Тепловоз ДМ62

Русский: Тепловоз ДМ62

Служебный вес	116 т
Конструкционная скорость	100 км/ч
Мощность дизеля	2000 л . с .
Тип передачи	электрическая, постоянного тока

Сконструирован на основе тепловоза М62, выпускавшегося для МПС СССР, строился специально для работы с БЖРК в 1982- 1994 гг. Основные отличия от тепловозов M62: бесчелюстные тележки, датчики контроля нагрева буксовых и моторно- осевых подшипников, автоматический пуск дизеля, светомаскировочные щиты, фильтро- вентиляционная установка с патрубком для противогазов, система дозаправки топливом от вагона-цистерны поезда БЖРК, возможность работы по системе многих единиц независимо от места в составе поезда БЖРК . Построен на Ворошиловградском заводе в 1983 г., поступил из депо Хвойная Октябрьской ж.д. в июле 2006 г.

Музей железнодорожной техники, Санкт-Петербург

English: Diesel locomotive DM62-1731

Weight in working order	116 t
Design speed	100 kph
Engine power	2000 hp
Transmission	electric

Locomotive design based on class M62 built for Soviet Railways. DM62 locomotives were built specially for working with railway missile complexes. The most important distinctions from M62: bogies without axleboxes' horn guides, heat sensors for traction motor suspension bearings and axlebox bearings, automatic engine start, blackout lamps, filter and ventilating plant with a gas-mask jet, fuel top-up from the tank car, multiple-unit operation irrespective of position in the train set. Built by the Voroshilovgrad (former Luhansk) works in 1983.

Came to the museum from Khvoinaia deport of October Railway in 2006.