File:C3.13 Bf Kórinthos, Ausfsig. Gl 2 Ri. Athen.jpg

Deutsch: Ausfahrignal Richtung Agii Theodóri (–Athen), das OSE-Lichtsignalsystem zeigt deutliche Anlehnungen an das OSŽD-System, allerdings wie in Rumänien ohne Lichtstreifen und grünes Blinklicht. Die Diferenzierung der Geschwindigkeitssignalisierung erfolgt durch Zusatzsignale nach dem Vorbild der deutschen Zs 3 und Zs 3v. Der massive Mast rechts ist ein Signalausleger, man hat hier keine Signale zwischen die durchgehenden Hauptgleise gesetzt. Die Achszählkontakte und Signalschaltkästen sind typisch für den Hersteller Siemens.
Der neue Bahnhof Kórinthos ist ungewöhnlich groß ausgefallen, man bindet auch die Meterspurstrecke nach Árgos mit ein. Das linke Gleis ist ein Dreischienengleis, aus Lichtraumprofilgründen erhielt es zwei Bahnsteigkanten. Ganz links gibt es ein zweites Meterspurgleis, das auch auf der Ostseite wieder eingebunden ist, damit bleiben auch lokbespannte Züge einsetzbar. Die dritte Schiene endet vor der Einmündungsweiche in das Stammgleis SKA–Pátra. Dass die Meterspur nie in Betrieb gehen wird, obwohl die Strecke bis Tripoli durchgehend saniert wurde, ahnt zum Aufnahmezeitpunkt noch niemand.