File:Gotthard-IR in der Biaschina.jpg
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![File:Gotthard-IR in der Biaschina.jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Gotthard-IR_in_der_Biaschina.jpg/800px-Gotthard-IR_in_der_Biaschina.jpg?20100829205007)
Fichier d’origine (4 352 × 2 686 pixels, taille du fichier : 4,7 Mio, type MIME : image/jpeg)
Légendes
Légendes
Description
[modifier]DescriptionGotthard-IR in der Biaschina.jpg |
English: This interregio train pulled by an SBB-CFF-FFS Re 420 has just left the Biaschina loops. In the background visible is the Gotthard freeway (bridge at the top), the old Gotthard main road (turn near the houses) and two more levels of the Gotthard railway line.
Deutsch: Interregio gezogen von einer SBB Re 420 in der Biaschina. Im Hintergrund ersichtlich die Gotthard-Autobahn (Brücke oben), die Gotthardstrasse (Kehre bei den Häusern) und die beiden weiteren Ebenen der Gotthardbahn. |
Date | |
Source | Travail personnel: http://www.bahnbilder.ch/picture/6995 |
Auteur | Kabelleger / David Gubler (http://www.bahnbilder.ch) |
Conditions d’utilisation
[modifier]Public domainPublic domainfalsefalse |
![]() |
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Gotthard-Autobahn A2
To Pianotondotunnel (spiral tunnel) towards Airolo
To Pianotondotunnel (spiral tunnel) towards Bellinzona
Hairpin turn of the old Gotthard highway
To Travitunnel (spiral tunnel) towards Bellinzona
To Travitunnel (spiral tunnel) towards Airolo
Line continues towards Airolo
Piantondobrücke
Line continues towards Bellinzona
SBB Re 4/4 No 11299
RIC Bpm 51 coaches
Retrofitted air conditioning
Walls to protect against grass and bush fires caused by sparks from the glowing hot brakes of freight trains (not an issue any more since nowadays freight trains use electric brakes and drive at lower speeds, because the modern plastic brake blocks are more temperature sensitive)
![]() |
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Date et heure | Vignette | Dimensions | Utilisateur | Commentaire | |
---|---|---|---|---|---|
actuel | 29 août 2010 à 20:50 | ![]() | 4 352 × 2 686 (4,7 Mio) | Kabelleger (d | contributions) | Motiv wiederholt mit weniger grauer Umgebung |
13 février 2009 à 21:53 | ![]() | 2 860 × 1 766 (1,92 Mio) | Kabelleger (d | contributions) | {{Information |Description={{en|1=This interregio train pulled by an SBB-CFF-FFS Re 420 has just left the Biaschina loops. In the background visible is the Gotthard highway (bridge at the top), the old Gotthard main road (turn near the houses) and two mor |
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Fabricant de l’appareil photo | Canon |
---|---|
Modèle de l’appareil photo | Canon EOS 50D |
Durée d’exposition | 1/1 000 s (0,001 s) |
Ouverture focale | f / 5 |
Sensibilité ISO (vitesse d’obturation) | 200 |
Date et heure de génération des données | 28 août 2010 à 10:36 |
Longueur focale de la lentille | 31 mm |
Orientation | Normale |
Résolution horizontale | 240 pt/po |
Résolution verticale | 240 pt/po |
Logiciel utilisé | Adobe Photoshop CS4 Windows |
Date de modification du fichier | 28 août 2010 à 22:19 |
Programme d’exposition | Priorité à l’obturateur |
Version d’EXIF | 2.21 |
Date et heure de la numérisation | 28 août 2010 à 10:36 |
Vitesse d’obturation APEX | 9,965784 |
Ouverture APEX | 4,643856 |
Ouverture maximale interne de la lentille | 3 APEX (f / 2,83) |
Distance du sujet | 73 mètres |
Mode de mesure | Motif géométrique |
Flash | Flash non déclenché, suppression du flash obligatoire |
Fractions de seconde de l’horodatage | 09 |
Fractions de secondes de l’horodatage de la prise de vue originale | 09 |
Fractions de secondes de l’horodatage de la numérisation | 09 |
Espace colorimétrique | Non calibré |
Résolution horizontale du plan focal | 5 315,4362416107 |
Résolution verticale du plan focal | 5 306,5326633166 |
Unité de résolution du plan focal | pouces |
Rendu d’image personnalisé | Procédé normal |
Mode d’exposition | Exposition automatique |
Balance des blancs | Balance des blancs automatique |
Type de capture de la scène | Standard |