Category:MÁV 376-649 (Siófok)

A mozdony 1910-ben készült, gyári száma 2600. Első pályaszáma TVa 7763 volt, ami 1911-től 376,160-ra változott, majd 1961-ben az új pályaszáma 376,649 lett. Sajnos a gőzös tábláján szereplő feliratok, mind téves adatokat közölnek! Állomásítás: Miskolc 1969, Miskolc 1975, Kaposvár ( évszám ismeretlen ), ebből kifolyólag a 35-ös vonalon is gyakran teljesített szolgálatot. 1982.12.16-án lett leállítva. A gép a Közlekedési múzeum tulajdona. Személyes érintettség: E sorok írója, ennek a mozdonynak köszönheti, hogy a vasút 'füstje' már gyerekkorában megcsapta. Kisgyerekként nem lehetett a vasparipától elrángatni. Bár teljesen más irányba sodorta az élet, de a vasútrajongása örökre megmaradt.

A mozdony az egykori Déli Vasút „Buda-Kanizsa” vonala megnyitásának 150. évfordulója alkalmából, 2011 májusában, nagy erőfeszítések árán lett felújítva. A folyamat több, mint három héten át tartott, végül június ötödikén készült el a gőzös. A megújulási munkálatokat A Magyar Gőzmozdonyokért és Vasútért Egyesület ( MGV ), a kaposvári székhelyű, Verebély László Vasúttörténeti Egyesülettel közreműködve végezték el. Mint nonprofit civil szervezet, az állagmegóvó felújítást ingyen, munkabér nélkül vállalták! Nagyon szépen köszönjük mindkét egyesületnek! Wein Tibor Youtube oldalán található Video :

https://www.youtube.com/watch?v=OcXUfVCNFAk --> A "Siófoki Főnix" (a 376,649 állagmegóvó felújítása - 2011)

A bátaszéki fűtőház dolgozóinak, azon belül is a legelhivatottabb vezérének, Balázs Józsefnek ( 1948-2012 ) köszönhetjük, hogy a mozdonyt sikerült megőrizni / megmenteni. A gőzvontatás megszűnése után ( 1984. december 31 ) a Bátaszékiek páratlanul sokat tettek a fűtőházuknál megmaradt gőzösök megmentéséért, amit ezúton is hálásan köszönünk nekik! Azt is fontos megemlíteni, hogy a Balaton körül kiállított gőzösökből, összesen hármat köszönhetünk a Tolna megyei városka elhivatott dolgozóinak! A Siófokon kiállított 376,649-est, valamint Balázs József egykori beosztott gépét, a Balatonalmádi Öreghegyen kiállított 375,680-ast, illetve a Balatonboglárról Balatonszemesre átkerült 275,040-est is! A Nyalókát 1990-ben még a vasúthálózaton juttatták el a balatonboglári MÁV üdülő udvarára. A vontató mozdonyt - akárcsak a siófoki 376,649-es esetében - Balázs József vezette.

A 376-os sorozatról: 1910-ben kezdődött meg a 376 sorozatú szertartályos mozdonyok gyártása, amely elsősorban kisebb méreteivel és tömegével,valamint 20 %-al kisebb teljesítményével különbözött a 375 sorozatú mozdonyoktól. A 376 sorozatú mozdonyok többféle szerkezeti kivitelben készültek. A mellékvonali személy- és tehervonati,valamint a fővonali tehervonati szolgálatban jól bevált mozdonyból 1910-1916 között 319 darab készült.

Források:

Sok infót találtam az Index fórum hozzászólásai között a következő felhasználóktól: drdoktor, fantal, hkv, KÖNIGNORBI, OKU30, rezgaras

https://www.balatonszemes.hu/wp-content/uploads/files/hirmondo_2017_07_webre.pdf -> Balatonszemesi Hirmondó, Wein Tibor cikke ( 2017.07. )

https://www.gozmozdony.hu

https://vasuttortenet.eoldal.hu/fenykepek/gozmozdonyfelujitas-2011/?fbclid=IwAR30r71gHTvsX5VnDQYE4aAWFaFHxQ3e6YOO9-mo1C_1CyguV69cuQUAAJY -> Gőzmozdonyfelújítás 2011

http://www.huszadikszazad.hu/index.php?apps=treasury&action=cikk&id=27 -> Pihenő mozdonyok

https://www.lococlub.hu

http://www.softrain.hu/train/Gozmegor.htm -> Magyarországon megőrzött mozdonyok

Facebook: Magyar Gőzmozdonyokat Kedvelők Klubja, Hungarian locomotives / Magyar mozdonyok

Wikipedia: Szobormozdony

Balázs Józsefről:

https://www.youtube.com/watch?v=WA6dxI-XPpM -> “…ki a gőzöst igazítja” (Appeal of the driver's cab)

https://www.youtube.com/watch?v=m9t8pRIfeyU -> "...ki a gőzöst igazítja" c. film bemutatója (Zugló TV, 2010)

https://www.youtube.com/watch?v=igQgsLy02kI&t=0s -> Rekviem egy mozdonyvezetőért (2013)

https://iho.hu/hirek/elhunyt-balazs-jozsef-fomozdonyvezeto-130104

Üdvözlettel: Siófok 376.649 ( a fórumról ;) )