File:Joe Fry.jpg
Joe_Fry.jpg (۳۰۰ × ۳۰۰ پیکسل، اندازهٔ پرونده: ۱۴ کیلوبایت، نوع MIME پرونده: image/jpeg)
گزینهها
خلاصه[ویرایش]
توضیحJoe Fry.jpg |
Joe Fry (26 October 1915, Chipping Sodbury – 29 July 1950, Blandford Camp) was a British racing driver and distant member of the Fry's Chocolate family. He became the primary driver for the highly successful Shelsley Special "Freikaiserwagen", created by his cousin David Fry and Hugh Dunsterville, with help from Dick Caesar. The original car was built in Bristol in 1936 and featured an Anzani engine which was replaced in 1937 by a Blackburne engine. Joe set a number of hill records during the late 30s including an unofficial outright record at Prescott when he climbed in 47.62 seconds in the 1,100 c.c. Freikaiserwagen, on 27 August 1938. At the outbreak of World War Two he held both the blown and unblown 1,100 c.c. records at Shelsley Walsh Hill Climb in 41.52 and 42.58 seconds respectively. Fry finished second in class, for racing cars up to 1,100 c.c., in the Freikaiserwagen at the Brighton Speed Trials in 1947. He drove the car to a class victory at Brighton the following year recording a faster time. He won the class again at Brighton in 1949 reducing his time yet again. At Blandford hillclimb on 28 May 1949: "J.G. Fry made f.t.d. in the 650 lb., twin Marshall-blown V-twin Freikaiserwagen." His winning time was 31.13 seconds. At Bouley Bay Hill Climb, Jersey, on 21 July 1949, Fry finished first in class but overall a runner-up to Sydney Allard, at which point Fry led the British Hill Climb Championship. At the final round at Prescott he was just one point behind Sydney Allard, but he had mechanical problems and slumped to fourth overall behind Allard, Poore and Moss in the final standings. Tragically, Fry was killed at the wheel of the Freikaiserwagen at the 1950 Blandford hillclimb, less than two months after driving a Maserati 4CL in the 1950 British Grand Prix at Silverstone. Raymond Mays said: "The death of Joe Fry, from injuries received while practicing for a Blandford hill-climb, was a great blow to me and to British motor sport in general." The book of the complete history of "Freikaiserwagen" is called "Freik - The Private Life of the Freikaiserwagen" by Rob and Hugh Dunsterville published in 2008 and reprinted in 2009. Only 1000 copies were printed so it is in limited supply - see www.freikaiserwagen.com David Fry, the last family member to be involved with Fry's as a company – he was a non-executive director of The British Cocoa and Chocolate Company Ltd – died in 1967 at 49. Well known in motor racing circles, he was especially interested in hill climbing. In the 1950s David built a Formula II car, the Fry Climax, which made an appearance at Silverstone. Frys' motoring interests including the famed Morgan three-wheeler. |
تاریخ | |
منبع |
Joe Fry (26 October 1915, Chipping Sodbury – 29 July 1950, Blandford Camp)
|
پدیدآور | Paul Townsend from Bristol, UK |
اجازهنامه[ویرایش]
- شما اجازه دارید:
- برای به اشتراک گذاشتن – برای کپی، توزیع و انتقال اثر
- تلفیق کردن – برای انطباق اثر
- تحت شرایط زیر:
- انتساب – شما باید اعتبار مربوطه را به دست آورید، پیوندی به مجوز ارائه دهید و نشان دهید که آیا تغییرات ایجاد شدهاند یا خیر. شما ممکن است این کار را به هر روش منطقی انجام دهید، اما نه به هر شیوهای که پیشنهاد میکند که مجوزدهنده از شما یا استفادهتان حمایت کند.
- انتشار مشابه – اگر این اثر را تلفیق یا تبدیل میکنید، یا بر پایه آن اثری دیگر خلق میکنید، میبایست مشارکتهای خود را تحت مجوز یکسان یا مشابه با ا اصل آن توزیع کنید.
این نگاره، که در اصل در فلیکر منتشر شدهاست، در ۲۴ دسامبر ۲۰۱۲ توسط مدیر یا بازبین File Upload Bot (Magnus Manske)، که مجوز بالا را در آن تاریخ تأیید کرده، بازبینی شدهاست. |
تاریخچهٔ پرونده
روی تاریخ/زمانها کلیک کنید تا نسخهٔ مربوط به آن هنگام را ببینید.
تاریخ/زمان | بندانگشتی | ابعاد | کاربر | توضیح | |
---|---|---|---|---|---|
کنونی | ۶ ژوئن ۲۰۱۸، ساعت ۲۱:۳۶ | ۳۰۰ در ۳۰۰ (۱۴ کیلوبایت) | Adso.da.Melk (بحث | مشارکتها) | Old photo is wrong. It's Brian Shawe-Taylor. https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/joe-fry https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/brian-shawe-taylor | |
۲۴ دسامبر ۲۰۱۲، ساعت ۱۱:۱۱ | ۴۹۷ در ۶۴۰ (۸۷ کیلوبایت) | File Upload Bot (Magnus Manske) (بحث | مشارکتها) | Transferred from Flickr by User:Sporti using flickr2commons |
شما نمیتوانید این پرونده را رونویسی کنید.
کاربرد پرونده
صفحههای زیر از این تصویر استفاده میکنند:
کاربرد سراسری پرونده
ویکیهای دیگر زیر از این پرونده استفاده میکنند:
- کاربرد در arz.wikipedia.org
- کاربرد در ca.wikipedia.org
- کاربرد در cs.wikipedia.org
- کاربرد در de.wikipedia.org
- کاربرد در en.wikipedia.org
- کاربرد در fa.wikipedia.org
- کاربرد در fi.wikipedia.org
- کاربرد در fr.wikipedia.org
- کاربرد در gl.wikipedia.org
- کاربرد در he.wikipedia.org
- کاربرد در hr.wikipedia.org
- کاربرد در it.wikipedia.org
- کاربرد در ja.wikipedia.org
- کاربرد در nl.wikipedia.org
- کاربرد در pl.wikipedia.org
- کاربرد در pt.wikipedia.org
- کاربرد در ro.wikipedia.org
- کاربرد در ru.wikipedia.org
- کاربرد در sl.wikipedia.org
- کاربرد در www.wikidata.org
فراداده
این پرونده حاوی اطلاعات اضافهایاست که احتمالاً دوربین دیجیتال یا پویشگری که در ایجاد یا دیجیتالیکردن آن به کار رفته آن را افزوده است. اگر پرونده از وضعیت ابتداییاش تغییر داده شده باشد آنگاه ممکن است شرح و تفصیلات موجود اطلاعات تصویر را تماماً بازتاب ندهد.
توضیحات پرونده JPEG | CREATOR: gd-jpeg v1.0 (using IJG JPEG v62), quality = 75 |
---|