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Deutsch: Straßenbahnebene unter dem Kreisverkehr Richtung Westen. Der Zug der Linie 12 ḱommt von Trotha, er befährt die letzten Streckenmeter vor den Wendepunkt unter der westlichen Hauptbahnhofsbrücke. Die beiden Brücken der obersten Ebene verbinden die Folkmann- und Merseburger Straße im Zug der innerstädtischen Nord-Süd-Verbindung. Auf den seinerzeitigen Thälmannplatz war die Stadtverwaltung in den späten Sechzigern und Siebzigern unglaublich stolz. man wähnte sich in der automobilen Zukunft und dicht am Puls der Zeit. Dass mit dem Bau die hochwertigen Straßenbahnstrecken zum Markt und Franckeplatz entfielen oder besser entfallen sollten, nahm man Mitte der Sechziger als unvermeidlich und ersten Schritt zur vollständigen Beseitigung der Straßenbahn in Kauf. Zumindest auf der politischen Führungsebene, die potentiellen Nutzer wurden auch hier nicht gefragt. Inzwischen wäre die Stadt Halle die überdimensionierten Hauptstraßen im Zug der Fernverkehrsstraßen 6, 80 und 91 vermutlich gerne wieder los, denn sie ziehen auch Durchgangsverkehr kräftig an. Der erneute Umbau zwischen 2004 und 2006 hat allerdings die Behinderungen des Straßenbahnbetriebes durch den Kraftverkehr stark reduziert und die Umsteigewege zwischen Straßen- und Eisenbahn, die 1965 ungünstig und weit wurden, wieder deutlich verbessert. Die Stützen der Hochstraßenbrücken waren bis zum Umbau für den Endzustand zu kurze Stahlbetonsäulen, sie wurden erst 2006 und damit nach der Umlegung der Straßenbahnstrecken ersetzt.