File:X-planes group photo.jpg
File originale (3 000 × 2 340 pixel, dimensione del file: 3,41 MB, tipo MIME: image/jpeg)
Didascalie
Dettagli
[modifica]DescrizioneX-planes group photo.jpg |
English: A "group photo" of first generation U.S. experimental aircraft. In the center, the Douglas X-3 Stiletto; around it, clockwise from bottom left: Bell X-1A, Douglas D-558-1 Skystreak, Convair XF-92A, Bell X-5, Douglas D-558-2 Skyrocket, Northrop X-4 Bantam. |
Data | Scattata il 4 agosto 1953 |
Fonte | https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/Fleet/HTML/E-2889.html |
Autore | NACA |
Questa immagine o filmato è stato catalogato dal Armstrong Flight Research Center della National Aeronautics and Space Administration (NASA) degli Stati Uniti d'Americacon il Photo ID: E-2889 ET Alternate ID: NIX-E-2889.Questo tag non indica lo status del copyright dell'opera ad esso associato. È quindi richiesto un normale tag di copyright. Vedi Commons:Licenze per maggiori informazioni. Altre lingue:
العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/− |
Licenza
[modifica]Public domainPublic domainfalsefalse |
Questo file è nel pubblico dominio perché creato dalla NASA. La politica sul copyright della NASA afferma che «il materiale della NASA non è protetto da copyright a meno che non sia specificato altrimenti». (NASA copyright policy e JPL Image Use Policy). | ||
Attenzione:
|
Cronologia del file
Fare clic su un gruppo data/ora per vedere il file come si presentava nel momento indicato.
Data/Ora | Miniatura | Dimensioni | Utente | Commento | |
---|---|---|---|---|---|
attuale | 21:34, 23 gen 2012 | 3 000 × 2 340 (3,41 MB) | MLWatts (discussione | contributi) |
Impossibile sovrascrivere questo file.
Utilizzo del file
La seguente pagina usa questo file:
Utilizzo globale del file
Anche i seguenti wiki usano questo file:
- Usato nelle seguenti pagine di en.wikipedia.org:
- Usato nelle seguenti pagine di en.wikisource.org:
- Usato nelle seguenti pagine di he.wikipedia.org:
- Usato nelle seguenti pagine di it.wikipedia.org:
- Usato nelle seguenti pagine di zh.wikipedia.org:
Metadati
Questo file contiene informazioni aggiuntive, probabilmente aggiunte dalla fotocamera o dallo scanner usati per crearlo o digitalizzarlo. Se il file è stato modificato, alcuni dettagli potrebbero non corrispondere alla realtà.
Commento del file JPEG | NASA Dryden Flight Research Center Photo Collection
http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/index.html NASA Photo: E-2889 Date: Aug. 4, 1953 Photo by: NASA photo NACA Research Aircraft-Bell X-1A, D-558-1, XF-92A, X-5, D-558-2, X-4, and X-3 A 1953 photo of some of the research aircraft at the NACA High-Speed Flight Research Station (now known as the the Dryden Flight Research Center). The photo shows the X-3 (center) and, clockwise from left: X-1A (Air Force serial number 48-1384), the third D-558-1 (NACA tail number 142), XF-92A, X-5, D-558-2, and X-4. The Dryden Flight Research Center, NASA?s premier installation for aeronautical flight research, celebrated its 50th anniversary in 1996. Dryden is the "Center of Excellence" for atmospheric flight operations. The Center?s charter is to research, develop, verify, and transfer advanced aeronautics, space, and related technologies. It is located at Edwards, Calif., on the western edge of the Mojave Desert, 80 miles north of Los Angeles. <p> Dryden?s history dates back to the early fall of 1946, when a group of five aeronautical engineers arrived at what is now Edwards from the NACA?s Langley Memorial Aeronautical Laboratory, Hampton, Va. Their goal was to prepare for the X-l supersonic research flights in a joint NACA-U.S. Army Air Forces-Bell Aircraft Corp. program. NACA--the National Advisory Committee for Aeronautics--was the predecessor of today?s NASA. <p> Since the days of the X-l, the first aircraft to fly faster than the speed of sound, the installation has grown in size and significance and is associated with many important developments in aviation -- supersonic and hypersonic flight, wingless lifting bodies, digital fly-by-wire, supercritical and forward-swept wings, and the space shuttles. Its name has changed many times over the years. From 14 November 1949 to 1 July 1954 it bore the name NACA High-Speed Flight Research Station. |
---|