File:2ЭС6-173, Россия, Кемеровская область, перегон Бирюлинская - Барзас (Trainpix 141144).jpg
Материал из Викисклада, хранилища свободных медиафайлов
Перейти к навигации
Перейти к поиску
![File:2ЭС6-173, Россия, Кемеровская область, перегон Бирюлинская - Барзас (Trainpix 141144).jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/2%D0%AD%D0%A16-173%2C_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C_%D0%9A%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%2C_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%91%D0%B8%D1%80%D1%8E%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_-_%D0%91%D0%B0%D1%80%D0%B7%D0%B0%D1%81_%28Trainpix_141144%29.jpg/800px-2%D0%AD%D0%A16-173%2C_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C_%D0%9A%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%2C_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%91%D0%B8%D1%80%D1%8E%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_-_%D0%91%D0%B0%D1%80%D0%B7%D0%B0%D1%81_%28Trainpix_141144%29.jpg?20180221130609)
Размер этого предпросмотра: 800 × 533 пкс. Другие разрешения: 320 × 213 пкс | 640 × 427 пкс | 1024 × 683 пкс | 1200 × 800 пкс.
Исходный файл (1200 × 800 пкс, размер файла: 305 КБ, MIME-тип: image/jpeg)
Сведения о файле
Структурированные данные
Краткие подписи
Краткие подписи
Добавьте однострочное описание того, что собой представляет этот файл
Краткое описание
[править]Фотограф |
N_U_Jl_Ь_ |
Описание |
Русский: С завода поступил в депо Омск.
|
Изображённое место |
Русский: Россия, Кемеровская область, перегон Бирюлинская - Барзас |
Дата | 26 августа 2015, 17:43 CET |
Источник | archive copy at the Wayback Machine |
Права (Повторное использование этого файла) |
Zero |
Category InfoField | Русский: Электровозы |
Built InfoField | 05.2012 |
Identification number InfoField | Русский: 11198629/11198637 |
Registration railway InfoField | Русский: Западно-Cибирская железная дорога |
Depot InfoField | Русский: ТЧЭ-12 Тайга |
Model InfoField | Русский: 2ЭС6 «Синара» |
Status InfoField | Русский: Передан на другую дорогу (или на завод) |
Manufacturer InfoField | Русский: Уральские локомотивы · Верхняя Пышма |
Лицензирование
[править]![]() ![]() |
Этот файл доступен на условиях Creative Commons CC0 1.0 Универсальной передачи в общественное достояние (Universal Public Domain Dedication). |
Лица, связанные с работой над этим произведением, решили передать данное произведение в общественное достояние, отказавшись от всех прав на произведение по всему миру в рамках закона об авторских правах (а также связанных и смежных прав), в той степени, которую допускает закон. Вы можете копировать, изменять, распространять, исполнять данное произведение в любых целях, в том числе в коммерческих, без получения на это разрешения автора.
http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.enCC0Creative Commons Zero, Public Domain Dedicationfalsefalse |
История файла
Нажмите на дату/время, чтобы увидеть версию файла от того времени.
Дата/время | Миниатюра | Размеры | Участник | Примечание | |
---|---|---|---|---|---|
текущий | 13:06, 21 февраля 2018 | ![]() | 1200 × 800 (305 КБ) | Fæ (обсуждение | вклад) | Trainpix 0141144 |
Вы не можете перезаписать этот файл.
Использование файла
Следующая страница использует этот файл:
Метаданные
Файл содержит дополнительные данные, обычно добавляемые цифровыми камерами или сканерами. Если файл после создания редактировался, то некоторые параметры могут не соответствовать текущему изображению.
Оригинальные дата и время | 18:55, 26 августа 2015 |
---|---|
Горизонтальное разрешение | 350 точек на дюйм |
Вертикальное разрешение | 350 точек на дюйм |
Программное обеспечение | Adobe Photoshop Lightroom 5.0 (Windows) |
Дата и время изменения файла | 19:47, 26 августа 2015 |
Версия Exif | 2.3 |
Дата и время оцифровки | 18:55, 26 августа 2015 |
Доли секунд оригинального времени | 30 |
Доли секунд времени оцифровки | 30 |
Дата последнего изменения метаданных | 01:47, 27 августа 2015 |
Уникальный идентификатор исходного документа | 7E2B666E117F19C25748DA583D49B1AB |
Версия IIM | 4 |