Category:Tram 5572 (Prague)

From Wikimedia Commons, the free media repository
Jump to: navigation, search
Čeština: Starší vůz Tatra T3 ev. č. 6498 byl v roce 1990 využit pro přestavbu na prototyp speciálního nákladního tramvajového vozu. Tehdejší záměr byl vybavit takovým speciálem každou vozovnu s cílem snížení nákladů na provoz automobilové dopravy. Původně se uvažovalo o osazení vozu výsuvnou jeřábovou dráhou, odsunovací střechou a roletovými stahovacími boky. Nakonec byla skříň řešena jako částečně otevřená zkrácením nástavby k přednímu sloupku prostředních dveří, pomocí ocelových příček byla rozdělena na tři oddělení a na zadní plošině byl vůz vybaven hydraulickou rukou. Rám vozu je po obvodu zesílen, na zadním čele je ponechána spodní laminátová část a zadní pomocné řídicí stanoviště, přední část vozu zůstala v původním provedení. V první ocelové příčce jsou jednokřídlé dveře do krytého prostoru, přístupného také z boku manipulačními dvoukřídlými dveřmi pro nakládání drobného materiálu. Ve druhé ocelové příčce jsou dvoukřídlé dveře pro vstup na ložnou plochu, odkud se dala do krytého prostoru přemístit těžší břemena. První dveře jsou ovládány standardním dveřním mechanismem, ostatní ručně. Bočnice ložné plochy jsou sklopné, plochu osvětlovaly dva reflektory. Vůz byl vybaven opěrnými nohami. Trakční výzbroj byla rekonstruována na tyristorovou pulzní regulaci rozjezdu a brzdy výzbrojí TV1. Vůz byl vystrojen dvěma výstražnými majáčky na předním čele a horní ploše zadního laminátového čela.

Poslání vozu se v průběhu jeho přestavby změnilo. Do provozu byl schválen 21. dubna 1992. Nejprve byl používán pro montáž a údržbu kolejových tratí. V roce 1995 byl předán do vozovny Pankrác, kde byla snesena hydraulická ruka, které propadla všechna osvědčení o způsobilosti. Byl používán k přetahům vozů nebo pro převoz materiálu a repasovaných agregátů. Od roku 2003 vůz sloužil jako sněhový pluh na nové tramvajové tratě na Barrandov, protože ostatní sněhové pluhy byly vybaveny odporovou výzbrojí. V rámci instalace šípové radlice bylo zkráceno a znefunkčněno levého křídlo předních dveří. Od 14. ledna 2015 je tramvaj vybavena zapůjčeným mazacím zařízením a denně podle jízdního řádu promazává koleje v obloucích kvůli snížení hlučnosti.

[1]

Subcategories

This category has the following 2 subcategories, out of 2 total.

Media in category "Tram 5572 (Prague)"

The following 67 files are in this category, out of 67 total.