File:Bhf. Langenburg, Stationsgebäude von SO, 1984 (1.1).jpg

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Deutsch: Bhf. Langenburg, Stationsgebäude von Südost, 1984. Neben der Stückguthalle rechts wartet der Linienbus Richtung Gerabronn u. Blaufelden. Der letzte planm. Personenzug war bereits am 26. Mai 1963 abgefahren.
  • Am 24. Mai 1965 besuchte Königin Elisabeth II. mit ihrem Mann Prinz Philip, Duke of Edinburgh das verwandte Langenburger Adelshaus. Kurz vor 23 Uhr, am 24.05.1965 bestieg die britische Queen den Salonwagen "10214 Köl Salon4üge" des aus Schwäbisch-Hall über Crailsheim angefahrenen Sonderzuges. Dieser fuhr, gezogen von 2 werksneuen V 10020 Diesellokomotiven (DB-Baureihe V 100 2257 und 2258 MaK (Kiel-Friedrichsort), Bw Kornwestheim) in einer Nachtfahrt nach Blaufelden, und weiter über Bad Mergentheim und Lauda bis Würzburg zum Lokwechsel auf eine DB E 10. Endziel war Frankfurt (M)-Sportfeld, zwecks Zugübernachtung des britischen Königspaares in der Nacht vom 24. zum 25. Mai 1965.
  • Der Sonderzug (Sdz) war am 24.05.1965 zwischen Stuttgart und Langenburg nur mit Begleitpersonen des britischen Königspaares besetzt. Der Zug machte von Crailsheim kommend um 22.05 Uhr im Bhf. Blaufelden Kopf, um in die in Gegenrichtung nach Südwesten abgehende Nebenbahn nach Langenburg einschwenken zu können. Dazu wurde die Dampflokomotive BR 50 1323 des Bw Crailsheim am Zugende angekoppelt. Um 22.13 Uhr setzte sich der mit 15 Salon- und Begleitwagen ausgestattete 800t-Zug in Richtung Langenburg in Bewegung, nun also von der Dampflok 50 1323 gezogen. Am Schluß des Zuges schoben die beiden V 10020 Diesellokomotiven, so dass der imposante Sonderzug den End-Bhf Langenburg planmäßig um 22.40 Uhr auf Gleis 1 erreicht hat. Dort wurde erneut Kopf gemacht, und die 50er Dampflok wurde abgekoppelt. Nach der Verabschiedung und dem Einstieg der Queen Elizabeth II. und ihres Gemahls Prince Philip setzte der Sdz um 23.00 Uhr, jetzt wieder "nur" von zwei V 10020 gezogen die Reise fort. Er fuhr zurück über Gerabronn nach Blaufelden, dort auf die Tauberbahn, und weiter über Weikersheim, Bad Mergentheim und Lauda nach Würzburg Hbf, wo der Sdz um 0.54 Uhr zwecks Lokwechsel auf eine DB E 10 erwartet wurde. Fotographische Nachweise des kurz vor Mitternacht am 24.05.1965 zwischen Langenburg, Gerabronn und Blaufelden unterwegs gewesenen, imposanten Sonderzuges wurden unterlassen, oder sind bisher nicht bekannt geworden; es ist daher auch nicht bekannt, ob die Dampflokomotive 50 1323 den Sdz bis Blaufelden nachgeschoben hat, oder ob die Lok etwa 15 Minuten später, um 23.15 Uhr den Bhf Langenburg alleine verlassen hat, um in das Heimat-Bw Crailsheim zurückzukehren.
Quellen: a) Div. amtliche Dokumente der Deutschen Bundesbahn v. 1965, in Kopie verwahrt (und zeitweise im Internet abrufbar) beim Förderverein Nebenbahn Blaufelden – Gerabronn – Langenburg e.V. . b) Glasbrenner (Bw Crailsheim), Augenzeuge.
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