Грузовой паровоз ЛВ18-002

From Wikimedia Commons, the free media repository
Jump to: navigation, search
Русский: Грузовой паровоз ЛВ18-002 (ОР18-002)
Вес паровоза в рабочем состоянии:
без тендера 12 т
стендером 130 т
Конструкционная скорость 80 км/ч
Максимальная мощность на ободе колеса 2600 л.с.

Построен Ворошиловградским паровозостроительным заводом им. Октябрьской революции в 1953 г. Работал на Московско-Рязанской и Северной железный дорогах до 1982 г. Использовался в качестве котельной предприятия "Комиавтострой". Доставлен в музей из г. Сыктывкара в 1996 г.

Музей железнодорожной техники, Санкт-Петербург
English:

Cargo locomotive OF LVY8-002 (ORY8-002)

Weight steam in working order:
without tender 12 tons
stenderom 130 tonnes
Konstruktsionnaya speed 80 km / h.
maximum power at the rim of the wheel 2600 PS

Built in the Voroshilovgradskim Parovozostroitelnym factory. The October Revolution of 1953. Served at Moskovsko-Ryazanskoy and Northern Iron roads until 1982. Ispolzovalsya as boiler enterprise "Komiavtostroy." Delivered to the museum in the city of Syktyvkar, in 1996.

Railway Technology Museum, St. Petersburg


Português: Cargo locomotiva OF LVY8 - 002 (ORY8 - 002)
Peso vapor em condições de funcionamento:
sem concurso 12 toneladas
stenderom 130 toneladas
Konstruktsionnaya velocidade 80 km / h
potência máxima a jante da roda 2600 PS

Construído no Voroshilovgradskim Parovozostroitelnym fábrica. Revolução de Outubro de 1953. Servido no Moskovsko - Ryazanskoy e Northern Iron estradas Até 1982. Ispolzovalsya como caldeira empresa "Komiavtostroy." Entregues ao museu na cidade de Syktyvkar, em 1996.

Railway Technology Museum, St. Petersburg


Español:

Cargo locomotora DE LVY8 - 002 (ORY8 - 002)

máximo poder en la llanta de la rueda
vapor Peso en orden de trabajo:
sin licitación 12 toneladas
stenderom1 30 toneladas
Konstruktsionnaya velocidad 80 km / h
2600 PS

Construido en el Voroshilovgradskim Parovozostroitelnym fábrica. La Revolución de Octubre de 1953. Actuó en Moskovsko - Ryazanskoy y los caminos de hierro del Norte Hasta 1982. Ispolzovalsya como caldera de la empresa "Komiavtostroy." Entregado al museo en la ciudad de Syktyvkar, en 1996.

Tecnología Railway Museum, San Petersburgo