File:Anim Avion III Clément Ader.gif
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DescriptionAnim Avion III Clément Ader.gif |
Français : Essai au point fixe de la force motrice de l'Avion III de Clément Ader (animation d’artiste). Les deux hélices étaient contrarotatives et mues chacune par un moteur à vapeur. La chaudière et certains organes étaient cependant communs. Merci à Starcheuch pour sa participation. Le poids du fichier a été diminué grâce au logiciel libre GifCam.
English: Engine run up and test of the driving force of the Aircraft III by Clément Ader (artist animation). The two propellers were counter-rotating and each powered by its proper steam engine. The boiler and some parts were, however, common. Thanks to Starcheuc for his participation. The file size has been reduced thanks to the free software GifCam. |
Date | |
Source | |
Author | non précisé, mais sans aucun doute Nadar |
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Les deux hélices sont contrarotatives. Elles sont mues par des moteurs à vapeur séparés, mais certains organes de la motorisation sont communs, comme la chaudière.
Un levier dans le cockpit permet de faire varier la quantité de vapeur envoyée à chacun des deux moteurs, ce qui pourrait permettre de corriger certains problèmes d'instabilité en lacet (problèmes effectivement rencontrés au décollage).
Ce parallélépipède très peu aérodynamique est le condenseur des deux moteurs à vapeur. Plus exactement, l'air passe à travers ce condenseur pour absorber la chaleur et effectuer la condensation de la vapeur. Ce condenseur ne présente donc peut-être pas un coefficient de traînée frontal de l'ordre de l'unité, comme les parallélépipèdes.
Chacune des demi-ailes peut être repliée contre le fuselage, à la façon des oiseaux et des chauve-souris.
La personne aux commandes n'est autre que Clément Ader, en 1898 (voir la revue Icare N°134, page 83).
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current | 10:08, 21 April 2021 | 1,262 × 353 (390 KB) | Bernard de Go Mars (talk | contribs) | Uploaded a work by Inconnu from File:Avion_N°_3_d'Ader,_L'aéronautique.png with UploadWizard |
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