File:L01 646 Bw Hilbersdorf, Kurzkupplung Reihe 175.jpg
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Größe dieser Vorschau: 800 × 533 Pixel. Weitere Auflösungen: 320 × 213 Pixel | 640 × 427 Pixel | 1.024 × 683 Pixel | 1.280 × 853 Pixel | 2.560 × 1.707 Pixel | 6.646 × 4.431 Pixel.
Originaldatei (6.646 × 4.431 Pixel, Dateigröße: 9,06 MB, MIME-Typ: image/jpeg)
Bildtexte
Kurzbeschreibungen
Bw Hilbersdorf, Kurzkupplung Reihe 175
Beschreibung
[Bearbeiten]
| Beschreibung |
Deutsch: Der Wagen ist aufgrund der Fenster- und Türteilung ein VMd und damit ein Abteilwagen erster Klasse. Das Wagenende im Bild wird mit einem Endwagen gekuppelt, erkennbar an den Heizverbindungen unter dem Dämpfungspuffer bzw. der Stoßplatte und hinter der jeweils unteren Trittstufe. Über diese wird er von der Kühlwasser- und Ölheizung des dazugehörenden Endwagens mitversorgt. Die Kupplung ist eine innerhalb von Triebzügen schon lange übliche Schalenmuffenkupplung, hier noch ohne Zentrierhilfen. Das Gegenstück sieht ebenso aus, die Enden der Kuppelstangen werden nach dem Zusammendrücken beider Wagen mit der namensgebenden Schalenmuffe umhüllt und verbunden. Die Zugkraft überträgt der Bund an beiden Enden der Halbkupplungen. Die Kupplung ist eine echte Kurzkupplung, die Wagenkästen sind nicht über die Kopfstücke vorgezogen. |
| Datum | |
| Quelle | Eigenes Werk |
| Urheber | Falk2 |
Lizenz
[Bearbeiten]
Diese Datei ist lizenziert unter der Creative-Commons-Lizenz „Namensnennung – Weitergabe unter gleichen Bedingungen 4.0 international“.
- Dieses Werk darf von dir
- verbreitet werden – vervielfältigt, verbreitet und öffentlich zugänglich gemacht werden
- neu zusammengestellt werden – abgewandelt und bearbeitet werden
- Zu den folgenden Bedingungen:
- Namensnennung – Du musst angemessene Urheber- und Rechteangaben machen, einen Link zur Lizenz beifügen und angeben, ob Änderungen vorgenommen wurden. Diese Angaben dürfen in jeder angemessenen Art und Weise gemacht werden, allerdings nicht so, dass der Eindruck entsteht, der Lizenzgeber unterstütze gerade dich oder deine Nutzung besonders.
- Weitergabe unter gleichen Bedingungen – Wenn du das Material wiedermischst, transformierst oder darauf aufbaust, musst du deine Beiträge unter der gleichen oder einer kompatiblen Lizenz wie das Original verbreiten.
Dateiversionen
Klicke auf einen Zeitpunkt, um diese Version zu laden.
| Version vom | Vorschaubild | Maße | Benutzer | Kommentar | |
|---|---|---|---|---|---|
| aktuell | 16:16, 9. Mai 2023 | | 6.646 × 4.431 (9,06 MB) | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=Der Wagen ist aufgrund der Fenster- und Türteilung ein VMd und damit ein Abteilwagen erster Klasse. Das Wagenende im Bild wird mit einem Endwagen gekuppelt, erkennbar an den Heizverbindungen unter dem Dämpfungspuffer bzw. der Stoßplatte und hinter der jeweils unteren Trittstufe. Über diese wird er von der Kühlwasser- und Ölheizung des dazugehörenden Endwagens mitversorgt.<br/> Die Kupplung ist eine innerhalb von Triebzügen schon lange übliche Schalenmuffenkupplung, h… |
Du kannst diese Datei nicht überschreiben.
Dateiverwendung
Keine Seiten verwenden diese Datei.
Globale Dateiverwendung
Die nachfolgenden anderen Wikis verwenden diese Datei:
- Verwendung auf de.wikipedia.org
