avtalet som den danska staten och Köpenhamns kommun har ingått. Det kräver självklart att vi är klara med alla analysresultat, säger han. (News Øresund – Jenny Andersson)

Danmarks statsminister och Venstres partiledare Lars Løkke Rasmussen och Socialdemokratiets ledare Mette Frederiksen.

Foto och bildnontage: News Øresund Photo: News Øresund - Johan Wessman © News Øresund - Johan Wessman

(CC BY 3.0).

Detta verk av News Øresund är licensierat under en Creative Commons Erkännande 3.0 Unported-licens (CC BY 3.0). Bilden får fritt publiceras under förutsättning att källa anges. .The picture can be used freely under the prerequisite that the source is given. News Øresund, Malmö, Sweden News Øresund är en oberoende regional nyhetsbyrå som är en del av det oberoende dansk-svenska kunskapscentrat Øresundsinstituttet.. <a href="http://www.newsoresund.org" rel="noreferrer nofollow">www.newsoresund.org</a>.