File:TX onde amortie.JPG
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Français : Émetteur radiotélégraphique à ondes amorties utilisé de 1910 à 1960 sur 425 kHz et 500 kHz marine, et en secours utilisé sur 500 kHz jusqu'en 1999 pour la détresse exclusivement SOS.
Émetteur à éclateur marin, utilisé sur les navires au cours des deux premières décennies du 20e siècle. Le transformateur qui produisait la haute tension nécessitait un courant alternatif (CA) généré à partir de la puissance CC du navire par un groupe moto-alternateur; un moteur électrique à courant continu tournant l'arbre d'un alternateur qui produit le courant alternatif. Le courant continu qui alimentait le moteur-alternateur était généré par les moteurs du navire, qui, en cas de naufrage du navire, cesseraient de fonctionner. L'émetteur devait donc disposer d'une source d'alimentation de secours, située sur les ponts supérieurs. Cela a utilisé un vibrateur pour convertir le courant de la batterie CC en courant alternatif nécessaire à l'émetteur. L'émetteur radiotélégraphique de bord est alimenté par un alternateur et un transformateur. L’alternateur est monté en bout d’arbre avec le moteur M alimenté par la dynamo du bord. Cette dynamo se trouve dans la salle des machines et risque par conséquent d’être noyée prématurément en cas d'avarie grave, c’est pourquoi il est prévu une alimentation de secours à « vibrateur » qui peut être branchée grâce à l’inverseur. Cette alimentation de secours doit obligatoirement se trouver dans les parties élevées du navire. A1 (de gauche) est un ampèremètre qui permet de mesurer le courant primaire, Le vibrateur fournit du courant continu haché permettant d’utiliser un transformateur élévateur de tension à partir de sources à basse tension) On désigne le « type d'ondes amorties » par la lettre B : Ondes composées de séries successives d'oscillations dont l'amplitude, après avoir atteint un maximum, diminue graduellement, les trains d'ondes étant manipules suivant un code télégraphique. Procède abandonne à présent. Ce matériel est simple et robuste, avec un rendement d'environ 50 %. Cependant ces émetteurs ont l'inconvénient de rayonner sur une large bande de fréquence avec une émission très riche en harmoniques et dérivent en fréquence. Ce procède est à présent abandonne.English: A marine spark-gap transmitter, used on ships during the first 2 decades of the 20th century. The transformer that produced the high voltage required alternating current (AC) which was generated from the ship's DC power by a motor-alternator set; a DC electric motor turning the shaft of an alternator which producted AC. The DC current that powered the motor-alternator was generated by the ship's engines, which in the event of the ship sinking would stop working, so the transmitter was required to have a backup battery power source, which was located on the higher decks. This used a vibrator to convert the DC battery current to AC needed by the transmitter. |
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Author | inconnue, anonyme. Unknown | |||||||||||||
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current | 22:01, 30 October 2012 | 1,158 × 599 (93 KB) | F1jmm (talk | contribs) | RetouchedPicture | |
08:35, 20 April 2008 | 1,197 × 689 (106 KB) | F1jmm (talk | contribs) | {{Information |Description= Émetteur radiotélégraphique à ondes amorties . |Source= « œuvre personnelle » |Date= 20 Avril 2008 |Author= F1jmm |Permission= |other_versions=1 }} Category:Maritime navigation Category:Telecommunications [[Ca |
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