File:LHcockpitWindow.jpg
از Wikimedia Commons
پرش به ناوبری
پرش به جستجو
![File:LHcockpitWindow.jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/LHcockpitWindow.jpg/800px-LHcockpitWindow.jpg?20130519160008)
اندازهٔ این پیشنمایش: ۸۰۰ × ۶۰۰ پیکسل. کیفیتهای دیگر: ۳۲۰ × ۲۴۰ پیکسل | ۶۴۰ × ۴۸۰ پیکسل | ۱٬۰۲۴ × ۷۶۸ پیکسل | ۱٬۲۸۰ × ۹۶۰ پیکسل | ۲٬۵۶۰ × ۱٬۹۲۰ پیکسل.
پروندهٔ اصلی (۲٬۵۶۰ × ۱٬۹۲۰ پیکسل، اندازهٔ پرونده: ۳٫۱۹ مگابایت، نوع MIME پرونده: image/jpeg)
اطلاعات پرونده
دادههای ساختاریافته
گزینهها
عنوان
شرحی یکخطی از محتوای این فایل اضافه کنید
خلاصه
[ویرایش]توضیحLHcockpitWindow.jpg |
English: Airbus A319, A320 or A321. - Fringes observed on airbus Airbus windshield due to thin film interference caused by a conductive Indium Tin Oxide (ITO) thin film deposited on the window for electrical defrosting/defogging. The fringes are strongly visible because the thin film thickness is highly non-uniform on purpose: as the voltage is applied on two opposite points of the window, a uniform conductive film (uniform sheet resistance) would lead to non-uniform current density, and non-uniform defrosting. Some window parts, especially on the sides and far from the electrical contacts, would dissipate less heat, and defrosting would be significantly less efficient here. The ITO thickness pattern is cleverly designed to provide a rather uniform heat dissipation over the whole window. (description courtesy of 88.164.16.51). The photo was taken through the gate glass-wall, without any polarizing filter on the camera. |
تاریخ | |
منبع | اثر شخصی |
پدیدآور | Etan J. Tal |
اجازهنامه
[ویرایش]من، صاحب حقوق قانونی این اثر، به این وسیله این اثر را تحث اجازهنامههای ذیل منتشر میکنم:
![w:fa:کرییتیو کامنز](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/CC_some_rights_reserved.svg/90px-CC_some_rights_reserved.svg.png)
![انتساب](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Cc-by_new_white.svg/24px-Cc-by_new_white.svg.png)
![انتشار مشابه](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Cc-sa_white.svg/24px-Cc-sa_white.svg.png)
این پرونده با اجازهنامهٔ کریتیو کامانز Attribution-Share Alike 3.0 سازگار نشده منتشر شده است.
- شما اجازه دارید:
- برای به اشتراک گذاشتن – برای کپی، توزیع و انتقال اثر
- تلفیق کردن – برای انطباق اثر
- تحت شرایط زیر:
- انتساب – شما باید اعتبار مربوطه را به دست آورید، پیوندی به مجوز ارائه دهید و نشان دهید که آیا تغییرات ایجاد شدهاند یا خیر. شما ممکن است این کار را به هر روش منطقی انجام دهید، اما نه به هر شیوهای که پیشنهاد میکند که مجوزدهنده از شما یا استفادهتان حمایت کند.
- انتشار مشابه – اگر این اثر را تلفیق یا تبدیل میکنید، یا بر پایه آن اثری دیگر خلق میکنید، میبایست مشارکتهای خود را تحت مجوز یکسان یا مشابه با ا اصل آن توزیع کنید.
![]() |
اجازهٔ کپی، پخش و/یا تغییر این سند تحت شرایط مجوز مستندات آزاد گنو، نسخهٔ ۱٫۲ یا هر نسخهٔ بعدتری که توسط بنیاد نرمافزار آزاد منتشر شده؛ بدون بخشهای ناوردا (نامتغیر)، متون روی جلد، و متون پشت جلد، اعطا میشود. یک کپی از مجوز در بخشی تحت عنوان مجوز مستندات آزاد گنو ضمیمه شده است.http://www.gnu.org/copyleft/fdl.htmlGFDLGNU Free Documentation Licensetruetrue |
میتوانید مجوز دلخواه خود را برگزینید.
تاریخچهٔ پرونده
روی تاریخ/زمانها کلیک کنید تا نسخهٔ مربوط به آن هنگام را ببینید.
تاریخ/زمان | بندانگشتی | ابعاد | کاربر | توضیح | |
---|---|---|---|---|---|
کنونی | ۱۹ مهٔ ۲۰۱۳، ساعت ۱۶:۰۰ | ![]() | ۲٬۵۶۰ در ۱٬۹۲۰ (۳٫۱۹ مگابایت) | Etan J. Tal (بحث | مشارکتها) | {{Information |Description ={{en|1=Tension lines in Airbus cockpit window. A similar mirror pattern is evident in both sides, indicating the mechanical stress.}} |Source ={{own}} |Author =Etan J. Tal |Date ... |
نمیتوانید این پرونده را رونویسی کنید.
کاربرد پرونده
صفحهٔ زیر از این تصویر استفاده میکند:
کاربرد سراسری پرونده
ویکیهای دیگر زیر از این پرونده استفاده میکنند:
- کاربرد در ar.wikipedia.org
- کاربرد در ca.wikipedia.org
- کاربرد در en.wikipedia.org
- کاربرد در es.wikipedia.org
- کاربرد در fa.wikipedia.org
- کاربرد در he.wikipedia.org
- کاربرد در ja.wikipedia.org
- کاربرد در ru.wikipedia.org
- کاربرد در vi.wikipedia.org
- کاربرد در zh.wikipedia.org
فراداده
این پرونده حاوی اطلاعات اضافهای است که احتمالاً دوربین دیجیتال یا پویشگری که در ایجاد یا دیجیتالی کردن آن به کار رفته آن را افزوده است. اگر پرونده از وضعیت ابتداییاش تغییر داده شده باشد آنگاه ممکن است شرح و تفصیلات موجود اطلاعات تصویر را تماماً بازتاب ندهد.
شرکت سازندهٔ دوربین | SONY |
---|---|
مدل دوربین | CYBERSHOT |
زمان نوردهی | ۱/۱۲۵ ثانیه (۰٫۰۰۸) |
ضریب اف | f/۴ |
درجهبندی سرعت ایزو | ۱۰۰ |
تاریخ و زمان تولید دادهها | ۱۷ مهٔ ۲۰۱۳، ساعت ۱۹:۴۴ |
فاصلهٔ کانونی عدسی | ۴۸٫۵ میلیمتر |
جهت | عادی |
تفکیکپذیری افقی | ۷۲ نقطه در اینچ |
تفکیکپذیری عمودی | ۷۲ نقطه در اینچ |
نرمافزار استفادهشده | Adobe Photoshop Elements 4.0 Windows |
تاریخ و زمان تغییر پرونده | ۱۹ مهٔ ۲۰۱۳، ساعت ۱۸:۲۱ |
موقعیت Y و C | اشتراکی |
برنامهٔ نوردهی | برنامهٔ عادی |
نسخهٔ exif | 2.1 |
تاریخ و زمان دیجیتالیشدن | ۱۷ مهٔ ۲۰۱۳، ساعت ۱۹:۴۴ |
معنی هر یک از مؤلفهها |
|
حالت فشردهسازی تصویر | ۲ |
خطای نوردهی | ۰ |
حداکثر گشادگی زمین | ۲٫۰۶۲۵ APEX (f/۲٫۰۴) |
حالت سنجش نور | طرحدار |
منبع نور | نامعلوم |
فلاش | فلاش زده نشد |
نسخهٔ پشتیبانیشدهٔ Flashpix | 1 |
فضای رنگی | sRGB |
منبع پرونده | دوربین عکاسی دیجیتال |
نوع صحنه | تصویر مستقیماً عکاسی شده |
نسخهٔ پشتیبانیشدهٔ Flashpix | 0 |
پهنای تصویر | ۲٬۵۶۰ px |
بلندی تصویر | ۱٬۹۲۰ px |
تاریخ آخرین تغییر فراداده | ۱۹ مهٔ ۲۰۱۳، ساعت ۲۱:۲۱ |
نسخه IIM | ۲ |