File:Brücken über Zwickauer Mulde Schmalspurbahn Regelspurbahn Wilzschhaus Papierfabrik Bahnhof Ansichtskarte vor 1906 (100).jpg

Deutsch: Wilzschhaus: Das Brückensystem, bedingt durch das Zusammentreffen der beiden Bahnstrecken Bahnstrecke Chemnitz–Adorf und Schmalspurbahn Wilkau-Haßlau–Carlsfeld und der Notwendigkeit, dass erstere Bahnlinie von der zweitgenannten überquert werden muss. Zusätzlich müssen beide über die Zwickauer Mulde geführt werden. Dies bedeutet, dass nicht weniger als vier zusätzliche Brücken zu der vorhandenen Muldenbrücke der 1875 eröffneten Linie Chemnitz-Adorf notwendig wurden, als im Jahr 1893 die Schmalspurbahn ihren Verkehr bis Wilzschhaus aufnahm.
Die längste Brücke (im Vordergrund) war die, auf der die Schmalspurbahn die Mulde überquerte und aus dem Tal des Silberbachs von hohem Niveau auf das der Mulde herabgeführt werden musste. Nach kurzer Fahrt über einen Damm folgte die Brücke über die Regelspurbahn, dann erneut eine über die Mulde, die schließlich vor der Fahrt in das Tal der Wilzsch erneut mit einer Brücke überquert werden musste.